Si el año pasado durante el primer semestre fue la empresa alemana la que marcaba el ritmo a nivel mundial, con el escándalo de las emisiones la demanda se redujo notablemente hasta perder esa pequeña ventaja que tenía frente a Toyota. En este 2016 está pasando lo contrario aunque todavía queda mucho año por delante.

Opel vuelve a estar en el punto de mira de las investigaciones sobre la manipulación de emisiones contaminantes. Menos de un mes después de que el Gobierno alemán llamara a revisión a 630.000 coches de cinco marcas, entre ellas Opel, por irregularidades en los sistemas de escape a determinadas temperaturas, el semanario germano Der Spiegel y la cadena pública ARD afirman que la marca ha manipulado las emisiones de sus vehículos.

A raíz del escándalo protagonizado por Mitsubishi, que falseó datos de 625.000 vehículos desde 1991, el Gobierno japonés reclamó a todas los fabricantes del país que iniciaran investigaciones internas para detectar casos similares.

Apenas cinco de los 39 modelos afectados de Volkswagen, Seat, Audi y Skoda han sido llamados a taller... y solo aquellos con motor de dos litros. El grupo automovilísitico no detalla cuántos vehículos han sido ya revisados de los 683.626 que montaban el motor diésel trucado EA189. La KBA de luz verde con cuentagotas a las solución propuestas para cada modelo.

Para lograr su objetivo, VW reajustará sus negocios principales poniendo especial enfoque en "e-movilidad". Esto incluirá la construcción de sus propias baterías (algo que Tesla está intentando hacer) con la esperanza de vender entre dos y tres millones de vehículos eléctricos en 2025. Los vehículos autopilotados también entran dentro de los planes, y para ello desarrollarán su propio "sistema competitivo de auto pilotado (SDS)" y lo ofrecerán a otras compañías a finales de la década. Está esforzándose para buscarse un futuro más tranquilo.

Volkswagen tiene que firmar un acuerdo con los casi 475.000 dueños estadounidenses de un 2.0 TDi afectado por el escándalo del Dieselgate. Volkswagen se compromete a comprarles de nuevo sus coches a un valor anterior al escándalo (entre 5.100 y 10.000 dólares, según los modelos). Esto supone para Volkswagen desembolsar 10.000 millones de dólares. Además, Volkswagen deberá pagar una multa de 2.700 millones de dólares a la EPA, al agencia de protección del medioambiente estadounidense. Pendiente acuerdo con los 85.000 dueños de un 3.0 litros TDI.

2.000 millones de dólares, de los 15.000 de multa que impusieron a Volkswagen por el caso Dieselgate, irán destinados a apoyar las tecnologías más limpias que incluyen en los automóviles, algunos de sus rivales como Tesla o Toyota.

El magistrado mostró sus dudas sobre la imagen de parcialidad que ofrecía al ser dueño de un vehículo de la marca afectada, pero la Audiencia le ha ordenado seguir con el caso. El titular del Juzgado de Primera Instancia número 2 de Lleida, Juan Vacas Larraz, ha solicitado ser apartado de la causa que investiga la demanda civil de un usuario de Volkswagen, que reclama a la automovilística alemana la nulidad del contrato de compraventa de su vehículo y la devolución del dinero por el escándalo del 'software' que manipula las emisiones de gases.

La Audiencia Nacional ha admitido la personación de FACUA-Consumidores en Acción como acusación particular en la causa abierta contra Volkswagen por el fraude de la manipulación de los motores diésel para falsear los niveles de sus emisiones tóxicas. El equipo jurídico de FACUA pretende reclamar tanto las responsabilidades penales por este fraude masivo como las civiles. La cifra de inicio que se tomará como referencia es la de 4.400 euros (5.000 dólares), que es la cantidad ofrecida por Volkswagen a los afectados en EEUU

El Grupo PSA estrena protocolo de medición de consumos medios de combustible tras el escándalo Volkswagen como alternativa al ciclo NECD.

Comienza el gran empacho de turismos y SUV diésel en los Estados Unidos. El juez Charles Breyer da luz verde al acuerdo por el cual Volkswagen y Audi van a recomprar los TDI Clean Diesel vendidos entre 2008 y 2015. El acuerdo solo afecta a los dueños de motores 2.0 TDI de cuatro cilindros, los que eligieron los 3.0 TDI de seis cilindros tendrán que esperar un poco más. La maniobra le va a costar a Volkswagen 16.700 millones de dólares (de momento).

La compañía supera el Dieselgate en cuanto a ventas se refiere. En 2016 ha facturado 159.932 millones, casi lo mismo que los 160.263 ingresos de 2015 y más que los 147.718 de 2014

La caja de cambios automática de los Audi V6 también tendría software trucado. El software alteraría los cambios de marcha en laboratorio para reducir emisiones. Si las ruedas no se giran más de 15º, está en un banco de rodillos y se activan las nuevas leyes de gestión del cambio automático, un modo reducción de CO2. Si en un momento dado, el ángulo de giro de las ruedas supera los 15º, el software del cambio vuelve a una configuración de calle.

El grupo anuncia su ‘Pacto de futuro’, que supondrá una apuesta sin precedentes por la innovación.El futuro será el coche eléctrico, o no será. Por eso Volkswagen ha confirmado que quiere subirse a toda prisa al coche eléctrico, como informó EL ESPAÑOL en mayo, e imitar a Tesla, el referente del sector, en todo lo que pueda. Para ello tendrá un alto coste: hasta 30.000 empleos menos hasta 2025 por la vía de las bajas voluntarias, jubilaciones y, de llegar el caso, despidos.

Las pruebas llevadas a cabo por el Centro Común de Investigación de la Comisión Europea sugieren que Audi ha manipulado el motor diesel de su best-seller A3. Tras el escándalo de Volkswagen, parece que nuevamente el organismo de certificación alemán Kraftfahrtbundesamt, ha permitido en connivencia con el fábricante, considerar como limpio (Estandar de emisión Euro6) al A3 tras "aparentemente omitir pruebas cruciales" en los test de emisión de óxidos de nitrógeno en lo que parece un claro apoyo del gobierno a la industria alemana del automovil .

Volkswagen se ha negado a recomprar en Estados Unidos el Golf 2.0 TDI despiezado, uno de los varios que se han entregado esta semana.

Un juez ya se ha pronunciado en contra de aquellos que han despiezado sus vehículos antes de entregarlo a Volkswagen en Norteamérica. No solo no pueden sino que habrá consecuencias legales para ellos.

Tiró la toalla como consecuencia de uno de los mayores escándalos del mundo de la automoción, pero percibirá una indemnización millonaria. Martin Winterkorn, antiguo presidente de la junta directiva de Volkswagen y que dimitió hace más de un año por el "dieselgate", el caso de las emisiones de los motores diesel del grupo, tendrá una pensión de 3.100 euros diarios. Relacionada: www.meneame.net/story/volkswagen-despide-ceo-tras-escandalo-emisiones-

Un alto ejecutivo de Volkswagen ha sido arrestado por las autoridades estadounidenses en relación con el escándalo de los motores diesel trucados de la compañía, informó hoy el periódico The New York Times. El diario, que cita a dos fuentes, identificó al detenido como Oliver Schmidt, encargado de la oficina de cumplimiento de las regulaciones de la compañía entre 2014 y marzo de 2015.

La dirección del grupo automovilístico alemán Volkswagen estaba al tanto de la manipulación de los datos de emisiones de sus vehículos al menos desde julio de 2015, semanas antes de lo que hasta ahora admitía, informa hoy el "Süddeutsche Zeitung" (SZ).

Las fotografías de los emplazamientos donde Volkswagen USA almacena los TDI recomprados son tan descorazonadoras como el perfecto ejemplo gráfico de la magnitud del problema.

Los grupos de presión ponen toda la carne en el asador para impedir que los gobiernos acorralen al diésel. El escándalo de la manipulación de los tests de emisión ha confirmado la situación.