Los aviones vuelan, y mucho. Un avión en tierra no genera beneficios para un aerolínea, así que cuantos más saltos dé y más pasajeros transporte, mejor. Gracias a los datos que registra Flightradar24, en este post resume la semana de uno de los aviones de corto y medio radio de la aerolínea española Iberia.

Varios altos cargos de Inteligencia, del Ejército y del entorno nacional de Seguridad han informado a la CNN de que Estados Unidos está casi completamente seguro de que el avión de pasajeros ruso que se estrelló el pasado fin de semana en la península del Sinaí, y que provocó la muerte de sus 224 ocupantes, se cayó a causa de una bomba... Las evidencias sobre que pudiera haber sido una bomba giran en torno a una conversación interceptada por la Inteligencia británica y la estadounidense tras el accidente...

Easa, la agencia europea de seguridad aérea, lanzó una alerta para todas las aerolíneas que operan el Airbus 321neo, explicando que existe el resgo de una anomalía en la inclinación excesiva del morro. Ante este riesgo, Airbus, el fabricante, está modificando los manuales de estos aviones para prevenir que el avión pueda elevar desmedidamente su parte delantera.

Las investigaciones preliminares sobre el incidente de un Airbus A321neo de la aerolínea rusa S7 Airlines ha dado sus primeros resultados. La pesquisa arrojó que la aeronave sufrió fallas en tres sistemas de datos aéreos debido a un congelamiento severo en el A321neo de la rusa S7; esto provocó inconsistencias en la información de velocidad y por consiguiente problemas al controlar el avión.

Code Renegade puso en alerta a las autoridades griegas tras una señal pertinente del centro de control aéreo de la OTAN en España (CAOC Torrejón), para interceptar una aeronave civil Airbus A321 que no respondía con 145 pasajeros a bordo que había despegado de Madrid y se dirigía a Beirut.