Movilidad sostenible

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Tesla ha empezado 2017 mejor que nunca superando los 25.000 eléctricos vendidos

Ya hemos repetido hasta la saciedad que 2017 es un año complejo para Tesla, y el principal motivo de esto se llama Tesla Model 3. El fabricante californiano está preparando sus factorías de Reno y de Fremont para el proyecto más ambicioso que jamás se haya intentado materializar en el ámbito de la movilidad eléctrica, y eso no puede dejar de influenciar a sus actuales cifras de producción y de ventas.
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Aprobada la subvención de 250€ de bicicletas eléctricas en Barcelona

El pasado mes de Mayo ha sido aprobada la subvención de bicicletas eléctricas 2017 de la AMB mediante la partida presupuestaria T6010 44000 77000 de 250 000€. El organismo dependiente del Ayuntamiento, logra así, subvencionar la compra de 1000 bicicletas eléctricas.
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China quiere que el 12% de los coches que se vendan en el país sean eléctricos en 2020

Recientemente el primer ministro chino, Li Keqiang se reunió con la canciller alemana Angela Merkel para debatir sobre la propuesta de China de exigir a todos los fabricantes que vendan más vehículos de nueva energía (como se denominan en el país asiático los coches eléctricos e híbridos enchufables). Concretamente, el gobierno a propuesto que los fabricantes tengan que vender un 8% de estos vehículos eléctricos a partir de 2018. Una propuesta que se parece mucho a la californiana.
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Los ayuntamientos impulsan normativas para prohibir la circulación de los patinetes eléctricos por las aceras

Valencia, Vitoria, Zaragoza, Málaga, Cáceres, o Granada, entre otras, están ultimando o ya han aprobado normativas para regular el uso de los patinetes eléctricos, la mayoría en la línea de Barcelona de prohibir su uso por las aceras. Así, por ejemplo, un decreto del Ayuntamiento de Granada de marzo de 2017 reguló el uso de los patinetes eléctricos y similares, prohibiendosu acceso a las vías con una pendiente de más del 15%, ni tampoco transitar en el entorno de la Alhambra.
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España no está preparada para el coche eléctrico: faltan el triple de puntos de recarga

Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac –Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones- ha estimado en 15.000 puntos de recarga los necesarios para alcanzar en 2030 una cuota de mercado del 30% para los coches eléctricos. Es decir, que hacen falta el triple de puntos de carga de los que hay disponibles actualmente, que son poco más de 5.000. La forma de conseguir esto es con el apoyo del Gobierno, que debería fomentar la demanda de coches eléctricos.
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BMW confirma que los coches eléctricos siempre serán más caros que los de gasolina y diesel

En teoría, el precio de los coches eléctricos debería bajar progresivamente durante los próximos años, a medida que aumente la demanda de los mismos y se pudieran reducir los costes de producción de sus baterías. Son estas, las baterías, las que implican un importante sobrecoste en su producción. Pero BMW ha querido romper esta teoría y aclarar que los coches eléctricos nunca tendrán el mismo precio que los de motor térmico, porque hay un factor que cambia la ‘ecuación’: el cobalto, que es un recurso limitado.
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Las ventas de coches eléctricos en Madrid se duplicaron en Noviembre

Las ventas de vehículos eléctricos en España crecieron un 79,3% en noviembre en comparación con las del mismo mes de 2017 y las de híbridos aumentaron un 14,2 % en el mismo periodo, ha informado hoy la patronal Anfac. Según los datos facilitados por la patronal de los fabricantes, los eléctricos matriculados el pasado mes de noviembre han ascendido a 1.352 unidades, de las que más de la mitad se han vendido en la Comunidad de Madrid, que ha incrementado sus compras el mes pasado un 103,4 %.
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¿Es más rentable un coche eléctrico que un diésel o gasolina?

Llega el momento de cambiar de coche y la pregunta actualmente es evidente, ¿es mejor comprar un vehículo diésel, uno de gasolina o un coche eléctrico? Además de las opciones híbridas y de combustibles alternativos que obviaremos, la verdad es que las diferencias son significativas, así que es importante fijarse en su rentabilidad tomando como base aspectos como su autonomía, precio inicial. En definitiva, concluimos que un coche eléctrico sale rentable a partir de los 20.000 kilómetros al año si lo mantenemos al menos durante 10 años
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Cómo evitar que el coche eléctrico sea solo para ricos

Cómo evitar que el coche eléctrico sea solo para ricos

Sí, el fomento del coche eléctrico puede provocar injusticias sociales, exclusión, elitismo y otras externalidades negativas. Lo dice un estudio llevado a cabo por investigadores de las universidades de Sussex (Reino Unido) y Aarhus (Holanda) sobre el desarrollo de los vehículos eléctricos y el sistema V2G en los países nórdicos en Europa, los más avanzados en la expansión de estas tecnologías. Identificar estos riesgos es importante para poder reducirlos.
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Dacia lanzará un coche eléctrico "asombrosamente barato"

Dacia lanzará un coche eléctrico "asombrosamente barato"

Jean Christophe Kluger, presidente europeo de Dacia, ha comentado que su vehículo eléctrico se mantendrá fiel a los valores de la marca Dacia: "Seguiremos siendo sorprendentemente asequibles. No cambiaremos el territorio de nuestra marca ", dijo. "Nos beneficiaremos de la fuerza de la Alianza y la tecnología probada, por lo que podemos adaptar eso a un Dacia". Haciéndonos eco de sus palabras, podría ser probable que Dacia empleara la tecnología de propulsión eléctrica que Renault utiliza en el actual Zoe, aunque optando por una batería de menor
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El coche eléctrico no es 100% limpio, pero contamina menos si la industria optimiza su rendimiento medioambiental

El coche eléctrico nunca será 100% limpio, pero contamina menos.... o puede que más... Lo importante es optimizar su rendimiento medioambiental: 1) reutilizando y reciclando sus componentes 2) Alargando la vida útil del coche 3) Usando fuentes renovables para producir la electricidad que se utiliza para su fabricación y funcionamiento
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¿Qué hacer con las viejas baterías de los vehículos eléctricos?

En la actualidad se trata de un problema menor puesto que del total de 26 millones de vehículos en circulación en el país, apenas el 0,1% son eléctricos. Sin embargo, José Pérez, presidente de Ecopilas, avanza que “en el año 2020 se prevé que habrá 110.000 vehículos eléctricos en España y, al mismo tiempo que crece el mercado, también lo hace el número de potenciales baterías a reciclar”. Pérez explica que “estas baterías tienen una vida útil de entre seis y ocho años”. Pasado este periodo de tiempo, es necesario darles otro uso o bien reciclar
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Las ventas de coches eléctricos en España se duplican en el primer cuatrimestre del año

Los turismos eléctricos registraron un total de 626 matriculaciones en el pasado mes de abril, lo que supone un incremento del 37,6% respecto al mismo mes del año anterior. Así, en el acumulado del año, se han matriculado ya 3.385 turismos 100% eléctricos, lo que supone un un crecimiento superior al 106%, el doble que el año anterior, según datos consensuados entre AEDIVE y GANVAM.
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Toyota y Lexus presentarán tres coches eléctricos en dos años ¡Por fin!

La gama de Toyota y Lexus crecerá con tres modelos eléctricos para 2021. Un movimiento que finalmente nos permitirá ver parte de los resultados de los años de investigación que han invertido con la colaboración de BMW. Ambos fabricantes llevan tiempo trabajando juntos para desarrollar unas nuevas baterías con más capacidad, menos peso y menos volumen.
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¿Es cierto qué viajar en patinete eléctrico contamina más que hacerlo en autobús?

Puedes encontrar titulares como éste en google con sólo teclear "contaminación patinete eléctrico". En agosto de 2019 se publicaron en diversos medios "mainstream" (AEDE) noticias con titulares como "Un estudio defiende que los patinetes eléctricos son más contaminantes que ir en autobús o en moto". A continuación vamos a explicar por qué estas afirmaciones no sólo parecen ridículas, si no que son abierta y deliveradamente tergiversadas. El tema de quién las puede promover se lo dejaremos a la imaginación.
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Un impuesto a la carga del coche eléctrico: la contraproducente medida que proponen algunos países para compensar el nue

Mientras Europa se prepara para eliminar el IVA en la compra de coches eléctricos, hay países que están proponiendo una vía radicalmente opuesta. Australia, a través de las regiones de Victoria y Australia del Sur, ha anunciado un impuesto a la carga del vehículo eléctrico por la que los usuarios deberán abonar 2,5 céntimos de dólar australiano por cada kilómetro. Una tasa que las asociaciones del automóvil del país quieren impulsar a nivel nacional.
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Los coches eléctricos más importantes que llegarán a España en 2021

2020 va llegando a su fin, y 2021 se plantea como un año igual de interesante, o más, para el sector de los coches eléctricos. Para el año que viene destaca la llegada de once nuevos coches eléctricos que hemos querido recopilar en una lista y en la que predominan los SUV.
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Volkswagen adelantará a Tesla en 2025 como mayor fabricante de coches eléctricos

Desde que Hebert Diess se hiciera con el timón del Grupo Volkswagen en 2018, el consorcio alemán ha virado con decisión y poniendo todos sus esfuerzos en los coches eléctricos. Una decisión que esperan que en 2025 les haya llevado a convertirse en el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo.
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Las ventas de coches eléctricos superan por primera vez a los diésel en Europa

Las ventas de coches eléctricos superan por primera vez a los diésel en Europa

El pasado mes de diciembre se registró un acontecimiento inaudito hasta la fecha en el mercado automovilístico: por primera vez, en Europa se vendieron más coches eléctricos que coches diésel, alcanzando las 176.000 unidades frente a las 160.000 de coches de gasóleo. | Relacionada: Europa occidental supera el millón de coches eléctricos vendidos en 2021 (Gráfica evolución)
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El Ayuntamiento de Madrid ha encargado 60 autobuses eléctricos a Solaris

El Ayuntamiento de Madrid tiene un objetivo muy claro de descarbonización del parque de vehículos públicos. En 2025 se espera que el 25% de la flota de autobuses sea 100% eléctrica, eliminando las unidades diésel a partir del próximo año. Con ese objetivo en mente, la capital acaba de realizar uno de sus pedidos más importantes hasta la fecha. El Ayuntamiento de Madrid ha encargado 60 autobuses eléctricos a Solaris, la empresa polaca que se ha situado como la referencia del segmento por volumen y características.
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Organizaciones contrarias a los combustibles fósiles critican que el Gobierno mantengan ayudas a vehículos de gas

Las organizaciones que forman parte de la red ‘Gas no es solución’ han denunciado la “incoherencia” del Gobierno de Pedro Sánchez por hacer declaraciones en favor de la descarbonización mientras mantiene las ayudas a los combustibles fósiles en el marco del plan MOVEA. Para el colectivo, la decisión de mantener las ayudas a los vehículos de gas muestra la “incoherencia de un Gobierno que, mientras hace declaraciones en la COP 24 en favor de la descarbonización de la economía, decide mantener el gas en la propuesta inicial del plan MOVEA”.
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PLAN MOVES II: Impulso a la movilidad sostenible

Serán elegibles en el Programa MOVES II: 1) Adquisición directa o por medio de operaciones de financiación por leasing financiero, o arrendamiento por renting, de vehículos de energías alternativas. 2) Implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, a través de la modalidad de adquisición directa. 3) Implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas. 4) Adaptar la movilidad en un escenario de nuevas exigencias derivadas del período post COVID 19. Cuantía de las ayudas (Anexo 3 RD)
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Chevrolet Bolt, Ford Focus electrico y el Nissan LEAF, los más económicos según su autonomía [ENG]

Los coches eléctricos se están convirtiendo en opciones cada vez más económicas en término de coste por kilómetro de autonomía. Una prueba del progreso del mercado y la maduración de este segmento.
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Los coches eléctricos costarán igual que los de gasolina en 2024, según un estudio

Los coches eléctricos costarán igual que los de gasolina en 2024, según un estudio

El coste de los automóviles eléctricos se equiparará a los de gasolina o diésel a partir de 2024, según un estudio publicado hoy por la Organización Europea de Consumidores (BEUC).
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Así se construye el futuro: autoconsumo, vehículo eléctrico y además con financiación colectiva

Se trata de una estación de carga rápida de vehículos eléctricos con paneles solares y energía de origen renovable. Un proyecto que estará ubicado en la localidad de La Granja (Segovia) y que buscará financiación en las redes de crowdfunding.
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