Los vehículos de tracción híbrida -aquellos que combinan un motor de combustión interna con uno o varios motores eléctricos- se perfilan cada vez más como una solución transitoria hacia la eliminación de los combustibles fósiles.

Durante los primeros seis meses del año, Uber perdió al menos 1.200 millones de dólares entre todos los países en los que está presente. España no es una excepción. Y tampoco es un mercado rentable para la tecnológica. Pese a todo, la empresa espera alcanzar los beneficios “en poco tiempo”. Quiere concentrarse para avanzar en ese objetivo sólo en Madrid y no pone fecha a su aterrizaje en Barcelona. Prueba de ello es el nuevo lanzamiento de un servicio a nivel mundial: Uber One, con “varias decenas” de vehículos Tesla Model S 100% eléctricos.

El 19 de diciembre Madrid dispondrá de un segundo servicio de carsharing eléctrico después de que el año pasado se estrenase car2go de Daimler. Así, a las 500 unidades del Smart Fortwo ED se unirán otras 500 del Citroën C-Zero que circularán por la capital bajo la etiqueta de emov.

La presidenta de General Motors, Mary Barra, ha afirmado que acelerarán su programa de coches autónomos y que serán los primeros en lanzar modelos comerciales de producción masiva.

Tesla Motors ha tomado una dolorosa decisión que nos informa un poco más de cómo van las cosas en el seno de la compañía. La red de supercargadores que con esfuerzo está logrando extender por Estados Unidos, Europa, Asia y Oceanía pasará a ser de pago.

Según la Asociación Nacional de Fabricantes Chinos (CAAM), China se ha superado a sí misma en lo que a ventas de coches eléctricos enchufables se refiere. En lo que va de año se han sobrepasado ya las 337.000 unidades eléctricas matriculadas, pulverizando la anterior marca lograda en 2015 de 331.092.

El paraíso de los coches eléctricos enchufables, más conocido como Noruega, ha conseguido el hito de superar antes de que acabe 2016 las 100.000 unidades 100% eléctricas matriculadas en su historia. Así lo ha hecho oficila la Secretaria General de la Asociación Noruega de Coches Eléctricos, Christina Bu.

Un estudio del Sierra Club, una organización norteamericana promotora de los coches eléctricos, pone sobre la mesa la poca inversión en publicidad que tienen lps coches eléctricos respecto a los modelos convencionales.

En la actualidad nadie duda del éxito alcanzado hasta el momento por Tesla. Pero la pregunta es saber si logrará ampliar su volumen de negocio con el Model 3, y de esa forma conseguir la suficiente competitividad para luchar contra los grandes fabricantes tradicionales.

Cada vez que se habla del desarrollo del vehículo eléctrico en España en cualquier foro especializado, la conversación termina derivando inevitablemente en la escasez de infraestructuras de recarga que están disponibles para estos automóviles en España. No hay, son pocos, tardan mucho en recargar, no funcionan, no son compatibles con todos los modelos…La lista de quejas es larga.

Desde 2010, coincidiendo con el arranque de la primera generación de coches eléctricos de producción masiva, el precio del kWh ha bajado un 65%. Una tendencia que parece lejos de pararse, y que llevará a la industria del automóvil a su mayor transformación en 100 años.

Se llama Z911 y es un Porsche 911 Targa de 1973 que ha sido convertido en un vehículo totalmente eléctrico. ¿Harías tú esto con tu nueveonve? Los amigos de Zelectric Motors lo han hecho, tomando las baterías de 54 kWh de un Tesla Model S siniestrado. Eso sí, se han redistribuído las celdas del paquete de baterías entre los ejes delantero y trasero, por aquello de repartir el peso.

La conducción autónoma es algo que no tiene marcha atrás. Sabemos que existe, que está desarrollándose rápidamente por muchas empresas y que llegará pronto. Sin embargo, todavía hay muchas preguntas acerca de esta tecnología que no tienen respuesta y las principales tienen que ver con sus usuarios.

Basta con mirar al cielo (especialmente desde las afueras de la ciudad) para ver la situación de alta contaminación en la que estamos. El SAMUR ha recomendado no realizar ejercicio al aire libre (aunque de momento el Ayuntamiento no suspende la San Silvestre, con cientos de corredores respirando óxido de nitrógeno). En las últimas horas, muchas estaciones de medición de Madrid y de poblaciones cercanas han superado los umbrales legales marcados por la Unión Europea.

Mucha gente echa pestes de las glorietas porque las ven como elementos que les obliga a reducir la velocidad. Lo que seguramente no saben es que las glorietas son las intersecciones a nivel con menor índice de mortalidad. Precisamente, la reducción de velocidad a las que nos obliga su diseño reduce notablemente la gravedad de los accidentes. Pero ¿cuál es la glorieta con más muertos de España? Ojo, que tiene truco...

Aunque Holanda tenga desde hace más de dos años SolarRoad, el proyecto que está estrenando Francia contempla, en esta primera etapa, un kilómetro y no está sobre un carril bici, sino en una carretera, de ahí que proclamen ser los primeros en hacerlo a esta magnitud. A pesar de las dudas y críticas, hoy Francia ha inaugurado la primera carretera solar en Normandía, dentro de una ruta RD5 del pequeño pueblo Tourouvre-au-Perche, la cual está cubierta por 2.800 metros cuadrados de paneles solares.

Tras las restricciones por contaminación anunciadas la pasada semana en Madrid, analizamos las emisiones indirectas producidas por los coches eléctricos, ya que fueron de los pocos tipos de vehículos que sí pudieron circular sin limitaciones en la capital.

De acuerdo con Fueleconomy.gov, organismo dependiente del Departamento de Energía de Estados Unidos, entre los 10 vehículos más eficientes del panorama hay 9 que son eléctricos y un décimo que es híbrido enchufable, plug-in o PHEV. Tomen nota: por ahí van los "tiros" a medio y largo plazo.

Car2Go, de Daimler, y eMov, de Eysa y Grupo PSA, tienen planes para extender fuera de Madrid su negocio de alquiler por minutos de coches eléctricos. BMW, con su enseña DriveNow, negocia su entrada. El pasado 19 de diciembre, la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, inauguraba de forma oficial el servicio de coche compartido ofrecido en la capital por Emov, la sociedad de Grupo PSA y la gestora de párking Eysa. Es el segundo operador de car sharing en la ciudad, tras la irrupción de Car2Go, que inició su andadura en noviembre de 2015.

En China se venden ya más coches eléctricos que en todo el resto del mundo combinado. Así lo recoge hoy un informe de la agencia Reuters, que además pone el foco en la tipología de vehículo que triunfa y en sus razones. A diferencia de otros mercados, como el norteamericano o el escandinavo en Europa, en el país asiático los modelos que están impulsando esta tecnología son coches chinos baratos y de menor alcance de autonomía que otros fabricantes extranjeros como Tesla o Nissan.

Nos reunimos con Orazio Corva en la sede de Car2Go en la madrileña calle de San Bernardo. Es indiscutiblemente italiano, pero lleva ya casi un lustro en España, donde llegó para trabajar con Sony Mobile. La primera vez que le entrevistamos, hace un año, Corva confirmó que la compañía, filial de Daimler AG, iba como un tiro, y que había conseguido uno de los mejores estrenos entre la veintena de países en los que ya está presente.

No creemos que el modelo de bicicleta de la imagen esté en el mercado, pero bromas aparte, durante estos días de bajas temperaturas no olvidéis unos buenos guantes y proteger la garganta (además de la máscara antipolución para proteger vuestros pulmones). No hay nada para entrar en calor como pedalear. No debemos olvidar que la ola de frío que asola Europa no debe impedir el uso de la bicicleta, como hacen por ejemplo en los países escandinavos, donde el uso de la bici está mucho más extendido que en el sur de Europa, incluso en invierno.

Tras unas navidades saturadas por la aplicación del Protocolo y la intervención de Abre Gran Vía, toca hacer balance. La semana pasada el Ayuntamiento de Madrid confirmó su intención de iniciar las obras de Gran Vía a finales de año (esperemos este año). También adelantó las preguntas del proceso participativo, centrado en consolidar la intervención más allá de un simple plebiscito. Inmersos en este panorama previo, ayer se celebró desde Radio Madrid un debate a tal efecto.

Un empresa de efectos visuales contratada por Faraday Future para producir una presentación gráfica, denuncia a la compañía por impago. Esto unido a la larga lista de erorres y la bochornosa presentación del CES 2017 añaden una carga de presión extra a los creadores de este prototipo tan controvertido y polémico.

Da la casualidad de que solo un día después de que se iniciase el cierre de la línea 8 de Metro por obras de mejora tuve que usar el transporte público para salir del aeropuerto. ¡Y qué mejor oportunidad para contar mi experiencia! Sirva este artículo como complemento a este otro, que propone mejoras al servicio de autobús. El presente se centra en la experiencia de usuario para aquéllos que llegan al aeropuerto y tienen que buscar la forma de llegar a Madrid.