Jaguar Land Rover aprendió una dura lección sobre protección a derechos de autor en China, y anunció que no litigará contra Jiangling Motors por copiar su vehículo más popular en China. “Realmente lamento que repentinamente, copiar y pegar aparezca de nuevo”, dijo el jefe ejecutivo de Land Rover, Ralf Speth, a los periodistas, según informa Autoweek. “No hay leyes”, dijo Speth. “No hay nada que nos proteja, así que debemos tomarlo como lo que es”. Jaguar Land Rover recibió una sorpresa cuando abrió una planta fuera de Shanghái en octubre del añ

Land Rover ya tiene una sentencia en contra que no augura buenas noticias para el fabricante. Un juzgado de Gandía ha condenado a la marca a pagar la reparación de su Land Rover fuera de garantía porque considera que el fallo en la cadena de distribución que derivó en una rotura de motor completa es culpa del fabricante. El cliente ha tenido que gastarse hasta 4.000 euros en peritos y abogados, pero ha conseguido recuperar el dinero gracias a la sentencia, que condena en costas a Land Rover.

El Land Rover Defender es uno de los coches más emblemáticos. Descendiente directo del Land Rover original presentado en 1948, el Defender actual apenas ha variado su filosofía, aspecto, tecnología ni el modo en que se fabrica desde que salió en 1983. Sólo por cuestiones de normativas medioambientales el motor ha ido actualizándose a lo largo de los años, junto con algunos detalles menores.

Los directivos de Jaguar Land Rover Iberia viven momentos muy tensos. Hasta el punto que alguno de ellos ha perdido los nervios en un evento público de gran caché como consecuencia de la mala prensa que sacude de forma recurrente a la marca británica. Félix Olavarrieta, responsable marketing en Jaguar Land Rover Iberia, es uno de esos directivos que ha dejado ver en público la tensión que se vive a nivel interno en la casa.

Imagina que sacas el coche del concesionario y al día siguiente se rompe literalmente todo el motor. Por supuesto, hablamos de Land Rover, una experiencia que empieza a ser más común de lo que le gustaría a la marca británica. Es una escena espeluznante que más de uno querría evitar, pero lo cierto es que Land Rover empieza a tener problemas serios de fiabilidad, tal y como cuentan fuentes de la propia marca y como se puede apreciar en las redes sociales y en los talleres.

Jaguar Land Rover (JLR) está viviendo cambios de calado a nivel interno. Gran parte de la culpa de estos giros la tienen los problemas de fiabilidad de sus modelos y de ventas que ha presentado el fabricante en los últimos años. Pero la delegación del Jaguar Land Rover en España ya sufre las consecuencias en forma de fusión de departamentos, de absorción de competencias por las oficinas centrales del fabricante británico y cambios de sede, tal y como ha podido comprobar CHASIS CERO.

Comprarse un Land Rover es probablemente una de las mayores aventuras (para mal) que puede afrontar un cliente. Ya hay grupos de afectados e incluso pretensiones de alguno de los propietarios por presentar una demanda colectiva, el problema es que las averías son tan variadas que no se podría hablar de un fallo de fábrica concreto, sino de varios a la vez. Este caso es un Range Rover Velar de 88.000 euros nuevo que acude al taller porque se iluminó el testigo de avería de motor. El resultado era que el coche circulaba vacío de aceite, pero lo m