Este aparato comenzó, como el resto de las prácticas deportivas, siendo cosa de clases altas. A partir de los años veinte fue extendiéndose su uso entre la clase trabajadora como vehículo de transporte y actividad deportiva. En los años treinta, las publicaciones del ramo ya exhibían como un mérito, incluso, la naturaleza trabajadora de ciclistas criados en el extrarradio obrero madrileño.
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