Las ventas de vehículos eléctricos en España crecieron un 79,3% en noviembre en comparación con las del mismo mes de 2017 y las de híbridos aumentaron un 14,2 % en el mismo periodo, ha informado hoy la patronal Anfac. Según los datos facilitados por la patronal de los fabricantes, los eléctricos matriculados el pasado mes de noviembre han ascendido a 1.352 unidades, de las que más de la mitad se han vendido en la Comunidad de Madrid, que ha incrementado sus compras el mes pasado un 103,4 %.

La gama de Toyota y Lexus crecerá con tres modelos eléctricos para 2021. Un movimiento que finalmente nos permitirá ver parte de los resultados de los años de investigación que han invertido con la colaboración de BMW. Ambos fabricantes llevan tiempo trabajando juntos para desarrollar unas nuevas baterías con más capacidad, menos peso y menos volumen.

De acuerdo con Fueleconomy.gov, organismo dependiente del Departamento de Energía de Estados Unidos, entre los 10 vehículos más eficientes del panorama hay 9 que son eléctricos y un décimo que es híbrido enchufable, plug-in o PHEV. Tomen nota: por ahí van los "tiros" a medio y largo plazo.

La energía solar se ha colocado como una de las formas de energía renovables más comunes y accesibles gracias a una tecnología que no para de mejorar y unos precios que no paran de bajar. Una revolución energética que se está juntando con las explosión del vehículo eléctrico. Es por eso que desde muchos lugares se apunta a la verdadera revolución está en los vehículos impulsados por energía solar. Una apuesta arriesgada, pero que ya se está empezando a plantear.

Comparamos los dos sistemas de car-sharing eléctrico en Madrid, el pionero Car2Go y el nuevo Emov que arranca hoy, como alternativa al coche en propiedad.

El precio del gasóleo sube un 22% en el último mes. ¿A que esperas a pasarte al eléctrico?

Llevamos mucho tiempo esperando la llegada de la siguiente generación del que hasta ahora había sido el eléctrico más vendido en el mundo, el Nissan LEAF. A la vez, ha sido complicado lidiar con la gran cantidad de rumores que en los últimos meses se colaban como próximas novedades del modelo eléctrico. Eso sí, a día de hoy, podemos avanzar algunos detalles del próximo Nissan LEAF 2018 que ya han sido confirmados por el fabricante. Para empezar, que el modelo lo van a descubrir el próximo mes de septiembre.

Nueva York, Chicago y Los Ángeles están en un grupo de 30 ciudades estadounidenses que han comenzado a trabajar juntos por un objetivo en común. Aunque el plan se acaba de conocer y se encuentra en una fase prematura, no conviene infravalorar la intención de los ayuntamientos que están colaborando, liderados por el alcade de Los Ángeles, Eric Garcetti.

La influyente revista británica Autocar ha presentado al que ha sido el mejor coche del 2016. Un galardón que ha ido a recaer en el Tesla Model X. Un todocamino que parece destinado a mejorar las marcas de ventas de su hermano, el Model S.

Tesla ha presentado los resultados del cuarto trimestre de 2016, de tal forma que ya conocemos los resultados anuales de la compañía en cuanto a coches eléctricos producidos y vendidos. En total, Tesla ha producido un total de 83.922 unidades un 64% más que el año pasado.

NextEV ha confirmado que ya trabajan en un segundo modelo eléctrico que se colocará en el segmento de los todocaminos. Un segmento dominado de momento en solitario por el Tesla Model X, pero donde NexEV optará por un planteamiento más económico.

El Grupo PSA presentará en breve de manera oficial para los ciudadanos de Madrid la nueva apuesta por la movilidad compartida. Se trata del programa 'emove', un servicio de carsharing que, de la mano de Eysa (empresa especializada en servicios de movilidad), pondrá a disposición de los madrileños 500 unidades del modelo eléctrico Citroën C-Zero para que se puedan desplazar por la ciudad.

Los sistemas de recarga inalámbrica siguen siendo un club selecto al que pocos modelos eléctricos pueden acceder, especialmente al nivel del consumidor. Y es que a estas alturas de siglo XXI la recarga inalámbrica no es ciertamente una necesidad apremiante, sino más bien una suerte de comodidad.

La revolución de la industria del automóvil está en marcha de mano del coche eléctrico y la conducción autónoma. Todo ello para lograr un mundo sostenible. Nos llegan noticias de países, como puede ser Francia, decididos a combatir la asfixiante contaminación en sus ciudades, y principalmente, la procedente de la quema de combustibles fósiles por parte del transporte y de los vehículos privados.

A Volkswagen se le acumulan los nuevos proyectos eléctricos que giran alrededor de su plataforma de estreno y de una nueva imagen que llega bajo la etiqueta I.D.. Ahora bien, por detrás quedará una familia de enchufables con la que se pretendía ser el fabricante que más eléctricos ofrecía. Esta estrategia se ha quedado estancada.

Cuando hablamos del mercado estadounidense, siempre se nos vienen a la cabeza los gigantescos SUV y los musculados deportivos que pueblan aquellas carreteras, pero no hay que olvidar que también hay un pequeño hueco para coches urbanos, a pesar de que este tipo de modelos nunca haya tenido demasiada acogida ni resulten tan necesarios como en las calles europeas. En este contexto, Daimler pensó que el smart fortwo tendría su hueco en dicho mercado, por lo que en 2008 decidió lanzarlo a la venta en EEUU y Canadá.

El papel protagonista que el Gobierno español quiere otorgarle en el marco de la transición energética no será sencillo de conseguir. Al menos, así lo estiman las previsiones de la Unión Europea, que sitúan a esta tecnología como la última de las opciones en materia de movilidad privada por la que optarán los conductores españoles en el horizonte de 2030, año de referencia para los objetivos medioambientales. En concreto, las previsiones comunitarias apuntan a que el vehículo eléctrico contará en ese año con una cuota de mercado de apenas el 2%

LugEnergy ofrecerá a partir del próximo lunes, 8 de junio, 50 instalaciones de puntos de recarga a un precio de 999 euros (IVA incluido) independientemente de la dificultad. Reducir de manera significativa los costes de instalación es su plan de acción para que el punto de recarga no sea un impedimento para apostar por el coche eléctrico.

A las 51 actuales se unirán otras 48 en 2021 y 2022, para que la provincia no tenga más de 50 kilómetros sin estación. Costarán 600.000 € y serán de carga rápida en municipios de más de 5.000 habitantes. El resto llevará carga media. En el año 2030 circularán por las carreteras españolas entre 4 y 5 millones de coches eléctricos, según las previsiones que baraja el Gobierno. Para entonces debería haber 220.000 puntos de recarga o electrolineras donde puedan reponer sus baterías.

La red de supercargadores Tesla parecía un proyecto lejano hace tan solo unos años, cuando os contábamos, por ejemplo, que el fabricante había terminado de unir las dos costas de Estados Unidos mediante un pasillo de estaciones de recarga. Hoy la red está tan consolidada que la dominancia de Tesla en cuestión de recarga está fuera de toda duda en su país de origen. Cuenta 373 entre Estados Unidos, Canadá y México, y con 810 contando Europa, China, Japón y Australia.

Nunca pensé que el BMW i3 fuese un coche adecuado para “irse de rallyes”. Es un eléctrico orientado al tráfico urbano e interurbano, con un carácter premium y un diseño peculiar. Es un coche relativamente corto y alto, que rueda sobre neumáticos de baja fricción de sólo 155 mm de sección, montados en llantas de 19 pulgadas. A pesar de sus 170 CV, propulsión trasera y correctas prestaciones, a nadie en su sano juicio se le ocurriría irse a derrapar sobre tierra con él.

Hace un año Toyota presentaba la nueva generación del Toyota Prius plug-in o híbrido enchufable, rebautizándola como Toyota Prius Prime. Lo cierto es que por entonces se esperaba que el modelo aumentase su autonomía de forma significativa, y nos preguntábamos si los 35 kilómetros finales bajo ciclo EPA serían una decepción. Pues bien, el tiempo se encargado de respondernos a esa pregunta, al menos de forma parcial.

Tesla no solo son coches de estilo moderno, estética en ocasiones muy atrevida – véase el Tesla Model X – y mucha tecnología. Tesla, junto con otras empresas del imperio de Elon Musk, es una apuesta por transformar el modelo energético mundial, un empujón para el coche eléctrico, e incluso la generación energética mediante renovables en el hogar y la empresa. Y estaréis conmigo en que para apostar por un proyecto tan ambicioso como este se necesitan baterías, muchas baterías.