Noruega pronto podría albergar un puente colgante y flotante de varios tramos sobre sus en aguas, algo sin precedentes. Durante una conferencia en la Conferencia TED de la semana pasada, el ingeniero de caminos Ian Firth anunció sobre su proyecto de puente flotante en Noruega que cruzará un largo y profundo fiordo conocido como Bjørnafjord. Los cimientos de puentes en aguas profundas pueden ser increíblemente costosos. El puente Bjørnafjord esquiva este problema flotando.

Este verano, se espera que China abra un puente por mucho tiempo esperado: el Hong Kong-Zhuhai-Macau, una carretera de 54,4 km que conecta tres de las principales ciudades en toda la región.El puente dispone de seis carriles y cuatro túneles, uno de los cuales pasa por debajo del mar. Es un megaproyecto impresionante, pero no es tan grande como el Gran Puente Danyang-Kunshan de 163 km de largo, el más largo del mundo.Aquí puedes ver algunos de los proyectos de puentes más extraordinarios en ciudades de todo el mundo.

Estos puentes están ubicados en todo el mundo. Ahora, les dejare un video para que puedan conocerlos. Algunos de estos puentes son muy viejos,algunos estrechos o de gran altura, pero esto no importa para las personas, ya que muchos de ellos son destinos turísticos a nivel mundial y atraen a viajeros y aventureros de todo el mundo. Ahora, cuanto más peligrosos, altos y antiguos son mejor. Sin embargo, en muchos casos, para los habitantes locales es una necesidad cruzar por estos puentes, mientras tanto para los amantes de peligros extremos.

El Puente de los Agujeros –Pont des Trous–de la localidad belga de Tournai, construido hace más de 700 años –en el siglo XIII–, está a punto de formar parte del pasado. Después de tres años de planificación, el Ayuntamiento de esta localidad decidió en enero reemplazar su emblemático puente, que era uno de los tres puentes militares más antiguos de Europa. El puente, que ha sobrevivido incluso a importantes daños producidos durante la Segunda Guerra Mundial, no ha podido sobrevivir al turismo.

Los primeros puentes que los romanos construyeron en su ciudad, sobre el río Tiber, eran de madera. Algunos se mantuvieron en uso durante mucho tiempo, hasta varios siglos teniendo que ser reformados y reparados constantemente. Finalmente empezaron a hacerlos de piedra. El más antiguo que se conserva de todos ellos en su estado original sin modificaciones es el llamado Puente Fabricio. No solo es importante por su antigüedad, se construyó en el año 62 a.C., sino porque lleva más de 2.000 años conectando el Campo de Marte con la isla Tiberina...

"Hola, estoy aquí y soy un puente". Hay un Patrimonio Histórico, más allá de los castillos e iglesias que nos suele pasar más desapercibido. Se trata de los puentes históricos que también forman parte de nuestra pasado y conservarlos es una de nuestras obligaciones. Muchas de estas construcciones están en el origen de nuestras localidades, que surgieron alrededor de unos puentes, construidos sobre un vado anterior por el que discurría una vía importante.

El Puente Karlüv es un histórico puente sobre el rio Vitava en la ciudad de Praga. Su construcción comenzó en 1357 y se finalizó a principios del siglo XV. Originalmente se llamaba "El Puente de Piedra" o "El Puente de Praga", no fue hasta 1870 que pasó a llamarse El Puente de Karlüv en honor al rey Karlüv IV que reinaba cuando comenzó su construcción.

{c&p}En noviembre de 1938 comenzó la construcción del famoso puente Tacoma Narrows inaugurado en Julio de 1940. En su momento fué uno de los tres puentes colgantes mas grandes del mundo.Pero los ingenieros tuvieron un pequeño olvido, no tuvieron en cuenta los efectos de la resonancia, que se evidenciaron cuando el viento actuaba. Y entonces sucedió, el 7 noviembre de 1940 y el puente colapsó. [ + Video ]

Sucedió hace unas horas en Minneapolis, Minnesota. El puente i-35w, que fue creado en 1967 cruzaba por encima del Rio Mississippi. Sucedió hoy a las 6:05 p.m., en las horas pico donde la gente vuelve a sus hogares. Los medios locales reportaron entre 20 y 30 heridos y una muerte. Se dice que cuando se derrumbó el puente, sobre el mismo había al menos 8 autos, un camion y un colectivo escolar sobre el mismo, haciendo caer al puente entero sobre el agua.

El puente más largo del mundo se encuentra en Estados Unidos, y tiene 38,4 kilómetros de largo. Se le conoce como Lake Pontchartrain Causeway y fue completado en el año 1956. Se compone de dos puentes paralelos que cruzan el lago Pontchartrain al sur de Louisiana, en dirección norte se llega a Mandeville y en dirección sur a Metairie. Han habido varios accidentes en la historia de este puente. En 1964 un accidente con el tráfico marítimo provocó la caida de un autobus al agua, matando a 6 personas

El puente combinado tren-carretera más largo de Europa une Dinamarca y Suecia a través del estrecho Oresund. Se construyó en forma de túnel, isla, puente ya que todo el tramo de 16 km de túnel resultaría demasiado caro. La longitud total del puente es de 7.845 m, la mitad de la distancia entre las dos costas. El túnel se construyó mediante secciones de hormigón fabricadas en Cádiz (España), que fueron remolcadas por barcos hasta el lugar indicado y, una vez allí, hundidas. La primera foto es muy curiosa.

... tal vez te faltaba el puente curvo de Langkawi, en Malasia, un auténtico prodigio de la ingeniería. Es totalmente curvo y se extiende 125 metros a través de un espectacular abismo. A diferencia de los puentes rectos, el puente se ha curvado para ofrecer diferentes perspectivas sobre la tierra y el mar (de www.dogguie.com/skybridge-el-puente-curvo-de-langkawi-malasia/).

En chino 卢沟桥/盧溝橋, es un célebre puente de piedra granítica que se encuentra ubicado a 15 km a las afueras de la capital china, Pekín (Beijing), y que sirve para unir las dos orillas del río Yongding. El puente de Lugu es conocido por la evocación que de él hizo Marco Polo durante su viaje a China en el siglo XIII: «Sobre este río se encuentra un muy bello puente de piedra, tan bello en realidad que hay pocos en el mundo que lo igualen.» Asimismo, se le conoce por el incidente que marcó el inicio de la Segunda Guerra Chino-japonesa.

Desde el 20 de junio de 1994, Jodi Rose ha venido recorriendo el mundo en busca de la inaudita voz de los puentes.Su proyecto "Canto de los Puentes" es un versátil escultura sónica.Comenzando con el puente que despertó su curiosidad,Anzac Bridge en Sydney Australia,Jodi Rose puso en contacto los micrófonos y equipos de grabación con los cables de los puentes colgantes.Los sonidos provienen de la inaudible vibracion producida por el tráfico que lo atraviesa, el viento jugando con los cables y su tensión.

La Confederación Vallisoletana de Empresarios (CVE) propuso, entre las alegaciones al proyecto urbanístico de Richard Rogers, desplazar el Puente Colgante unos 20 metros río arriba y ubicar en su lugar un vial nuevo con cuatro carriles de circulación que mejore las conexiones entre la estación de ferrocarril y el aeropuerto. Según el presidente de la Confederación, Manuel Soler, la calle Puente Colgante es "la salida más directa" desde la estación de tren. El histórico puente de hierro se tendría que desplazar "unos veinte metros río arriba"

Ni la nieve ni el frío impidieron este viernes a los vecinos de Puente Castro salir a la calle para protestar contra el tratamiento que se les está dando desde el consistorio leonés. Medio millar de habitantes del barrio desafiaron las condiciones meteorológicas y con pancartas, carteles, pitos y sus propias voces, recorrieron las principales calles del barrio y atravesaron el puente que da la bienvenida a Puente Castro. El vídeo de la manifestación de este viernes está colgado en youtube: www.youtube.com/watch?v=DcfUjzwYnPg

[C&P] En Japón existe un puente llamado Musou Tsuribashi al que también conocen como el puente más aterrador de Japón. Se encuentra en la zona sur de los alpes japoneses y fue construido durante los años cincuenta. Todavía se levanta en pie desde entonces y no solo es el más aterrador sino también el puente en suspensión más viejo del país

En China, en la provincia de Guizhou, está siendo construido un gran puente colgante de 1564 metros de longitud, con una distancia entre sus dos principales pilares de 1088 metros. Su altura libre desde el suelo -en este caso agua- es de 375 metros, lo que lo convierte en uno de los más altos del mundo. Se llamará Puente Balinghe y estará acabado en 2010. Observando las fotografías, una de las cosas que más llama la atención es la posición de las dos grúas encargadas de ir cerrando la inmensa pasarela del puente mediante vigas de acero.

El moderno puente de l'Assut de l'Or, obra de Santiago Calatrava, sumó ayer por la mañana un nuevo accidente -el primero por alcance entre turismos- con resultado de un herido leve. El percance se añade a los anteriores accidentes de motoristas, dos de ellos mortales, vinculados al peligroso cambio de rasante del puente. El choque se produjo al colisionar un coche que había entrado en el puente desde la avenida de Francia en dirección a la autopista del Saler con los vehículos frenados ante el semáforo.