Los conductores que circulaban por la interestatal 880 empezaron a llamar a las autoridades sobre las 5:45 de la mañana alertando que el animal "andaba" por la mediana de la autovía. La policía pudo rescatarlo y llevarlo a un centro marino sano y salvo.

En el siniestro, el día de la apertura de la vía, murieron un padre y su hijo. Una «velocidad elevadísima –de entre 176 y 195 kilómetros por hora– y una colisión por alcance violentísima» fueron las causas del accidente provocado por el hombre de 73 años que conducía un Audi A-4 y que costó la vida a un hombre –que viajaba en un Fiat Bravo– y su hijo –que estrenaba una motocicleta– en la recién inaugurada autovía A-11, el dos de septiembre de 2005, sobre el viaducto del arroyo Adalia.

Ramón Suárez, un piloto de 38 años de Almería, ha realizado esta tarde un aterrizaje increíble en la Autovía de Motril, a unos 30 kilómetros de la capital granadina. "El motor empezó a fallar... No sé si es algo de la culata. El caso es que tenía que aterrizar. Pensaba hacerlo en un campo, pero ví un hueco en la autovía y me decidí. Un coche circulaba delante, pero estaba lo suficientemente lejos para que no hubiera problemas.

Aterrizaje forzoso en la A-44. «Un piloto de Iberia ha parado y me ha felicitado por el aterrizaje en la autovía»

La dirección general de Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Fomento, ha resuelto imponer una sanción de 90.000 euros a las empresas que conforman la UTE Accesos Ibiza, Matías Arrom Bibiloni (MAB) y Ortiz Construcciones y Proyectos S.A., adjudicataria de las obras de construcción de la autovía de Ibiza, por los depósitos de tierra acumulados en los terrenos de Platja d´en Bossa.

Una avioneta pilotada por un aficionado con sólo un año de licencia se ve obligada a utilizar una autovía granadina, la A44, como pista de aterrizaje de emergencia

Es una tradición catalana: qué malos son los políticos, que nos hacen pagar peajes en las autopistas. Hoy toca La Vanguardia. Mentira. Los peajes son buenos, porque ponen un precio a un recurso escaso, que es la capacidad de transporte de un carretera. Si el peaje fuera más caro (y más gente decidiera o compartir coche o coger el excelente servicio de cercanías) habría menos coches, y la congestión sería menor. ¿Queréis menos tráfico? subid los peajes. El transporte privado es un lujo que genera una burrada de externalidades negativas costosas.

El Ministro de Fomento, José Blanco, ha presidido hoy el acto de puesta en servicio de los últimos kilómetros del tramo Villar de Gallimazo - Encinas de Abajo, con los que se completa la Autovía A-50 Ávila-Salamanca. La puesta en marcha de esta autovía posibilita la conexión directa por vía de alta capacidad de Salamanca y Madrid.

27 de julio de 2009. Si los plazos, por fin, se cumplen, ésta es la fecha prevista para que un vecino de Castilla y León o de cualquier comunidad vecina puede llegar hasta Palencia en su vehículo para circular en una vía de doble sentido de circulación hasta las mismísimas playas de El Sardinero, en Santander. Y viceversa. La espera, medida en términos de tiempo de viaje y seguridad, habrá merecido la pena. Pero habrá sido larga, muy larga. Prácticamente una década.

La autovía que conectará Castilla y León con Cantabria en unas dos horas ya está abierta al tráfico. Ayer quedaron inaugurados los últimos 38,64 kilómetros que quedaban pendientes de desdoblarse (entre las localidades de Santillana de Campos y Alar del Rey), con una inversión de 117 millones. De este modo, se podrá enlazar Valladolid con Santander por autovía.

La empresa adjudicataria de la construcción de la autovía Carballo-Berdoias ha solicitado la rescisión del contrato, por la vía del mutuo acuerdo, ante la «imposibilidad de poder completar el plan financiero» que le permita hacer frente a la ejecución de la obra. Así lo ha informado el Gobierno gallego, que detalla que durante esta semana se negociará y valorará el importe de los trabajos ya hechos por la UTE, como el pago de expropiaciones o la redacción del proyecto.

El ministro de Fomento, José Blanco, negó hoy que su departamento tenga planificado incrementar hasta 140 kilómetros por hora la velocidad máxima en autopista, al tiempo que recordó que las competencias en esta materia las tienen el Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico (DGT). Relacionada: meneame.net/story/fomento-quiere-conduzca-140-kmh-autopistas-peaje

Los impactantes efectos sociales y ambientales, que nunca se cuentan, resultantes de la construcción de autopistas. Como ejemplo, la "faena" que le hicieron a dos vecinos anónimos, de una pequeña localidad rural gallega, que se fueron a vivir en la paz del "campo". El texto está en gallego pero las imágenes son auto explicativas.

El alcalde de Sant Josep de sa Talaia, Josep Marí Ribas, coordina con el director general de Obras Públicas del Govern, Antoni Armengol, la Dirección de Emergencias, y diferentes técnicos, tanto del Ayuntamiento como de la Conselleria, la puesta en marcha de un protocolo de actuación "ante las amenazas meteorológicas existentes".

Tres caballos que deambulaban sueltos por la autovía del Mediterráneo (A-7) provocaron anoche un accidente en el que se vieron implicados varios vehículos, según apuntan desde el centro provincial de gestión del tráfico. El incidente, en el que sólo se contabilizaron daños materiales, se produjo sobre las 23.40 horas en el kilómetro 239, sentido Cádiz, antes de la entrada al falso túnel.

«El PP no pensó en que la autovía al aeropuerto se podría inundar pero si previó nevadas», aseguró ayer en el Parlament el conseller de Vivienda y Obras Públicas, Jaume Carbonero, que desveló que en el proyecto adjudicado en la anterior legislatura por el Govern se reservaron 1,5 millones de euros para la adquisición de tres máquinas quitanieves.

Tres personas que viajaban en una ambulancia tuvieron que saltar en marcha del vehículo a la altura de la localidad ourensana de Monterrei después de que el vehículo se incendiase por un calentamiento en el motor y se quedase sin frenos.

Más que circular, volaba. Pero tanto correr sólo le llevó al calabozo. Adonde fue a parar después de ser detectado en un control de velocidad a 218 kilómetros por hora en la A-92N, donde el límite es de 120. Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico del Destacamento de Baza se encontraban en el kilómetro 55 sentido Guadix (Granada), cuando un vehículo oscuro, marca Mazda, pasó como una exhalación frente al radar. Al volante, un hombre de nacionalidad italiana, de 39 años, y vecino de Barcelona.

... y tienen menos accidentes que aquí. Esta es la típica respuesta que suele dar la gente que no sabe exactamente de que habla. Muchos de ellos hablan de oídas sobre la red de autopistas que comunican Alemania, conocida como la Autobahn. La inmensa mayoría de ellos nunca la han pisado, es más, no la han visto ni en fotos, ni se han tomado la molestia de ver una desde el Google Maps...

Una plataforma ciudadana, Movimiento140, comenzó a finales de octubre una campaña que lucha para que se aumente el límite de velocidad en autopistas y autovías a 140 km/h. La iniciativa está siendo todo un éxito y en apenas un mes ya ha recogido más de 50.000 firmas.

Las patrullas de la Guardia Civil de Tráfico con destacamentos próximos a autovías y autopistas tienen muy claro cuál es uno de los mayores peligros de esas vías de alta capacidad: los conductores que circulan en sentido contrario. La intervención de estos agentes suele ser decisiva. Desde que reciben el aviso de que un conductor circula por la calzada equivocada, cuentan con menos de diez minutos para localizarlo e interceptarlo. Más allá de ese tiempo, el riesgo de accidente se multiplica.

Movimiento140.com es una plataforma desde la que pedir, con tu apoyo y firma, que se eleven los límites en autopista y autovía a 140 km/h.

Recuerdo que hace muchos años se veía gente haciendo auto-stop en carreteras y autovías…era algo de lo más normal, y nadie se sorprendía por ello. Hoy en día es harto complicado. Además de (quizás…) mayores prejuicios, las leyes son más restrictivas. Me ha picado la curiosidad y he buscado la norma que regula el asunto…se trata del Reglamento de Circulación de 21 de noviembre de 2003...

La autovía Zeneta - San Javier (denominada RM-1) lleva mes y medio inagurada y aún no tiene postes de socorro (SOS), los carriles de aceleración sin pintar, salidas "fantasma" porque no existen esas carreteras, numerosos baches, que por suerte algunos han sido parcheados. Algunos caminos de servicio sin acabar, otros se han levantado por la mala calidad del asfalto. El arcén es mucho más estrecho que en cualquier otra autovía. Ya han habido 3 accidentes con 4 víctimas mortales.

Son compañeros de trabajo en Murcia y pilotaban sendos Mercedes. Tras declarar en Calamocha, ambos quedaron en libertad con cargos por un presunto delito contra la seguridad vial.