El nuevo submarino Toryu, o "Fighting Dragon", está equipado con baterías de iones de litio, que alimentan la mayor parte de la tecnología de consumo disponible en todo el mundo. El resultado son submarinos capaces de navegar en silencio bajo el agua por más tiempo que nunca. Desde la Segunda Guerra Mundial, los submarinos han usado baterías de plomo ácido. Los dispositivos actuales funcionan con una tecnología aún mejor, las baterías de iones de litio.

Investigadores del Argonne National Laboratory de Chigago, han creado una batería de litio-aire con que anuncia una densidad energética teórica 5 veces mayor que la de las baterías de iones de litio convencionales. Esta batería se basa en las propiedades del superóxido de litio (LiO2).

Green Li-ion, la startup de Greentech, ha desarrollado un procesador que recicla las baterías de iones de litio gastadas directamente en cátodos puros al 99,9%, lo que acelera los procesos de reciclaje actuales en más de 10 veces y reduce los costos en más de 4 veces. En Singapur las baterías terminan como desechos electrónicos en vertederos generando 60.000 toneladas al años de residuos. En un intento por frenar esta tendencia, ha introducido un marco de responsabilidad para los desechos electrónicos que entrará en vigor a partir de 2021.

En las últimas décadas, el coste de la generación de energía eólica y solar se ha reducido drásticamente. Esta es una de las razones por las que la energía renovable será la fuente de energía de más rápido crecimiento hasta 2050.

Investigadores del Centro de Micro-Fotónica de Swinburne están trabajando en un supercondensador seguro y comercialmente viable, libre de químicos y duradero, basado en óxido de grafeno (GO), que ofrece capacidades de almacenamiento de energía de alto rendimiento y bajo coste. El proyecto ‘Alternativa de almacenamiento de energía de alto rendimiento a las baterías de ion-litio‘ busca avanzar en el supercondensador de óxido de grafeno que tiene más densidad de energía, flexibilidad y sostenibilidad ambiental que las baterías tradicionales.

Según Kevin Gallagher, experto en baterías del Argonne National Laboratory, será muy complicado que otras tecnologías alcancen a la actual tecnología de ion-litio. Gallagher es el creador de 'BatPaC', un modelo open-source para evaluar el rendimiento y coste de las baterías.

John B. Goodenough (94 años) es profesor de ingeniería mecánica y materiales en la Universidad de Texas, y es conocido mundialmente como uno de los inventores de las baterías recargables de ion-litio que han ayudado al desarrollo de los dispositivos móviles y los vehículos eléctricos. Ahora, su equipo ha presentado una nueva tecnología de estado sólido completo, que permitirá crear una nueva generación de baterías más seguras (menos posibilidad de incendios), con recarga más rápida y con mayor duración.

Un nuevo dispositivo emisor de ultrasonidos elimina la formación de dendritas de las baterías de metal de litio lo que permitirá duplicar la autonomía de los los coches eléctricos con baterías de iones de litio convencionales.

La innovación de Horie es reemplazar los componentes básicos de la batería (electrodos revestidos de metal y electrolitos líquidos) con una construcción de resina, este enfoque simplifica y acelera drásticamente la fabricación, lo que lo hace tan fácil como «tostar con mantequilla». Permite hojas de batería de 10 metros de largo que se pueden apilar unas encima de otras «como cojines de asiento» para aumentar la capacidad, dijo. Es importante destacar que las baterías a base de resina también son resistentes al fuego.

United Airlines se convirtió el lunes en la segunda gran aerolínea USA en anunciar que ya no aceptará cargamentos de baterías recargables (ión litio), usadas desde móviles a ordenadores portátiles o herramientas. Otras aerolíneas de mercancías siguen transportándolas a pesar de que se cree que causaron o contribuyeron a incendios, que destruyeron dos Boeing 747 de mercancías en los últimos años, matando a sus pilotos. Los pilotos de una tercera nave lograron escapar aterrizando en Filadelfia pero pero el avión quedó igualmente destruído.

Uno de los problemas que preocupan a los compradores de vehículos eléctricos es la degradación de las baterías de ion-litio con los kilómetros recorridos. El organismo independiente 'Plug In America' lleva varios años recopilando datos de los vehículos de Tesla, especialmente del Modelo S, y el análisis de estos muestra que la degradación de las baterías se reduce con el aumento de los kilómetros recorridos. Con los datos de 500 vehículos, se concluye que por encima de los 160.000 kilómetros, la degradación es de menos del 8%.

El transistor es uno de los mayores inventos del siglo XX, permitiendo el inicio y avance de la informática hasta poder tener móviles y ordenadores potentísimos en nuestros hogares. Sin embargo, ninguno de ellos podría llegar más lejos de un cable de corriente si no fuera por las baterías. A pesar de que la creación del transistor fue premiada con un Nobel, la batería de ion de litio que tantos miles de millones de dispositivos usan en la actualidad no.

Sila Nanotechnologies, una empresa que sí parece tener su particular revolución de baterías a la vista. Para lograrlo han hecho un cambio singular (aunque ya conocido) en las tradicionales baterías de ión-litio: han sustituido el grafito del ánodo por el silicio, y eso tiene muchas, pero que muchas ventajas.

La producción de baterías de litio de China llegará a los 100 GWh en 2015 y permitirá a los fabricantes de coches eléctricos disparar su producción. Según el Ministro este 2015 esperan que la producción de este tipo de baterías alcance la espectacular cifra de 100 GWh. Suficientes para fabricar 41.6 millones de Nissan LEAF, o 11 millones de Tesla Model S 85.

Lo que Xin Li y su equipo de la Universidad de Harvard ha logrado es un diseño de batería que no inhibe el crecimiento de dendritas, sino que lo guía de manera que esté contenido en una región concreta de la batería y no provoque daños. Su diseño en capas, como si se tratara de un sandwich, le ha valido a esta nueva batería el apelativo de batería BLT (en homenaje al popular bocadillo de bacon, lechuga y tomate). Artículo original en Nature [EN]: www.nature.com/articles/s41586-021-03486-3

You can purchase Tesla Lithium Ion batteries here: www.ebay.com/itm/-/112341822354 Here's a pic of the capacity test I ran on a cell to confirm these ...

"Lo tienes que poner a cargar cuando se agote la batería!" es una frase que aun, a día de hoy, se sigue escuchando con respecto a la carga de nuestro smartphone. El temido efecto memoria de los antiguos Nokia 3210 o 3310 de baterías de Cadmio que aun hoy nos sigue persiguiendo. Hoy intentare aclarar…