El salto adelante de estas baterías para las bicicletas electricas será brutal. Podemos recordar para los que no estén al tanto de la actualidad en el sector, que lo normal hoy en día son bicicletas eléctricas con baterías de capacidad entre 8 y 15 amperios hora. En el caso de la batería de grafeno se pasará, a una capacidad de nada menos que 55 amperios hora trabajando con 36 voltios. Esto son 1.995 Wh. Casi 2 kWh. En un envase muy compacto que multiplica casi por cuatro la capacidad de las actuales baterías, aumentando 4 veces la autononía
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