Hace tiempo Peugeot nos presentó un patinete y nos habló de él como una nueva solución a la movilidad del futuro, integrándolo incluso en uno de sus más recientes e importantes lanzamientos, el Peugeot 3008 (“¿Te acuerdas del patinete eléctrico de Peugeot? Ahora puede formar parte del equipamiento de tu Peugeot 3008”). Ahora es Hyundai la lanza un patinete, un vehículo dispuesto a convertirse en el medio de transporte inicial (hasta el coche) o final (hasta el destino) en las abarrotadas y restringidas ciudades del futuro.

Seat pasa a formar parte del negocio de los patinetes eléctricos compatidos, conocido como kicksharing, de la mano de la startup UFO. El coste del servicio, que comenzará su andadura en Madrid, es de 0,15 euros por minuto de uso más un euro por el desbloqueo de cada vehículo. El acuerdo que ha permitido a Seat entrar en este mundo ha sido posible gracias a la acción de Xmoba Ventures, una empresa independiente del fabricante de automóviles que tiene como misiones testear, implementar e invertir en nuevas soluciones de movilidad.

Puedes encontrar titulares como éste en google con sólo teclear "contaminación patinete eléctrico". En agosto de 2019 se publicaron en diversos medios "mainstream" (AEDE) noticias con titulares como "Un estudio defiende que los patinetes eléctricos son más contaminantes que ir en autobús o en moto". A continuación vamos a explicar por qué estas afirmaciones no sólo parecen ridículas, si no que son abierta y deliveradamente tergiversadas. El tema de quién las puede promover se lo dejaremos a la imaginación.

La demanda de patinetes eléctricos ha aumentado un 1021% desde enero de 2019 hasta enero de este año, según los datos del comparador idealo.es. A pesar de la subida de la demanda, el precio medio de los patinetes únicamente ha bajado en un 0,53% en el último año, según revelan los datos del comparador, manteniéndose alrededor de los 308€ de media, aproximadamente.

Los argumentos a favor o ventajas de los scooters o patinetes eléctricos frente a otros medios de transporte son el ahorro económico que suponen, su versatilidad de transporte y almacenaje o el ahorro de tiempo en los viajes. Todo ello sin mencionar que es uno de los medios de transporte más ecológicos.

El gobierno de la Comunidad de Madrid dará ayudas para promover la movilidad sostenible. Habrá ayudas para la compra de vehículos de movilidad personal como patinetes o bicicletas eléctricas. También dará un "bono ambiental" de 1250 euros para quien decida deshacerse de su coche viejo y contaminante.

La DGT ha anunciado una nueva normativa sobre los vehículos de movilidad personal. Una de las novedades de la nueva ley es que a partir de ahora será obligatorio disponer de un certificado de circulación. Esta reglamentación alcanzará a todos aquellos vehículos que estén propulsados por un motor eléctrico y alcancen velocidades entre los 6 y 25 km/h, entre ellos los patinetes eléctricos.

Similarmente ocurre con el tema de los patinetes eléctricos: ayuda a solucionar el problema de la movilidad en las ciudades ofreciendo una alternativa al vehículo personal, pero al mismo tiempo contribuye a llenar la ciudad de riders - ¿acaso una nueva forma de explotación?-, evita caminar distancias perfectamente asumibles a pie, y además nos ancla a casa y por tanto a internet y sus ilimitadas variantes, ergo no nos movemos.

En torno a 200 personas se han unido en la ciudad para hacer piña y reclamar “unos derechos que ya se nos tenían que haber dado”. La constitución oficial de este colectivo llega a la vez que se tramita la nueva ordenanza que regulará la utilización de los patinetes eléctricos y similares en Vigo. Una normativa que ha generado un profundo descontento.