El gran proyecto para unir España y Marruecos a través del estrecho de Gibraltar será presentado por los dos países ante la Unión Europea el próximo 13 de octubre, según ha anunciado el ministro de Asuntos Exteriores español, Miguel Ángel Moratinos."Este proyecto revolucionará los intercambios entre Europa y África", ha declarado el ministro marroquí de Transporte e Infraestructuras, Karim Ghellab.

Pues hace años que andan detrás del proyecto, y desde luego no es ninguna tontería. se acabarían las incomunicaciones entre Europa y Africa, por causas del mal tiempo y temporales. Ójala se lleve a cabo el proyecto.

[c&p] Nuestro “pozo finito” de la entrada anterior tenía, como espero que recuerdes, tres regiones distintas. En el centro se encontraba el “interior” del pozo, en el que la energía requerida era nula y la partícula –en nuestro ejemplo, un electrón– tenía derecho a estar de acuerdo con Newton. A los lados de esa región central había sendos “escalones de energía”, de modo que el pozo estaba confinado por esas dos regiones de mayor energía:

Los barrios de Navas y el Clot estrenan los cortes de circulación para construir la galería hacia Sants. Durarán 11 meses según dijo el alcalde en funciones de Barcelona. Una vez se desvíen las canalizaciones de servicios que coinciden con el trazado, empezará la excavación a cielo abierto de los primeros 400 metros del túnel. Los pocos vecinos que ayer no estaban de vacaciones se mostraron entre sorprendidos y desinformados: "No sabemos con seguridad nada de lo que van a hacer y parece que aprovechen las vacaciones para empezar"

Cuando pasas mucho rato delante de un ordenador, utilizando el teclado y el ratón, te expones a padecer a enfermedad del túnel carpiano. Aquí hay cuatro sencillos ejercicios que nos ayudarán a prevenirlo.

El dueño del Citroen no parece demasiado contento con el servicio de prelavado y acelera a fondo, casi atropellando a un pobre hombre que cruzaba por delante en esos momentos. Puede que por esquivarlo haya destrozado el túnel de lavado, arrancándolo de cuajo de sus raíles, pero tampoco parece lo más lógico.

Tomer es el nombre falso que el diario Yediot Ahronot le dio a un ex soldado con conocimientos bastante precisos sobre el Ejército georgiano. Él es uno de los centenares de antiguos militares israelíes que viajaron a Georgia para entrenar al Ejército de ese país en lo que iba a ser la gran ofensiva con la que recuperar el control de las provincias de Osetia del Sur y Abjasia. ¿Cómo es posible que el Ejército ruso tuviera a miles de soldados preparados para entrar en acción en cuestión de horas? es.wikipedia.org/wiki/Túnel_de_Roki

El bloqueo israelí impuesto hace más de un año castiga la vida del millón y medio de palestinos que, se calcula, viven en la Franja de Gaza. Entrar o salir de ese territorio se ha vuelto un calvario para sus habitantes y los alimentos y el combustible entran con cuentagotas. Pero hay unos pocos que se benefician del asedio. Son los que controlan el floreciente negocio de los túneles en la frontera con Egipto, que permiten contrabandear desde armas hasta cigarrillos, y también facilitar el tránsito de personas.

El túnel SMART de Kuala Lumpur (Malasia) tiene como peculiaridad que su funcionalidad es dual: por un lado sirve para el tráfico rodado y por otro lado para drenaje del agua de lluvia. Según las necesidades puede ser de solo tráfico, tráfico y drenaje o solo drenaje.

El Ayuntamiento de Madrid no se resigna a abandonar su vieja idea de la estación de Abroñigal, con la que quería sacar la parada del AVE fuera de Atocha y descongestionar de tránsito la glorieta de Carlos V. Como Fomento siempre se ha negado a llevar a cabo el proyecto,Gallardón le ha propuesto uno uno, que según el alcalde ya está estudiando -y "seriamente"- el departamento que dirige Magdalena Álvarez. Así,el alcalde plantea ahora construir un nuevo túnel bajo la ciudad, que lleve de Atocha a los límites de la carretera de circunvalación M-30

El MMMBT tiene una longitud total de 7,4 kilómetros. El túnel bajo el agua permite el tránsito permanente y libre de los barcos que navegan por la zona. El MMMBT tuvo un costo de U$ 400 millones e incluye un túnel de cuatro carriles de casi un kilómetro y medio de largo, y dos pequeñas islas artificiales.

Una idea genial: esta empresa (world-alive) ha puesto en marcha una webcam 24h. donde se puede ver como un grupo de hormigas de desenvuelven en un hormiguero de gel (desarrollado por la nasa para experimentos con hormigas en el espacio). Vale la pena echarle un vistazo, la verdad es que es apasionante.

El último gran estudio elaborado sobre un posible túnel que atraviese el Estrecho arroja dudas sobre si es realizable con la tecnología ahora disponible. "No está del todo claro que se pueda hacer", reconoce Ángel Aparicio, presidente de SECEG, la empresa pública española que, junto con la marroquí SNED, pilota el proyecto. "Nunca una obra pública se ha enfrentado con tantas incertidumbres", agrega.

La localidad valenciana de Alzira esconde una de las estructuras de automovilismo más importantes de España. De hecho desde hace unos años su propietario, Adrián Campos, tiene como quimera personal crear el primer equipo español del 'gran circo' del automovilismo.

Las obras de instalación de unos contenedores subterráneos en la plaza Doctor Cajal del municipio valenciano de Cheste han descubierto la entrada principal a uno de los refugios que se utilizaron en la Guerra Civil y que está conformado por una red pasillos que recorren el centro de la población por el subsuelo. Los técnicos municipales estiman que la red puede llegar a tener más de 30 metros de hondo y aproximadamente tres bifurcaciones a distintos puntos de la población, detalaron las mismas fuentes en un comunicado

En este video se ven claramente los peligros reales de un túnel. Su unieron tres factores: curva de visibilidad reducida, retenciones y velocidades inadecuadas. Nos recuerda por qué debemos extremar precauciones en los túneles.[Las imágenes, sin ser explícitas, pueden herir sensiblidades]

El túnel de Piqueras en la Nacional 111 se ha abierto al tráfico esta mañana, después de 60 años de tramitaciones administrativas y continuos retrasos. Esta infraestructura entre Soria y La Rioja evita doce kilómetros de curvas del puerto de Piqueras, con lo que aumenta la seguridad en el tráfico. Las primeras noticias en torno al túnel se remontan a 1948, cuando el entonces gobernador civil en Soria anunció su puesta en marcha.

El Presidente del Gobierno de La Rioja, Pedro Sanz, está molesto porque el Gobierno central inauguró "de tapadillo" el nuevo túnel del puerto de Piqueras, sin cortar la cinta de rigor.

General Motors tiene el túnel del viento más grande de la industria automovilística, sólo un dato, 4.500 CV de potencia

[c&p] Gracias a una ventilación natural, los túneles pueden mantenerse bien aireados. Este tipo de ventilación es válida para los túneles cuya longitud no supera el medio kilómetro y con un tráfico fluido. Cuando existe un alto riesgo de congestión, la longitud límite se reduce entre 200 y 300 metros. En los túneles de 500 a 2.500 metros, la ventilación natural se completa acelerando la corriente de aire con la ayuda de unos gigantescos ventiladores de aire colgados del techo.

El Servei Català de Trànsit (SCT) aplicará a partir del invierno un nuevo sistema de control de la velocidad en el túnel de Vielha (Vall d'Aran), que no se basará en el uso de radares, sino que controlará el tiempo de paso y multará a los conductores que crucen el trayecto en menos tiempo del establecido. Se instalará un lector de matrículas a la entrada y a la salida del túnel, de forma que se comprobará cuánto tiempo emplea cada vehículo en cruzar los seis kilómetros. Al salir un panel luminoso indicará la matrícula y que han sido multados.

Los pasajeros del metro de Nueva York podrán ver anuncios de 15 segundos en las ventanillas de los vagones durante los túneles. Los anuncios tipo spot se perciben desde el tren gracias a que las pantallas instaladas en el túnel "mueven" el anuncio acompasándolo a la misma velocidad del tren. Enlace al NYTimes con vídeo: www.nytimes.com/2008/10/17/business/media/17adco.html?_r=2&ref=med

Hay pasadizos que ya no existen, otros que ha inoculado la leyenda urbana, algunos tapiados por orden de la Casa de la Villa, pocos sobreviven secretos y, la gran mayoría, son territorio por explorar para aficionados a la espeleología.

En mayo se presentará el estudio de viabilidad. Fomento apoya la construcción del túnel ferroviario bajo el estecho de Gibraltar y defiende su inclusión en la red ferroviaria europea. Podría estar terminado en 30 años y costaría "al menos 11.000 millones".

Durante la reconstrucción de la Puerta de Xian, sitio histórico de la Dinastía Han, se encontró la entrada a un túnel de 4 metros de profundidad. El túnel, enterrado por casi 2.000 años, está intacto y lleno de barro.Lo asombroso es que el pasadizo de dos metros de alto, se haya construido con ladrillos azules; y el espacio entre cada ladrillo azul es de menos de un milímetro.Según un arqueólogo, posiblemente el túnel fue construido como una ruta de escape para los emperadores.