La popular red del pajarito azul cuenta con 330 millones de usuarios activos al mes que no paran de generar mensajes de 140 caracteres. Aquí un recopilatorio de varios tuit ingeniosos y divertidos con quejas o reclamaciones a aerolíneas, bancos y empresas de telecomunicaciones.

La epidemia del coronavirus podría provocar en el transporte aéreo de pasajeros una reducción de ingresos de entre 56.400 y 101.200 millones de euros a nivel mundial, según señaló este miércoles en un informe la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El 20 de febrero la IATA calculó inicialmente una reducción de ingresos global de 25.963 millones de euros, pero ha optado por revisar la cifra al alza debido a que la epidemia se ha extendido ampliamente desde entonces, con alrededor de 80 países afectados.

El coronavirus está afectando a multitud de sectores de forma global.

El Gobierno ha decidido prohibir todos los vuelos directos entre Italia y España para frenar la propagación de la epidemia del coronavirus. El veto entra en vigor esta medida noche y se mantendrá durante dos semanas, hasta el 25 de marzo. Las compañías aéreas ya no podrán efectuar ningún vuelo desde aeropuertos italianos hacia destinos españoles. Ninguno.

“El COVID-19 está teniendo un impacto significativo en la aviación tanto internacional como a nivel europeo. La situación está empeorando constantemente y se espera que el tráfico empeore en las próximas semanas. Con el objetivo de reducir el impacto del brote, la Comisión Europea va a aprobar legislación dedicada para reducir las obligaciones de las aerolíneas para el uso de sus slots aeroportuarios”. Relacionadas: www.meneame.net/story/aerolineas-estan-quemando-miles-litros-combustib

Aerolíneas Argentinas anunció el primer vuelo especial de repatriación de connacionales. El miércoles parte el primer vuelo para repatriar argentinos.

La aviación mundial se está cerrando debido al brote de coronavirus y a las restricciones de viaje diseñadas para contenerlo, y muchas aerolíneas necesitarán rescates del gobierno dentro de semanas o se enfrentarán a la quiebra. Las aerolíneas de todo el mundo están poniendo en tierra los aviones, despidiendo a los trabajadores y luchando por preservar el dinero en efectivo como medidas para contener el brote, prohibir los vuelos y acabar con la demanda mundial de viajes.

En medio de la pandemia de coronavirus Covid-19 , Felipe Solá criticó a las aerolíneas extranjeras por no volar a la Argentina, pero recibió una respuesta que lo dejó en ridículo. " Iberia , Air Europa , KLM , Air France , British , Norwegian , Lufthansa , Edelweiss , United Airlines y Aeroméxico , entre otras empresas, vendieron los pasajes y como los vuelos ahora no son rentables dejaron a los argentinos clavados. Tendrán que responder" dijo Solá. Iberia le respondió que "no es una decisión que hayamos tomado nosotros, sino su gobierno" .

El COVID-19 está teniendo un impacto enorme en el sector aéreo. La asociación Internacional de Transporte Aéreo estimaba a principios de este mes unas pérdidas de más de cien mil millones de dólares en el peor de los casos. Esto se debe principalmente a la prohibición para realizar viajes no estrictamente necesarios o directamente la prohibición de entrada en determinados países hasta que finalice la situación actual. ¿Significa eso para las aerolíneas dejar en tierra los aviones? No exactamente, han encontrado cómo seguir obteniendo ingresos.

Una gran mayoría de las compañías aéreas están ofreciendo únicamente vales o bonos para volar con ellas extensible a un año, sin embargo, la Comisión Europea ratificó la semana pasada que se debe reembolsar el precio del billete cancelado a los pasajeros que así lo pidan.

Historia de "El Mufa", un Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas (LV-JNE) que sufrió dos secuestros y dos accidentes aéreos, hasta que finalmente acabó consumido por las llamas.

La Unión Europea suspenderá hasta el 24 de octubre de 2020 los requisitos de las franjas horarias –slots– en los aeropuertos, que obligan a las compañías aéreas a utilizar al menos el 80% de sus slots de despegue y aterrizaje para conservarlos para el año siguiente.

En tiempos de crisis tan profundas como la presente, la práctica totalidad de compañías aéreas se han dirigido a los gobiernos de los países a los cuales pertenecen (en teoría), para solicitar ayuda. (...) Ambas lowcost necesitan seguir operando cuanto antes sus aviones, con un importante porcentaje de ocupación y frecuencias, pero esto no parece que vaya a resultar posible durante los próximos meses, por lo que el sistema aéreo de bajo coste podría encontrarse también con muy serios problemas.

Las principales aerolíneas locales solicitaron el viernes subsidios del Tesoro de Estados Unidos destinados a mantener los empleos mientras el sector busca capear su crisis más dura de la historia debido al coronavirus, aunque algunos advirtieron que los fondos “no son suficientes”. American Airlines Group Inc, United Airlines Holdings Inc, Delta Air Lines Inc y JetBlue Airways Corp dijeron que habían presentado solicitudes de subvención pero no revelaron cuánto dinero pidieron o lo que ofrecieron a cambio de fondos.

El coronavirus ha golpeado más a las compañías aéreas que el 11-S o la crisis de 2008. La idea de nacionalizar amenaza a un sector en barrena.

La pandemia de coronavirus podría llevar a la quiebra a la mayoría de las compañías aéreas a finales de mayo, si Gobiernos e industria no coordinan sus acciones para intentar evitarlo. Es lo que asegura un estudio de la consultora especializada CAPA,. Las principales compañías han anunciado este lunes reducciones drásticas de sus vuelos de hasta el 90%. El Grupo IAG de Iberia y British AIrways realizará suspensiones temporales de empleo.

Las aerolíneas de todo el mundo no pueden permitirse el lujo de reembolsar los vuelos cancelados debido a la crisis del coronavirus, dijo el martes el jefe de la patronal internacional IATA.

Las grandes aerolíneas aceleran las negociaciones para pedir ayuda ante un escenario en el que la IATA prevé que el tráfico aéreo pueda descender hasta un 65% este año. La flota permanece parada ante el cierre de fronteras y solo en España están aparcados más de 800 aviones en distintos aeropuertos. Reino Unido baraja la posibilidad de nacionalizar British Airways, con el fin de salvarla de la quiebra, mientras que la alemana Lufthansa tiene más del 90% de su flota en tierra y estaría barajando una nueva ampliación de capital...

El "Island Hopper" es una ruta operada por United tres veces por semanas, y que atraviesa el océano Pacífico de Hawaii a Guam haciendo seis escalas. Un total de 16 horas de ruta, con bastantes peculiaridades.

El Gobierno de Donald Trump ha alcanzado un acuerdo de rescate con las principales aerolíneas de pasajeros estadounidenses, uno de los sectores más afectados por la pandemia del coronavirus, según un comunicado del Departamento del Tesoro que no ha precisado el monto. Sin embargo los medios estadounidenses indican que asciende a unos 25.000 millones de dólares (más de 22.700 millones de euros) y tiene como objetivo que las compañías puedan afrontar el pago de nóminas.

Consultadas por este medio, varias aerolíneas que operan en España han señalado que no se prevé tomar precauciones por el estilo y también han expresado su recelo ante la posibilidad de tener que tomar medidas así obligatoriamente, lo que les llevaría a cuestionarse si es rentable que sus vuelos despeguen.San Félix también ha subrayado que a muchas viajar a menos capacidad quizá no les interese, ya que "tendrían que cobrar muchísimo por los billetes" o el Estado tendría que financiar parte de esos viajes.

El Gobierno la deja caer al negarle la enésima aportación de dinero y los trabajadores serán despedidos a partir de este mes...

Una de las personas más ricas del mundo quiere un préstamo para Virgin Atlantic y Virgin Australia, debido a la pandemia de coronavirus. Con una fortuna estimada en 4.400 millones de dólares, Richard Branson, multimillonario británico, pidió ayuda gubernamental para sus aerolíneas Virgin Atlantic y Virgin Australia, según informó en una carta abierta dirigida a los empleados de la empresa este 20 de abril. El motivo de la solicitud es el "impacto devastador de la pandemia" de coronavirus en comunidades, negocios y gente de todos los países, in