Hoy en día, gracias a los documentales de David Attenborough o el Cornell Lab of Ornithology, las aves del paraíso se han convertido en uno de los fenómenos del mundo natural más mediáticos y admirados. Sin embargo, siglos antes de que los teleobjetivos y las cámaras de alta definición permitieran apreciar con todo detalle la cautivadora belleza de sus plumas y los sofisticados rituales de cortejo característicos de cada especie, estas aves fueron motivo de fascinación por una razón bien diferente...

Vídeo de la espectacular ave del paraíso de 6 puntas, conocida como Parrotia lawesi.

Bien sea como arma intimidatoria defensiva, o como método de seducción, lo cierto es que la estrategia de "pavonearse" es utilizada por otras especies de aves ... e incluso de manera similar también por algunos insectos.

A veces una nueva especie se esconde a plena luz del día. El ave del paraíso Vogelkop Superb tiene cantos y danzas de cortejo muy distintas de las de su pariente más cercano. Con el fin de llamar la atención de su pareja femenina, el ave del paraíso macho voltea su capa de plumas negras convirtiéndola en un collar que rodea su cabeza, mientras despliega una falda azul iridiscente de plumas en su pecho. En un nuevo estudio ha sido confirmada como nueva especie. Via www.thisiscolossal.com/2018/04/vogelkop-superb-bird-of-paradise/

Este fascinante animal, que posee una cola más larga que todo su cuerpo, está en peligro de extinción. La también llamada "ave del paraíso cola de moños" (Astrapia Mayeri) habita únicamente en la mitad oriental de la isla de Nueva Guinea. Está amenazada por caza ilegal para obtener las plumas de su cola, por la tala a gran escala y la degradación forestal de su hábitat.

Paraísos fiscales (2017). Un año después de los papeles de Panamá ¿cuáles son las tendencias en materia de paraísos fiscales? ¿Ha hecho algo la Unión Europea? Todas las sociedades del IBEX35 están en los paraísos fiscales, o que la mayor parte de la inversión española en el exterior va a un paraíso fiscal o que la mayor parte de lo que recibimos viene de paraisos fiscales...

Investigadores han descubierto una extraña especie de ave cantora con la cabeza calva que vive en una escarpada región de Laos. Las características del ave se describen en la revista 'Forktail'. Los autores del hallazgo han denominado al ave 'Benteveo de cara desnuda' debido a la ausencia de plumas en su cara y parte de su cabeza. Según los investigadores, la especie constituye el único ejemplo en Asia de un ave cantora calva y la primera nueva especie de benteveo descubierta en Asia en los últimos 100 años.

José Manuel Villegas, ha acusado directamente al Partido Socialista y al Partido Popular de ser los culpables de que Almería "sea la gran olvidada". En clara referencia a los disturbios que estos días se están produciendo en Cataluña, Villegas ha subrayado que "aquí, en Almería, no se cortan las vías del AVE porque sencillamente no tenemos AVE, mientras que en Cataluña hay cinco estaciones".

El duelo está servido entre el puente aéreo y el AVE. El tiempo del viaje, la comodidad darán el vencededor. Pero sin duda el precio hará decidirse a los potenciales viajeros. A día de hoy gana el avión, el precio medio del billete sale 33,77 euros mientras que él del AVE cuesta de media 51,52 euros, según la página Web 'www.VuelosBaratos.es'.

El Ministerio de Fomento prevé poner en servicio en esta Legislatura un total de 1.300 nuevos kilómetros de ferrocarril de Alta Velocidad (AVE), que tal como estaba previsto llegará en 2010 a Albacete, Cuenca y Valencia, y 1.500 kilómetros de nuevas autovías. En los próximos cuatro años Fomento también iniciará obras en 2.200 nuevos kilómetros de AVE y 1.600 kilómetros de autovía, según anunció la titular del Departamento, Magdalena Alvarez, en una comparecencia en el Congreso.

Renfe y la compañía aérea Air Europa han alcanzado un acuerdo para empezar el próximo otoño a comercializar billetes combinados de tren AVE y avión para realizar viajes internacionales, informó hoy la operadora ferroviaria. De esta manera se podrán realizar en tren AVE el trayecto desde la localidad de origen del viajero hasta el aeropuerto que tenga de referencia, para después efectuar en avión el traslado hacia otro país, y viceversa con un solo billete.

El AVE Madrid-Barcelona transportó un total de 1,06 millones de viajeros entre ambas ciudades durante sus seis primeros meses en servicio (...) La puesta en marcha del AVE ha permitido al tren 'robar' treinta puntos porcentuales de cuota de mercado del 88% que el avión mantenía en la relación entre Madrid y Barcelona, una de las primeras del mundo en cuanto a tráfico de pasajeros.

Renfe y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) exportarán a Rusia su tecnología y experiencia en construcción y explotación de líneas ferroviarias de Alta Velocidad (AVE) en virtud del acuerdo de colaboración suscrito hoy con los Ferrocarriles Rusos (RZD). Este país tiene en marcha un plan para construir 20.000 kilómetros de líneas AVE hasta 2030, lo que supondrá una inversión de unos 400.000 millones de dólares (unos 315.000 millones de euros).

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha finalizado la construcción del mayor arco ferroviario de hormigón de Europa, que formará parte de la línea ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) a Levante a su paso por el límite provincial de Cuenca y Valencia, informó hoy el ente público. El arco, que cuenta con 261 metros de luz y 37 metros de altura, está integrado en el viaducto de Contreras, a su vez ubicado en el tramo de AVE que une las localidades de Minglanilla (Cuenca) y Villargordo del Cabriel (Valencia)

Suecia ha manifestado también su interés por la Alta Velocidad ferroviaria española, según informó hoy el Ministerio de Fomento coincidiendo con la visita a España de la ministra de Infraestructuras y Comunicaciones del país, Asa Torstensson. El interés de Suecia por el AVE español se registra apenas días antes de que representantes de la Administración de Barack Obama, encabezados por el secretario de Transportes de Estados Unidos, Ray Lahood, visite España para conocer de primera mano las líneas ferroviarias de Alta Velocidad (AVE).

El transporte por ferrocarril es el más sostenible desde el punto de vista medioambiental, con un consumo energía unas cinco veces menor que por carretera, tanto para viajeros como para mercancías. No así el AVE cuyos consumos se equiparan a los del avión. España proyecta encabezar la mayor infraestructura mundial de AVE y, en cambio, se mantiene a la cola en ferrocarril convencional. Y, cuando por otra parte, ni la orografía ni la densidad de población explican semejante apuesta por el AVE en detrimento de un ferrocarril...

Renfe ha iniciado los trámites para poner en marcha la compra de diez trenes de Alta Velocidad y alta capacidad para explotar la conexión directa por AVE con Francia, que está previsto que se ponga en servicio en 2012. En cuanto a la conexión con Francia, la relación directa por AVE está prevista para 2012, cuando concluya la construcción del túnel del AVE por Barcelona, el correspondiente por Girona, y el tramo de línea entre la ciudad Condal y Figueres.

Mayoría de edad. El AVE Madrid-Sevilla cumple hoy 18 años en los que se han desplazado 50,7 millones de viajeros desde el comienzo de la línea el 21 de abril de 1992. En el último año, entre el 21 de abril de 2009 y el 15 del mismo mes de 2010, 3,1 millones de viajeros utilizaron los 13.303 trenes AVE en esta relación. Durante estos 18 años los trenes AVE Madrid-Sevilla han circulado a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora por los 471 kilómetros de la línea y han mantenido un índice de puntualidad del 99%...

Eh, bueno que vas en AVE y eso mola, vale. Pero si puedo viajar por 22 euros, no voy a viajar por 85, me cueste dos horas, tres o cuatro. Me joderé e iré en un autobús incomodo y apretado seis horas. Y lo peor, solo puedo ir en AVE, no tengo otra opción, no tengo los trenes baratos de toda la vida, porque sí, mucha velocidad para viajeros con pasta, gente de negocios que necesita viajar rápido y demás, pero nada dicen de todos los servicios normales que están quitando en favor del AVE.

La alcaldesa de Valencia, Rita Barbará: "Si el AVE llega en 2010, habrá que tirarse por la ventanilla" Miguel Arias Cañete, ex-ministro de Aznar: "Con los socialistas el AVE no estaría ni en 2025".José María Aznar, ex-presidente del gobierno: " A los que piden un AVE con paradas aquí y allá, en todos los sitios, les digo lo que me dijo un amigo, para eso es mejor un tranvía, que es más barato".Mariano Rajoy, presidente del PP: "Prometo el AVE en las capitales de Castilla la Mancha en 2015, 5 años antes que los socialistas".

Lo que más duele, por supuesto, el bolsillo. Porque lo cachondo del asunto es que el AVE por un lado y Alvia, y Alaris por otro no comparten trazado, es decir, van por vías diferentes, las del AVE son de total y nueva construcción. ¿A qué se debe esta subida de precio? Está claro que quieren recuperar la inversión, haciendo un juego de precios para que el público se decante por la nueva opción. El billete normal de AVE cuesta 56€, si le aplico el descuento que tendría con Carnet Joven, se queda en 49€, el doble de lo que estaba pagando.