La sensibilidad poética del tándem artístico que componen el cineasta Barry Jenkins y el fotógrafo James Laxton está presente en cada plano de The Underground Railroad ("El ferrocarril subterráneo"), que compite este 19 de septiembre por el premio Emmy a mejor serie limitada.

Sus intenciones según han manifestado verbalmente y por escrito, son las de traspasar a esta empresa privada la mayor parte de cargas de trabajo, así como los principales activos. Con la intención de dejar a la actual empresa pública, Renfe Mercancías, con un tamaño y cargas laborales inferior a las de la empresa privada (dejando el transporte militar y poco más en el lado público).

Los movimientos que luchan contra la supresión de servicios ferroviarios han llevado a cabo este domingo nuevas concentraciones. El día 24 habrá una gran manifestación en Madrid. Localidades afectadas por el recorte de servicios ferroviarios en el medio rural han vuelto a protestar este domingo en las estaciones convocadas por las distintas entidades agrupadas en la plataforma 'Aragón no pierdas tu tren'. Grañén, Tardienta, Sariñena, Monzón, Selgua o diversas localidades de la línea de Morata de Jalón han sido los escenarios de las movilizacion

La plataforma provincial de Burgos para contra la España Vaciada, formada por más de 45 asociaciones, ha presentado ante el Parlamento Europeo un escrito ante la falta de diálogo con los partidos políticos de la provincia en materia de infraestructuras ferroviarias vitales.

La Semana de Lucha en Defensa del Ferrocarril Público y Social congregó a un centenar de personas en Xixón. Comentaba ayer Pedro Norniella, factor de circulación en la estación de Noreña, que hasta los años 90 Asturies fue “La NBA del ferrocarril”: una densa malla ferroviaria agrupada en RENFE y FEVE de la que pocas regiones españolas y europeas podían presumir. Herencias del pasado industrial asturiano. Norniella lo explicaba este miércoles en un vagón de FEVE, camino de la movilización a Xixón para defender lo que considera un servicio...

Una manifestación en defensa del ferrocarril ha recorrido hoy Madrid convocada por la Coordinadora Estatal por el Tren Público, Social y Sostenible, Rebelión por el Clima y Alianza por el Clima. Han recorrido desde la céntrica plaza de Tirso de Molina hasta la glorieta de Atocha "en defensa del ferrocarril" como medio de transporte sostenible.

Renfe quiere operar en la línea de Alta Velocidad París-Londres a través del eurotúnel, y ya ha iniciado los contactos iníciales para poder competir con Eurostar y ha solicitado al Ministerio de Hacienda el permiso para circular en el corredor, informaron a EL PAÍS fuentes del sector. El Eurotúnel, que cruza el Canal de la Mancha desde 1994, permite viajar desde Francia a Reino Unido en automóvil particular (embarcado en un tren lanzadera) o en el tren de alta velocidad Eurostar.

En el siglo XIX, los médicos no recomendaban viajar en tren. Freud llegó a decir que afectaba a la salud mental. Los mitos en torno al ferrocarril eran de tal calibre que "se advertía de que viajar por encima de 45 kilómetros por hora el cuerpo humano no lo podía soportar y se desintegraba".

La empresa pública ha presentado la propuesta bajo el nombre de 'proyecto SmartGrids'. El plan es ambicioso e incluye el diseño de una red de distribución propia que, en última instancia, pasará por la construcción de líneas eléctricas, transformadores y sistemas de telecontrol que permitirán al gestor de la red ferroviaria manejar sus flujos de consumo energético, así como su producción de electricidad de manera más autónoma, logrando así cierto grado de independencia respecto a las compañías eléctricas tradicionales.

Recopilatorio con 43 clips de locomotoras de vapor británicas, en los que podemos escucharlas de forma nítida y sin sonidos molestos de fondo. 53 minutos de duración.

La petición de firmas reza que el Gobierno de España, con la complicidad de las administraciones autonómicas “ha decidido cerrar la línea de ferrocarril convencional que vertebra los pueblos de Madrid, Cuenca y València, y que solo necesita un mantenimiento decente y unos horarios coherentes”. “Todo-continúa- para favorecer el negocio de unos pocos y dejando tirados a un montón de pueblos de la España vaciada”.

ACS ha realizado trabajos en la red ferroviaria Tel Aviv-Jerusalén por 550 millones de euros. El trazado del tren cruza la Línea Verde hacia los Territorios Ocupados Palestinos en dos zonas. De esta forma, estarían utilizando “ilegalmente” tierras palestinas públicas y privadas para un servicio exclusivo para ciudadanos israelíes “en violación del derecho internacional, y que a través de la apropiación de tierras palestinas obstaculiza el acceso de los palestinos a sus tierras agrícolas y socava su desarrollo económico”.

Curiosa forma de celebrar el Año Europeo del Ferrocarril la que tienen el ministerio de Transporte, Renfe y los políticos gubernamentales conquenses. Por lo menos podían haber esperado al año que viene, por disimular un poco y que no se les vea el plumero de una forma tan explícita. Sería interesante saber cómo ven en Bruselas la decisión de cancelar el tren por Cuenca, precisamente este año de celebración.

En los últimos 2 meses se han producido 7 accidentes ferroviarios derivados del deficiente mantenimiento de la infraestructura. La red destinada a las circulaciones convencionales (La que no está destinada a la alta velocidad) y de Ancho Métrico está diciendo basta a sus administradores (ADIF y Ministerio de Transportes) ante la desatención continua y la falta del adecuado mantenimiento para su correcto funcionamiento.

La modificación de la Red Transeuropea de Transporte no contará, a petición de España, con la reapertura de la conexión en tren entre León y Plasencia, cerrada al tránsito de viajeros desde 1985 y al de mercancías desde 1996.

«Tenia muchas ganas de verlo antes de que desapareciera», cuenta el fotógrafo francés Didier Duforest, un enamorado del vapor, del carbón, de los caminos de hierro, que en abril de 1983 y con 24 años emprendió un viaje desde París al Bierzo para ser testigo de las últimas bocanadas de humo del ferrocarril del Sil. Aquel tren era una anomalía, reconoce -«el único de Europa Occidental que seguía operado con locomotoras de vapor de servicio comercial»- y tenía que verlo con sus propios ojos porque sabía que no le podía quedar mucho tiempo.

El proyecto de Texas Central, una ambiciosa iniciativa de carácter privado que tiene como objetivo unir con un tren de alta velocidad la ciudad de Dallas con la de Houston, ha vuelto a empañarse por la presión que están ejerciendo propietarios de los terrenos por los que debería circular el ferrocarril. Renfe tiene garantizado distintos contratos con el consorcio privado que inició el plan en 2018 y esperaba, al menos en sus previsiones iniciales, asegurarse unos ingresos por más de 6.000 millones de dólares en los próximos años

El Tren Histórico “Río Huécar” partirá el día 12 de febrero a las 8:53 desde la Estación de Chamartín y hará parada en Atocha, Aranjuez, Tarancón, Huete y finalmente en Cuenca, previsiblemente a las 12:36. El tren tiene capacidad para 296 viajeros, que disfrutarán del viaje en un tren de los años 80 perfectamente acondicionado y cuidado al más mínimo detalle. Una vez en Cuenca, disfrutarán de la tarde en la ciudad, disfrutando de nuestra hostelería y nuestro comercio, y emprenderán el regreso hacia Madrid al anochecer.

Tres antiguos ingenieros de SpaceX han presentado la empresa Parallel Systems. Creada para diseñar y construir vagones de tren para mercancía eléctricos y autopropulsados. «Fundamos Parallel para abrir nuevos mercados al ferrocarril, incrementar el uso de la infraestructura y mejorar el servicio para reducir las emisiones de carbono», dijo Matt Soule. «Nuestro modelo de negocio es darle a los ferrocarriles las herramientas que le permitan atraer al transporte de carretera a las vías. »

En un aparente intento de detener la escalada de tropas rusas cerca de la frontera con Ucrania, un grupo hacktivista “prodemocrático” afirma haber hackeado el sistema ferroviario bielorruso, supuestamente uno de los conductos para llevar tanques y armamento a la región. El incidente se produce cuando las fuerzas rusas y aliadas de la OTAN continúan discutiendo sobre el futuro político de Ucrania, lo que aumenta el riesgo de guerra.