Ford Motor (NYSE:F) Co dijo el lunes que producirá 50.000 ventiladores durante los próximos 100 días en una planta en Michigan, en cooperación con la unidad de atención médica de General Electric (NYSE:GE), y que luego fabricaría 30.000 por mes si es necesario para tratar a pacientes con coronavirus.

Ford anunció la misteriosa innovación durante su conferencia de prensa diaria sobre la pandemia COVID-19 en el Queen's Park el viernes, en respuesta a una pregunta sobre la orden del presidente de EE.UU. Donald Trump a 3M de que se detengan todas las exportaciones de máscaras a Canadá."También hemos tenido una buena conversación con la gente de Woodbridge y están produciendo algo mejor que un N95 - se llama N96 y está pasando por la etapa de aprobación."

Poco a poco las empresas tratan de recuperar la actividad tras el confinamiento impuesto por la pandemia de covid-19, pero aún es necesario tomar ciertas precauciones para mantener a raya al virus. Una de ellas es mantener la distancia con otras personas. Ford ha ideado un interesante sistema para ello.

Los años '50, aquellos maravillosos años '50. Poco antes los físicos habían conseguido construir el primer reactor nuclear de fisión y aún resonaban ecos de la Segunda Guerra Mundial y el uso de bombas atómicas. El futuro en tecnología energética parecía nuclear y en Ford se preguntaron, ¿por qué no hacer un coche atómico?

El nuevo expediente aduce razones productivas y organizativas con la vista puesta en la vuelta escalonada al trabajo. También alega la caída de las matriculaciones: un 69% en marzo y un 90% estimado en abril de modo que prevé bajar la producción en unos 13.200 vehículos en mayo, 3.200 en junio y 1.300 en julio.

Tal como ha asegurado el representante del actor, Ford, de 77 años, había escuchado mal las instrucciones del control de tráfico aéreo y de ahí la confusión. Sin embargo, no es la primera vez que el intérprete se ve implicado en un incidente de similares características. En 2017voló sobre un avión de American Airlines cuando se equivocó de pista de aterrizaje, violando las normas de seguridad de la FAA, ya que no está permitido aterrizar en una pista de rodaje. Sin embargo, en esos momentos, la FAA, al no haber heridos ni consecuencias, decidió

stos vehículos necesitan procesar un flujo constante de información para navegar de forma segura por sus alrededores, pero incluso antes de que puedan hacerlo, se necesitan datos de alta calidad para ayudar a los ingenieros e investigadores a crear un software que pueda enseñar adecuadamente a los vehículos autoconductores a analizar sus entornos. Para estimular aún más la innovación en este excitante campo, Ford está liberando un completo conjunto de datos de vehículos de auto-conducción a la comunidad académica e investigadora.

En la distancia se eleva una enorme y amenazante columna de cenizas, con arcos eléctricos. Como para aumentar la sensación de peligro, el cañón de árboles que enmarcan esa imagen de la nube gris se ha oscurecido en su parte superior por la amenazante nube de cenizas. Un rayo del sol de la mañana aún alcanza las ramas bajas de los árboles, incidiendo sobre una superficie de verdor y sobre lo más inesperado en la fotografía: un Ford Pinto rojo con una sucia moto azul enganchada a su parachoques, atravesado en la pista forestal.

Uno de los mayores enemigos de la pintura de nuestro nuevo coche son sin duda los excrementos de pájaro. Y es que si se acaban adhiriendo y secando en nuestra carrocería pueden dejar una marca difícil de eliminar.

"Estábamos rodando una película y el jefe del estudio envió a su ayudante a decir a Ford que llevaba un día de retraso. Ah -dijo Ford muy cortés-. ¿Y cuántas páginas se figura que podemos rodar al día? Unas ocho supongo -dijo el ayudante-. ¿Quiere darme el guión? -preguntó Ford, y el tío se lo dio. Contó ocho páginas que todavía no se habían rodado, las arrancó y le devolvió el guión-. Ahora puede decirle a su jefe que ya estamos al día, le dijo. Y ya no rodó las ocho páginas."

Cuando Francis Ford Coppola compuso su gran pesadilla bélica renunció a titularla como la novela que la había inspirado, El corazón de las tinieblas. Su largometraje era una adaptación del libro, fiel en muchos aspectos, pero divergente en otros.

Hoy en día prácticamente todo es digital y cualquiera puede retocar una imagen con Photoshop o cualquier otro programa de edición fotográfica. Sin embargo, Ford ha querido ir mucho más lejos y en el último anuncio del Ford Fusion (así denominan al Ford Mondeo europeo en el país de las barras y estrellas) han optado por hacer lo contrario: borrar de forma manual todos los coches salvo el protagonista del anuncio.

El Gobierno valenciano negocia con 10 firmas para crear una gigafactoría de baterías junto a Ford. El Ayuntamiento de Almussafes, donde se encuentra la planta española de Ford, ya ha ofrecido 700.000 metros cuadrados de suelo industrial para su construcción. La localidad parte como enclave favorito al contar con la firma americana, que sería el principal cliente de las baterías al contar en la actualidad con cuatro vehículos electrificados ya asignados.

La pulverización manual de pintura fue suprimida de las plantas de automóviles de Detroit en la década de 1970, y fue reemplazada lentamente por robots y procesos de pintura electrostática. La producción de Fordita o Ágata de Detroit murió con ella, por lo que los únicos trozos o piezas pulidas que existen se remontan a los viejos tiempos, lo que los hace aún más valiosos para los coleccionistas. De hecho, para la mayoría de ellos, la historia y el origen de este material como subproducto de la línea de montaje es más importante que su belleza.

Siete mujeres es una cinta que debió resultar ya un recuerdo de tiempos pasados en lo formal cuando se estrenó en 1966. John Ford emplea en ella todos los trucos que había acumulado en su arsenal como director, aprovechando un escenario cerrado que se nos presenta de manera magistral. La misión religiosa parece existir en un vacío que se denomina como China, pero que bien podría ser la frontera americana, el espacio exterior o cualquier otro lugar en el que lo de fuera resulte terrorífico. Allí vive un grupo de personajes, mayormente mujeres...

Tal y como nos recuerdan desde la DGT en los desplazamientos en vehículo privado siempre que no sean personas que convivan es necesario llevar la mascarilla, algo que podría cambiar en el caso de las furgonetas gracias a este sistema que propone Ford, que en cualquier caso aporta una protección extra para evitar un contagio por coronavirus.

Posiblemente una de las mejores versiones cinematográficas del Drácula de Bram Stoker, me refiero a la película de Francis Ford Coppola: Bram Stoker's Dracula, sea también una de las más alejadas de la novela. Paradójicamente, hay muy poco del Drácula de Stoker en el Drácula de Coppola. Rápidamente quiero aclarar que no es mi intención hacer una crítica de la película (de hecho, me parece muy buena), sino más bien resaltar algunas distancias increíbles con la novela de Bram Stoker.

Harrison Ford no solo ha dado ha encarnado a dos iconos del cine como Han Solo e Indiana Jones, sino que además en ninguno de los dos casos fue él la primera opción. Y es que cuando la cosa está para uno, está para uno. Además los ha hecho tan suyos que es difícil imaginar a otro actor encarnando a estos personajes con la misma convicción. Quien está llamado a ser estrella, de una forma u otra, lo será. ¿Crees en el destino?

Fluffy, el nombre que recibe el robot controlado por Paula Wiebelhaus, es uno de dos modelos que Ford está tomando prestados de Boston Dynamics, reconocida por crear autónomos móviles sofisticados (el otro robot de Ford se llama Spot). Estas máquinas serán usadas para escanear la planta y asistir a los ingenieros en actualizar el diseño computarizado original que es utilizado cuando las fábricas necesitan reabastecerse.

Tal como vaticinaba hace unos días el presidente del comité de empresa de UGT, la dirección de la compañía trasladó ayer a los sindicatos la necesidad de acometer otro expediente de regulación temporal de empleo. La caída de la producción por el descenso en las ventas que lleva tiempo acumulándose, y agravada ahora por la crisis económica que ha traído la pandemia, obliga de nuevo a ajustar a la baja el número de unidades facturadas. Cabe recordar que la plantilla salió del último ERTE justo antes del inicio de las vacaciones, el 31 de julio.

A comienzos del pasado siglo, el ingeniero Charles P. Steinmetz cobró una pequeña fortuna a Henry Ford por detectar el fallo de un generador eléctrico

Los descubrimientos precedieron luego de décadas de cabildeo político por parte de los dos gigantes del automóvil que socavaron los intentos globales de reducir las emisiones mientras paralizaban los esfuerzos de Estados Unidos para hacer vehículos más limpios. Esta investigación se basa en casi cinco meses de informes de E&E News, incluidas más de dos docenas de entrevistas con ex empleados de GM y Ford, ejecutivos jubilados de la industria automotriz, académicos y ambientalistas.