Son muchos los fabricantes que han advertido de que la entrada en vigor de la normativa de emisiones Euro 7, prevista para 2025, provocará un antes y un después en la industria automovilística: para poder cumplir con los nuevos estándares, las marcas tendrán que realizar ingentes inversiones para optimizar sus motores térmicos, lo que provocará que en última instancia los modelos eléctricos resulten más baratos de fabricar.

El AGVES (Grupo Asesor sobre Normas de Emisiones de Vehículos por sus siglas en inglés) ha revisado las recomendaciones iniciales y ahora presenta unos límites de emisiones NOx «técnicamente asequibles«. El nuevo e inesperado giro de la Unión Europea supone un jarro de agua fría vertido sobre las esperanzas de alcanzar, en los próximos años, una movilidad verdaderamente cero emisiones. El grupo técnico acaba de aumentar la tolerancia del óxidos de nitrógeno de 10 a 30 miligramos por kilómetro.

Resumen de la normativa general aplicada a las comunidades de vecinos sobre el uso e instalación de productos salvaescaleras. Actual aplicación de normativa.

La nueva normativa europea de drones, dictada por EASA, regula a todos los estados miembros de la UE, operadoras de drones y pilotos. A diferencia de la actual normativa española, el este nuevo reglamento, ofrece un marco regulador común que engloba la totalidad de los escenarios operacionales posibles, se ajusta a la situación tecnológica actual y dinamiza el sector de los drones.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha informado hoy que, desde la entrada en vigor en España hace un año de la normativa que regula el uso civil de los drones, se han abierto 24 expedientes sancionadores por su incumplimiento y que suman un importe total 185.500 euros. El organismo ha recordado en un comunicado, que el uso imprudente de un dron puede tener consecuencias, ya que las sanciones por no cumplir la normativa pueden alcanzar los 4,5 millones de euros en función de la gravedad de los hechos.

Si estás pensando en apostar por este nuevo modelo de movilidad urbana, te contamos los pasos sobre las normativas de las motos eléctricas en España para que puedas disfrutar de todas las ventajas de un vehículo respetuoso con el medio ambiente, sin infringir la ley.

El precio del euro cayó hasta un mínimo de $1,05 dólares más temprano, el nivel más bajo desde abril de 2003, esta caída del euro mostrada el viernes a llevado a la monea Europea a un territorio de mercado bajista muy profunda, ya que es ahora un 23% menos desde sus niveles máximos registrados el mayo del 2014 en $1.40.

Últimamente hemos visto unos movimientos de precio algo extraños en el mundo de la tecnología. Lo primero fue cuando bq anunció una subida de precio de ciertos modelos de móviles y tablets. Lo segundo lo hemos visto hace menos tiempo, con la presentación de los últimos modelos de MacBook, en los que se rompe con la paridad 1 euro = 1 dólar. ¿Qué está pasando? ¿Tanto ha variado el cambio entre el euro y el dólar en los últimos tiempos? ¿Empieza una época en la que la tecnología va a ser más cara?

Como cada año, el consorcio Euro NCAP ha publicado su lista de los coches más seguros. Lógicamente, las diferencias entre vehículos de cada segmento no permite establecer una comparación directa entre sus reacciones a las diferentes pruebas estandarizadas que realiza Euro NCAP, de manera que la lista Euro NCAP Best in Class Cars 2015 refleja los mejores resultados de cada una de esas clases.

El Banco Central Europeo lanzó recientemente un ambicioso proyecto para crear un euro digital. Esta moneda será de curso legal, complementario al dinero en efectivo y con una serie de características interesantes y parecidas a las delas criptomonedas. El euro digital será una moneda de curso legal con la que se podrán realizar transacciones económicas sin necesidad de tener una cuenta bancaria ni efectivo. Será como tener euros en efectivo pero de forma digital.

A partire dal 23 settembre 2014 la Banca Centrale Europea ha introdotto la nuova banconota da 10 euro. Oltre ad un piccolo restyling grafico la nuova banconota

Después de una primera versión disparatada, en la que las personas que se instalaran unas placas solares para reducir su consumo de la red veían como su tarifa de la luz aumentaba, tenemos una nueva versión algo más light.

European safety organization Euro NCAP is introducing a new pedestrian AEB test in January 2016 that will check how well vehicles detect and prevent collisions with pedestrians.

La regulación europea de protección de datos, que entró en vigor en España el pasado 25 de mayo de 2016 y que será de obligado cumplimiento, tal y como especifica el reglamento europeo, a partir del 25 de mayo de 2018 establece la implantación de nuevas medidas de seguridad para las empresas europeas, los autónomos y la Administración pública.

Esta nueva política de YouTube también conlleva una reflexión muy profunda sobre como disgregar el contenido supremacista de videos que lo incluyen de forma periodística o como recurso histórico. Un buen ejemplo de esa brumosa línea, es la reciente eliminación de la película El Triunfo de la Voluntad de Berta Helene Amalie "Leni" Riefenstahl, incluida en la plataforma por varios canales con propósitos pedagógicos.

Actualmente los automóviles suponen el 14% de las emisiones globales de dióxido de carbono de la Unión Europea, así como el 70% de las emisiones del transporte por carretera. Las nuevas normativas europeas buscan promover la adopción del coche eléctrico, cuyas ventas han aumentado en un 92% en febrero pese a la contracción general del 7% que ha sufrido el mercado. Los fabricantes alemanes, debido a sus fuertes inversiones en electrificación, no quieren que se pospongan los objetivos de emisiones de la Unión Europa: BMW, Daimler (Mercedes-Benz)

Según nos explica Euro NCAP, "en general, no trata los vehículos eléctricos de manera diferente a cualquier otro vehículo evaluado", pero sí asegura que las pruebas de este tipo de coches "se realizarán en laboratorios de choque cuyo personal esté capacitado para trabajar con vehículos de alto voltaje".

Facebook ha anunciado la desactivación de sus herramientas de detección del abuso infantil... pero sólo para los usuarios que residen dentro del ámbito de la UE.

No es una prohibición, pero de facto podría suponer el fin de los motores de combustión. Para 2025, la Unión Europea planea la implementación de Euro 7, su nueva normativa de emisiones para la homologación de coches.

Hemos de destacar que el mundo digital del metaverso está basado en una infraestructura inteligente compuesta, entre otros, de datos estructurales, dinámicos, datos fantasma y datos huérfanos, los cuales se tratan a través de sistemas de Inteligencia Artificial y se asocian a usuarios determinados e individuales. Pero ¿a qué nos referimos con esta tipología de datos?

Tavares llegó a afirmar hace unas semanas que, al obligar a los fabricantes a destinar más fondos para actualizar sus motores de combustión interna, podrán dedicarse menos recursos a la electrificación. Recordemos que Stellantis planea pasar a vender exclusivamente modelos eléctricos en Europa a partir de 2030. No creo que Europa necesite Euro 7. Va a desviar parte de nuestro poder de I+D a algo que no necesitamos.