Mueren 4 Persona En Una Yipeta Por Choque De Transito

Las grandes aves de vuelo lento, muy especialmente los buitres son uno de los grandes perjudicados por la presencia de parques eólicos.

Investigadores de la Universidad de Wake Forest (EEUU) creen que los maniquís usados en las pruebas de choque -conocidos como dummies- pueden haber llegado al límite de su utilidad. La combinación de datos reales del vehículo, el escenario y sanitarios en un súperordenador mejora la eficacia de las pruebas realizadas con dummies. "Los dummies digitales determinan los mejores métodos para modificar el chasis, el interior, los asientos, los reposacabezas, los cinturones, los salpicaderos y los airbags". En español: goo.gl/CLge1V

Los dummies llevan trabajando y velando por nuestra seguridad desde 1950, cuando la firma de ingeniería Sierra Engineering fabricó el Sierra Sam, el primer dummy. A medida que ha ido pasando el tiempo, los materiales y la fiabilidad de estos muñecos en las pruebas choque han mejorado extraordinariamente, y ahora han de adaptarse a las características de la población de los países desarrollados. En Estados Unidos, su población tiene una mayor esperanza de vida pero también ha aumentado de peso.

La competición tuvo lugar el sábado, 18 de febrero, en un circuito de Buenos Aires (Argentina). En la carrera solo participaban dos coches autónomos y uno de ellos chocó contra la estatua de Lola Mora durante la competición. Los vehículos participantes eran dos DevBot, de los que puedes leer más información aquí. De ellos solo terminó la carrera el coche número 1.

En las nueve subcategorías, que incluyen impacto frontal y lateral tanto en el lado del conductor y copiloto, los ocupantes del vehículo tienen un 93% de posibilidades de salir sin lesiones graves. [Este envío es el de los videos en sí, los resultados oficiales aquí: electrek.co/2017/06/13/tesla-model-x-5-star-safety-rating-nhtsa/ ]

El 24 de Agosto de 2017, un cohete SpaceX Falcon 9 fue lanzado desde la base aérea Vanderberg ( California). El lanzamiento produjo una gigantesca onda de choque en la ionosfera del tamaño de cuatro veces la extensión del estado de California. Inmediatamente después se produjo un agujero en la ionosfera (agotamiento de plasma) debido a las reacciones quimicas rápidas de los productos expulsados por el motor.

Un grupo de científicos de la Universidad de Dayton y del Colegio Comunitario Sinclair, convencidos de que con la proliferación explosiva de los drones ya es una cuestión de cuándo, no de si, alguno va a chocar con un avión, decidieron comprobar empíricamente los efectos de un choque así. Para ello cogieron un DJI Phantom 2 y lo dispararon a casi 400 kilómetros por hora contra el borde de ataque de un ala de un avión no comercial.

Está claro que los drones se han convertido, y así seguirá siendo, en parte de nuestra vida cotidiana. Son muy versátiles, lo que permite que se utilicen como cámaras en retransmisiones deportivas, como elemento de ocio, como parte de un espectáculo aéreo, en la agricultura, como arma, etc. Sin embargo, también son tremendamente peligrosos para los aviones.

Una nueva tecnología de imágenes desarrollada por la NASA ha dado como resultado las primeras instantáneas de ondas de choque interactivas producidas por aviones supersónicos en vuelo. Las nuevas imágenes, además de ser hermosas, ayudarán a la NASA a diseñar aviones capaces de producir sonidos suaves en lugar del característico “boom sónico” cuando rompen la barrera del sonido.

Un repaso a las pruebas de choque del Tesla Model 3 hechas por el regulador europeo y el americano.