#13 estoy en las antípodas de este personaje, pero creo firmemente en la libertad de prensa y opinión. Dejar de publicar lo que no nos gusta se puede hacer por la derecha y por la izquierda.
Les den el dinero que les den, nada les va a resarcir de algo tan trágico. Pase lo que pase y haga lo que haga la justicia, siempre van a estar descontentos.
#99 dar la razón no es lo mismo que decir, y menos a un alcalde víctima de una invasión rusa "supuestamente". Dicho esto, estoy en las antípodas políticas de este personaje. Pero de ahí a llamarle carapolla...
Desde la izquierda parece que está prohibido decir nada en favor de nuestros rivales políticos. Y en Menéame menos. Si estás de acuerdo con una sola medida de la derecha, eres Vocsero. Dicho esto. Almeida, dentro del PP, me parece el mejor político, con el mejor talante y la mayor inteligencia. Hace más política que sangre, aunque no le de los votos que le da Ayuso hacer sangre con absolutamente todo. Que se metan con él por ser bajito me parece de una bajeza similar que llamar "Rastas" o "Coletas". Haciendo estas cosas no somos mejores que ellos.
#58 entiendo que trabajas en rampa en Madrid. A veces pasan un poco de vosotros y no os cuentan nada. A mí me han quitado todas las maletas de bodega en Tenerife porque si no iba muy pesado en el aterrizaje en Bilbao con avión lleno, combustible para el alternativo (Barcelona) y una tonelada de combustible extra por mal tiempo. Con esto quiero decir que las maletas siempre se bajan en origen (no se pueden bajar en otro momento) sea por causa de performance al despegue o sea por causa de que te pasas de peso al aterrizaje.
#55 No sé si en toda mi vida he estado limitado por el MTOW en un avión comercial (sí en monomotores y multimotores de pistón ligero) Pero cientos de veces he estado limitado por el MLW a la hora de echar más combustible. Llevas mucho combustible por si todo va mal (mala meteo y cubrir muchos alternativos) pero si todo va bien, vas a destino y solo comsumes Taxi y Trip, y llevas el avión hasta arriba, tienes que, o echar menos, o bajas maletas, o haces replanteamiento. En aviación de corto y medio el MTOW limita entre poco y nada (salvo despegues de pistas complicadas, tipo Lanzarote o Florencia).
#53 conozco muy bien la política de combustible (taxi out+trip+contingency+alternate+30min holdings). Eso es el mínimo minimorum. A partir de ahí, echas lo que quieras/puedas (te puede limitar el peso al aterrizaje, por ejemplo).El caso de ese día es Madrid fatal con tormentas, Ryanair haciendo el Ryanair y echando el mínimo minimorum para Madrid. Llegan a Madrid, Madrid fatal (como estaba previsto) y a hacer esperas. Solicitan prioridad porque van justos de combustible (por decisión propia, los Iberia, Vueling, easyJet, Lufthansa, etc iban con mucho combustible porque sabían que Madrid estaba mal). Los otros aviones amenazan a control con denunciar si les dan prioridad sin declarar emergencia (estás dando prioridad al que ha hecho las cosas mal frente al que las ha hecho bien). Ryanair declara emergencia y se desvía a Valencia, donde aterriza con una mierda de combustible.
Ninguna aerolínea carga a tope por sistema, pero sí hay una que va pelada de combustible por sistema. El lío mediático es porque es muy serio aterrizar un avión de pasaje con tan poco combustible. Al declarar emergencia te pones en peligro tú y al resto de tráficos.
#48 "Justificados por desvío del aparato". Los aviones se desvían a diario, pero cuando el aeropuerto de destino está mal, el resto de aerolíneas echan más combustible y, de desviarse al alternativo, tienen ese extra y no tienes que declarar emergencia y sacarte la foto. Puedes ahorrar en muchas cosas, pero el combustible no debería de ser una de ellas.
#12 ahora que están de huelga, están en el candelero. En invierno no tiene sentido hacer huelga. Iberia será la mierda que es, pero todo el mundo tiene contrato español y paga impuestos en España.
#4 de momento que los Revillas de Santander, Valencia, Sevilla, Vitoria,etc dejen de subvencionar a empresas que cometen atropellos tan flagrantes como Ryanair. Lo de la licencia ya después.
Hay low cost y low cost. Si voy a viajar, prefiero Iberia Express o Vueling, que son otra mierda, pero por lo menos ni los pilotos son autónomos ni cotizan en Irlanda. Todo cristo con contrato español.
#95 súmale tipos de interés al 2,5% (EEUU espera terminar el año así, y Europa detrás) y añades el impago de hipotecas al cóctel. Viene una caída importante del precio de la vivienda. Y leyendo lo que leo por aquí, no sé yo si mucha gente lo ve venir...
#101 en 30 años no vas a hacer una sola reforma o arreglar nada? Venga hombre. En 30 años vas a tener un piso 30 años más viejo en un edificio 30 años más viejo. Tejado, fachada, etc.
#154 el radar primario (como detectaron a los aparatos) no creo que sea capaz de detectar un dron de tamaño medio (salvo zonas especialmente conflictivas como el estrecho). Si quieres atentar con un dron de tamaño pequeño, no tiene autonomía para llevar una carga (bomba) desde la frontera hasta tan lejos. Si es un dron más grande, Francia lo habría detectado antes (venían de la frontera). Si alguien quiere detectar un objetivo cercano con un dron sacándolo del maletero de su coche a un kilómetro del objetivo, no hay caza que llegue a tiempo. La experiencia hace pensar que es un ultraligero del centro de Europa, que vienen muchísimos a España de primavera a otoño y suelen ser laxos con las comunicaciones y los procedimientos.
#107 por el tipo de vuelo, altitud y velocidad del aparato. El otro día estaban llamando en la frecuencia de emergencia a otro que se iba a meter en el espacio aéreo del aeropuerto del Prat.
#43 pues venía a esto. Obligar a las bicis a llevar casco siempre se traduce en menos bicis y más coches. En Holanda o Dinamarca no ves un casco ni de casualidad.
#28 AbradolfLincler 