Interesante artículo sobre las diferentes aplicaciones de un UAV, tanto militares (mayoritariamente), como civiles, realizando mediciones en atmósferas contaminadas, seguimiento de catástrofes naturales, vigilancia de fronteras, construcciones ilegales...

Acostumbrados a ver aviones y helicopteros de todos tamaños y formas es dificil que nos sorprendamos cuando vemos modelos supuestamente revolucionarios. Pero lo cierto, es que en este campo todavía se puede ser trasgresor y aqui tenemos un ejemplo.

"Los UAV (unmanned aerial vehicles, vehículos aéreos no tripulados) cada vez son más importantes para los ejércitos modernos. El artículo es una recopilación de fotos de UAVs desarrollados por el ejército de EE.UU. con un pequeño texto en inglés comentando el aparato." Vía barrapunto.com/article.pl?sid=07/10/10/160227&from=rss . Relacionada con meneame.net/search/Vehículos+aéreos+no+tripulados .

Estas imágenes son excepcionalmente raras. Un vehículo no tripulado Georgiano es derribado por un misil lanzado por un Mig29 ruso. La cámara que el UAV lleva a bordo lo graba todo hasta el momento del impacto.

Zephyr, un ultraligero no tripulado que pesa 30 kg ha batido el récord de duración de un vuelo no tripulado con 54 horas en el aire. Supera al récord anterior en más de 20 horas. El avión se lanza a mano, está hecho de fibra de carbono, tiene 18 m de eslora, vuela empleando energía solar de día con unas planchas de silicio amorfo finas como hojas de papel sobre las alas. De noche emplea unas baterías de azufre-litio que se recargan con energía solar por el día.

La guerra evoluciona a un ritmo vertiginoso que muy pocos pueden predecir, uno de los aspectos en los que mas se esta trabajando es la capacidad de crear vehículos y aviones no tripulados (UAV) que eviten arriesgar la vida de los soldados y actúen de una forma mas efectiva sin remordimientos, demoras en decisiones, fatigas o agotamiento.

Un grupo de ingenieros de la Universidad Carnegie Mellon ha incorporado a un helicóptero Yamaha no tripulado, un sistema 3D de cámaras láser capaz de trazar el terreno y los obstáculos en tiempo real. El resultado es una máquina autónoma que puede volar a una altura muy baja. Una vez ha sido cargado con los datos topográficos de la zona este UAV es capaz de moverse por encima de 5 metros del suelo y esquivar los obstáculos con tan sólo 3 metros de margen, pudiendo localizar éstos a partir de un tamaño de tan sólo 6 milímetros.

Un caza estadounidense ha derribado un avión sin piloto iraní, ya que volaba sobre Irak, según confirman fuentes militares en Bagdad. Los comandantes de EEUU tienen una larga lista de acusaciones a Teherán de suministrar armas y entrenamiento a todo tipo de grupos militantes iraquíes. Acusan a las milicias chiítas de disparar cohetes iraníes contra las tropas de los EEUU en Irak, y a las milicias sunitas de usar bombas iraníes que perforan las armaduras para reducir los vehículos de EEUU a chatarra.

Los aviones teledirigidos y vehículos aéreos no tripulados (UAVs) son una parte fundamental del ejercito de los EE.UU., por la capacidad de reconocimiento sin riesgo y de bajo coste. Además son difíciles de ver en el radar y capaces de merodear en torno a un objetivo por horas en extremo sin correr el riesgo de las vidas de soldados de EE.UU. en el proceso. En cambio Rusia, hasta el momento, dejo de lado esta tecnología.

Vídeo de como un UAV graba su propia destrucción a manos de un MiG-29 en la región de Georgia. Bastante impresionante, aunque sin explosiones de película.

El primer sistema aéreo no tripulado (UAV) comercial de alta capacidad y alimentado por una celda de hidrógeno fue mostrado en Washington el 11 de agosto. Boomerang y es un UAV eléctrico de 9 kilogramos el cual puede volar por más de 9 horas usando una celda de combustible de hidrógeno. Sus posibles usos, la vigilancia de las fronteras e infraestructuras, también misiones de vigilancia del medio ambiente entre otros.

Diseños de Aeronaves con una autonomía de 5 años (ininterrumpidamente). La altitud de vuelo de diseño está en los 20.000 a 30.000 metros (aprox), entre el doble y tres veces la altitud de vuelo de un avión comercial actual. El diseño es en forma de zeta

Científicos del Laboratorio Marino Mote de Sarasota está ofreciendo una recompensa de 500$, sin preguntas, por la devolución del vehículo submarino autónomo, apodado Waldo, que despareció el pasado jueves cuando investigaba la marea roja frente a la costa suroeste de Florida. El precio de Waldo, como el de Carmen y Nemo, son unos 100.000 dólares más otros 30.000 dólares por el equipo para detectar mareas rojas. Los robots han ayudado a demostrar que el grupo de organismos microscópicos de las mareas rojas están distribuidos muy desigualmente.

El Ministerio de Defensa adquirirá un nuevo vehículo aéreo no tripulado (UAV) Searcher MKIIJ para sustituir a la aeronave que se estrelló en julio de 2008 en Afganistán cuando realizaba un vuelo de ensayo. El coste, más de cinco millones de euros.

ARES (Aerial Regional-scale Environmental Survey of Mars) un proyecto con un nombre que puede ser confundido con el del transbordador espacial, pero que se traduce en un vehículo aéreo no tripulado diseñado para explorar Marte. ARES usará un cohete para volar en una atmósfera 169 veces más delgada que la nuestra en vuelos de una hora, en los que recorrería unos 540 kilómetros (cerca de 100 veces más de lo que recorrió Spirit en 5 años). En español: www.fayerwayer.com/2009/11/la-nasa-podria-usar-vehiculos-aereos-no-tri

La Fuerza Aérea de EEUU ha confirmado que el avión no tripulado RQ-170 Sentinell, también llamado la "Bestia de Kandahar", estuvo presente en su base Big Air de Bagram, en Afganistán. Este avión teledirigido fue desarrollado para uso militar por Lockheed Martin. Sobrevuela las fronteras de Irán, China, India y Pakistán para recolectar "datos útiles acerca de las pruebas de misiles, telemetría, señales e inteligencia multi-espectral" En español: www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/la-bestia-de-kandahar-solo-el-n

El Wall Street Journal publica en un comprometedor artículo que la insurgencia iraquí lleva tiempo capturando las imágenes de vídeo transmitidas por los UAV Predator sin más ayuda que la proporcionada por un programa ruso llamado SkyGrabber. Fuente original (ING) online.wsj.com/article/SB126102247889095011.html

En realidad, era un secreto a voces entre los radioaficionados con mejor información o, simplemente, con la suerte de haber captado alguna de estas transmisiones. Y venía siéndolo desde los años noventa, durante las guerras que desintegraron a la antigua Yugoslavia: los aviones de reconocimiento sin piloto (UAV) que usan los Estados Unidos y sus aliados transmiten la señal de video sin cifrado alguno. De esta manera, la resistencia iraquí –y quizás hasta los afganos– han estado registrando durante años las imágenes captadas por todo el país.

Video del vuelo en la Cabrera de un planeador de radiocontrol volando con los buitres. Con sistema de vuelo en primera persona con cámara de video. Enlazo al post donde he visto el video.

Interesante galería de fotos de distintos aviones no tripulados. Los vehículos aéreos no tripulados se empezaron a usar en la segunda guerra mundial, si bien ha sido en las ultimas guerras donde han tomado protagonismo. Con fines tanto civiles como militares, permiten tomar datos de sitios donde el hombre no va, como en Chernóbil.

Una de las capacidades que la Marina española lleva persiguiendo desde hace años, la de dotarse con aviones sin piloto UAV (Unmanned Aerial Vehicle), va a convertirse en una realidad de manera inminente. Así lo ha desvelado el contralmirante José Antonio Ruesta Botella, jefe de la División de Planes, durante una más que interesante jornada de Conferencias sobre la Armada, impartidas a la prensa el 19 de abril.

Un grupo de técnicos españoles asiste a la disección de las tripas de un avión no tripulado en un hangar de la Industria Aeroespacial Israelí (IAI), la empresa pública que lidera el mercado europeo de la guerra teledirigida. Estudian el cableado del Searcher, el avión sin piloto que España vuela en Afganistán, tapizado con varios sensores. Puede volar de día hasta 12 horas seguidas, y grabar lo...

¿Recuerdas cuando el año pasado un HUMVEE equipado con una torreta láser consiguió derribar un avión no tripulado durante unas pruebas de tiro? Pues esta hazaña ha sido multiplicada por cuatro y la mar por el contratista de defensa Raytheon. La prueba tuvo lugar el mes de mayo en el centro de entrenamiento de la Marina de EEUU situado en la Isla de San Nicolás, cerca de California, pero no hemos tenido constancia de ella hasta ahora, cuando la compañía ha publicado un vídeo en blanco y negro de uno de los drones cayendo en llama..