Un DMV (Dual Mode Vehicle) es un vehículo ferroviario que puede circular tanto por vías como por carreteras y es una versión mejorada de un microbús.

Las dos primeras propuestas serán puntuales y ahondan en los atractivos modernistas, la gastronomía y la costa barcelonesa. Una visita con cata al Centre d'Interpretació de la Malvasia de Sitges (Garraf) o una inmersión teatralizada en la casa museo Coll i Regàs de Mataró (Maresme) son algunos de los reclamos que integran las dos primeras rutas en trenes turísticos por la provincia de Barcelona que impulsarán la Diputación de Barcelona y Renfe, por el momento el 13 de mayo y 3 de junio. La propuesta persigue dar a conocer el territorio más allá

CREFCO y CRELOC han entregado una carta al presidente francés, Emmanuel Macron, para recordarle que debe acordar con el presidente del Estado español, Pedro Sánchez, la reapertura completa de la línea ferroviaria internacional del Canfranc. Ante la falta de una decisión política, desde la CREFCO, coordinadora que reúne a un número importante de organizaciones, y su homologa francesa CRELOC, han entregado una carta al presidente de la República francesa Emmanuel Macron para recordarle que debe acordar con el presidente del Estado español, Pedro

La cuestión de las tarifas ferroviarias es un tema poco estudiado en la historiografía española sobre el ferrocarril. Su análisis se hace complejo por la dispersión de informaciones y las constantes modificaciones. Además de la tarifa general de aplicación, hubo una gran profusión de tarifas especiales con las que las compañías intentaban estimular la demanda y mejorar resultados.

En este artículo se propone un estudio diacrónico para el periodo 1844-1935, donde se señalarán las principales referencias en el desarrollo de las políticas de tarifas desarrolladas por las empresas, bajo la supervisión del Estado. Igualmente, se hará una primera estimación de la evolución de los precios medios del transporte de viajeros por ferrocarril en España, y cuáles eran las características y hábitos de los usuarios en lo relativo a las diferentes tarifas en vigor.

Inicialmente, la energía generada podrá ser utilizada por los hogares cercanos a la vía

La empresa emergente suiza Sun-Ways ha anunciado que instalará paneles solares entre los carriles en los tramos de vía proximos a estaciones en un proyecto piloto que, si tiene éxito, la llevará a instalar sistemas similares en otros lugares y a lo largo de las líneas.

Los paneles desarrollados por la compañía pueden ser desenrollados y colocados como alfombras entre las vías por un tren especialmente equipado para ello. De esta manera, se pueden cubrir grandes distancias con paneles solares en poco…

La locomotora de vapor Union Pacific 4014, apodada Big Boy, arrancando desde parado y acelerando hasta 40 millas/hora (64 km/h).

El tren rojo del Pilatus es una de las principales atracciones turísticas de Suiza. En el año de su 125 aniversario subimos a bordo de esta máquina para descubrir los secretos de su sistema de cremallera, el más rápido del mundo. Un viaje entre leyenda e idea revolucionaria. tren rojo,

El Metro de París presentó en 1956 el primer modelo de tren con neumáticos. Desde entonces, las formaciones con rodaduras neumáticas han sabido encontrar su lugar en redes de Metro como Santiago de Chile, Ciudad de México y Sapporo, Japón. ¿Pero son realmente mejores que las ya universales ruedas férreas? Exploremos la historia, ventajas y desventajas de los trenes con llantas para descubrirlo.