La obra, iniciada en 2001, momento en el se tenía previsto gastar 1923 millones de euros, para conectar Madrid y Valladolid por alta velocidad, y que se inaugurará éste próximo sábado; ha costado, finalmente 4205 millones de euros (algo más del doble del presupuesto inicial). Si bien, en ese sobrecoste, se ha incluido la entrada a Valladolid, el soterramiento de las vías y los nuevos talleres de RENFE; faltan por justificar 1327 millones de euros (teniendo en cuenta el IPC, habría un 50% de sobrecoste por justificar) ¿Dónde están esos millones?