Primer fuselaje del avión hace 2 años. No está completo y se puede ver que faltan aún muchas cosas por definir. Interesante.

Video del montaje de un Airbus 340

Se sabía (o al menos eso decían los que lo habían visto) que los Airbus 330 llevaban Linux instalado en el sistema para entretenimiento de los pasajeros en vuelo: videos, juegos, e-mail, etc. (www.linuxjournal.com/article/7108#N0x850ca10.0x8574038) pero ahora tenemos la prueba fehaciente de que es así. La foto fué tomada en un Airbus de las lineas aéreas argelinas.

873 personas son desalojadas "casi" (80€ por correr y partirse una pierna) sin complicaciones de un avión A380. La posibilidad de desalojar a los pasajeros de un avión debe ser en unos 90 segundos como máximo. El A380 de la empresa Airbus ( es.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380 ), es el avión de pasajeros más grande de la historia, y ha superado esto con creces(en un test). Eso si... con un hombre con su pobre pierna rota... Curiosa noticia, ante todo de donde sacaron a las 873 "cobayas".

Airbus, la empresa aeronáutica europea, ha propuesto que en su nuevo A380 haya hasta 853 plazas de pie, es decir, como va la mayoría de la gente en el metro o en los autobuses urbanos. Al menos han matizado, diciendo que sólo sería en viajes cortos...

Boeing está investigando sobre el desarrollo de un aeroplano que, merced al llamado "Efecto suelo", o Venturi, permitiría transportar 1400 toneladas de peso aunque, eso sí, sin superar los 20 pies de altura, es decir, unos 6 metros. Actualmente, la máxima carga trasportable en un avión comercial es de 250 toneladas.
El avión estaría pensado para transportar cosas entre sitios separados por grandes superficies de agua, ya que, como cabe suponer, su uso en tierra está bastante limitado.

"Los equipos de rescate rusos han recuperado hasta el momento 46 cuerpos de las 113 personas que viajaban a bordo del avión de la compañía armenia Armavia que cayó a las aguas del Mar Negro esta madrugada frente a las costas de Sochi, según informó un fiscal local, citado por la agencia rusa RIA Novosti. El aparato, que realizaba el trayecto entre Erevan y Sochi, en el sur de Rusia, cayó al mar a unos 6 kilómetros de la costa."

cito: «Si el piloto sufre algún daño o fallece, el nuevo Airbus A380 lo pilotará un robot. Para que lo entiendan mejor, el atentado del 11-S podría haberse evitado con este método, ya que o son unos pedazos de hackers o lo tienen crudo para secuestrar a un robot, que en realidad no es más que un ordenador (que nadie se imagine algo como Asimo).»

El flamante nuevo Airbus A-380 con capacidad para 800 pasajeros consume 2,9 litros de combustible por pasajero cada 100 kilómetros frente a otros medios como el coche con 5,3 litros o el Airbus A-330 con 3,4 litros para la misma distancia. Además, tanto los parámetros de emisiones, el nivel de ruido, los nuevos materiales empleados y sus posibilidades, lo sitúan como un avión muy avanzado y más sostenible.

El origen del problema se encuentra en que el constructor Airbus informó ayer martes de que se va a producir un retraso de "seis a siete meses" en las entregas del A380 por razones industriales, lo que limitará a nueve el número de aparatos de ese tipo que podrá expedir en 2007 y admitió que esa demora supone una dificultad para el programa aeronáutico.

Gráfico: www.invertia.com/empresas/graficos.asp?idtel=RV011EADS&TipoPeriodo

La querella presentada por EADS contra Le Monde es por robo, «receptación de robo y publicación no autorizada de un proyecto de documento estrictamente interno.» El consorcio franco-alemán harían bien en centrarse y solucionar las tensiones internas. El futro del A380 está en el aire, nunca mejor dicho

Una recopilación fundida de accidentes aéreos con aviones y helicópteros. Muchas tomas corresponden a exhibiciones aéreas con maniobras forzadas de alto riesgo. Intervienen aviones civiles y militares, en los que el asiento eyectable salva la vida de algunos de los pilotos.

se veía venir. Tras los retrasos en la entrega del modelo A-380 debido a múltiples errores de diseño. El futuro de la industria aérea europea de nuevo en el aire.

Aunque con retrasos, el estreno del A380 está cada vez más cerca. Airbus ha comenzado las pruebas del que será el avión de pasajeros más grande del mundo con 474 pasajeros elegidos de entre 15.000 empleados de la compañía que se presentaron como voluntarios. Se realizarán varias pruebas más de este tipo con las que se busca que los pasajeros emitan su opinión sobre el vuelo para mejorar la comodidad de la cabina.

Se ha estrenado el nuevo Airbus A380 en francia. De proporciones decomunales.

LLevamos varios meses oyendo hablar de problemas en el consorcio europeo EADS/AIRBUS: el retraso en las entregas del super avión A-380; como aprovecho la información privilegiada su anterior presidente para vender él y sus familiares sus acciones en la empresa antes de su caida;etc.En estos últimos días, ya se hablaba de restricciones, deslocalizaciones y demás. Pues parece ser que ya han empezado las soluciones de la dirección y acccionistas :-(

Este es el blog de un piloto de aviación. Nos cuenta como mientras esperaba para subirse a su avión recién llegado a Madrid, el A320 sufre el incendio de uno de los motores y el pasaje comienza a salir en desbandada por las rampas de emergencia. Una descripción muy detallada. Hay un par de videos que ilustran una situación parecida. Al final todo queda en un susto. Por cierto, buscando que la noticia no estuviera duplicada he descubierto que el piloto en cuestión es usuario de Menéame (TCAS), y mandó el primer post de su blog: votamos SPAM...

[c&p] "El fabricante aeronáutico europeo Airbus y la aerolínea francesa Air France fueron declarados hoy responsables civiles en el accidente aéreo de un Airbus A320 de Air Inter que costó la vida a 87 personas en 1992 al estrellarse cerca de Estrasburgo. La sentencia, leída por el presidente del Tribunal Correccional de Colmar (noreste de Francia), Pierre Wagner, declara a las sociedades Airbus, filial del grupo europeo EADS, y a Air France (por Air Inter) responsables civiles de los perjuicios sufridos por las víctimas ... "

Relanzamiento del nuevo Airbus A350

Rolls-Royce se encargará de fabricar los motores del nuevo A350 XWB de Airbus, cuyo lanzamiento fue aprobado por los accionistas del consorcio aeronáutico EADS el pasado viernes. Este nuevo aparato competirá con su rival Boeing 787 y estará operativo a partir de 2013.

En el mismo día que se ha registrado la sede en París del grupo europeo EADS, la filial Airbus, con motivo de la venta sospechosa de acciones antes de que se anunciasen los retrasos en la entrega del super avion, meneame.net/story/eads-se-hunde-hoy-mas-30-bolsa , ha recibido de las autoridades de la seguridad aérea de la Unión Europea y de Estados Unidos el certificado de navegación para su avión gigante A380, con capacidad para 555 pasajeros en su configuración estándar.

c&p:"El fabricante aeronáutico europeo Airbus recibió hoy de las autoridades de la seguridad aérea de la Unión Europea y de Estados Unidos el certificado de navegación para su avión gigante A380, con capacidad para 555 pasajeros en su configuración estándar." Ya era hora después de tantos problemas, una buena noticia para las compañías aereas.

[El documental] recoge todos los datos técnicos de este superavión, que tiene una capacidad para 550 pasajeros y está concebido para realizar vuelos de larga distancia, que superen los 12.000 kilómetros. Además, el programa experimenta al tiempo que los miembros de la tripulación las primeras sensaciones al poner en el aire a este gigante de los cielos.

La corporación rusa OAK, nuevo grupo de construcciones aeronáuticas que fue instituido mediante un decreto de Putin en noviembre de 2006 y el cual integra a las principales empresas de este sector, se propone hacer competencia fuerte a Boeing y Airbus en el mercado interno. De aquí al año 2015, la OAK se ha propuesto vender a diversas aerolíneas rusas entre 1.100 y 1.800 máquinas, entre ellas, 440 aviones de rutas regionales Sukhoi SuperJet-100.

El año pasado estuvo plagado de novedades tecnológicas. Sin embargo, hubo muchas promesas que las empresas no pudieron trasladar al mercado. Qué elementos integran la lista? La revista especializada Wired, realizó una nómina con todos los anuncios que no se transformaron en una realidad durante el año pasado. Hubo muchos candidatos que estuvieron cerca de sumarse a la lista, pero se salvaron en tiempo de descuento. Entre ellos: el Windows Vista y la consola de videojuegos PlayStation 3