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Cómo aprobar el carné A2 tras los cambios de la DGT
¿Qué ha cambiado? Por un lado, en lo relativo al examen práctico, los agentes de tráfico de la Guardia Civil podrán ejercer las funciones de examinador "puntual" e intervenir durante la prueba de conducción para medir los conocimientos del examinado. En lo relativo al examen teórico, los estudiantes tendrán que asistir a un mínimo de 8 horas de clases teóricas obligatorias y solo se les permitirán un 10% de errores en el examen.
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Luego están las preguntas estupidas que entran que no sirven para nada como:
¿De que color es la L de conductor nivel?
¿En el examen práctico del coche quien es el conductor del vehículo? Lo es el profesor, no el alumno, ¿sirve de algo en la vida real esa partida? Si, para suspender y volver a pagar las tasas, pero nada pragmático.
¿Donde está el embrague en una motocicleta? Entre el motor y la caja de cambios...
Anécdota curiosa: El día que me examiné en pista, ví a un pobre chaval que pasó las chapas perfectas, y nada más pasarlas, se salió voluntariamente del circuito y se bajó la moto: nos quedamos todos flipando (examinador incluido) en plan "¿pero qué hace?". Resulta que a uno que había por ahí con otra moto, se le cayó una pieza metálica, y este pobrecico se pensó que había pisado chapa. Así que consejo para novatos: No interrumpas la prueba hasta que no te lo diga el examinador.
Eso sí clases de verdad para evitar accidentes con un vehículo y no sólo para aprobar un examen, nanay. Circulación vial en los colegios? No oiga que se nos jode el chiringuito. Promocionar las motos por eficiencia y espacio? Hahahaha! Si acaso mejor complicamos los carnets con normativa absurda.
#0 |Motociclismo
32,30€ Canon por acceder a la pista (se paga cada vez que te examinas)
49€ tasa por cada examen.
Es un timo en toda regla.
El teórico es muy llevable. El de calle lo mismo (ambos a la primera) pero con más de 70.000 kms en una 125 de marchas el de pista lo suspendía por tonterías.
La pista tenéis que llevarla muy bien. También podéis ser pizzeros un tiempo y eso da practica para hacer “el indio” (no es broma)
Edit: ostras! Cc #8 Lo mismo. Madre del amor hermoso LoooL
*Luego dieron 5 segundos más con lluvia los muy *abrones!!!
Eso sí, te tienes que presentar igualmente sino pierdes la convocatoria y a pasar por caja. Habré madrugado como 10 veces en total...
Lo más cojonudo de todo es que el director de la dgt no tiene carnet de conducir. Pero bueno , el ministro de sanidad no es médico sino filósofo, demos gracias de no tener a un analfabeto de ministro de educación.
Todo el mundo me ha dicho, que me lo tome como un paseo en moto y ya.
¡La virgen! Yo me lo saqué por el 2007 cuando era simplemente el A y no ahora que tienes que sacarte varios según cilindrada para recaudar más y no recuerdo el importe exacto, pero rondaba los 300€ en Madrid. No tuve que hacer prácticas de circulación no se si será por eso, pero me parece una salvajada 700€ por el carnet de moto.
Entre eso y los 200 carnets que hay...
Imagino que será para hacer que la gente asista a clases, y no se ciña a aprobar el examen a base de memorizar los test.
Por eso yo de momento sigo con una 125 y carnet B, ya que me veo incapaz de hacer ese circuito sin sacar los pies. Cuando circulo con la moto, como no lo vea claro, enseguida saco los pies. Y mira que en bicicleta voy con calas automáticas...
El sistema para sacarse el carnet está obsoleto, la autoescuela enseña lo mismo; aprobar el examen. Si los exámenes tuviesen preguntas adecuadas y no chorradas como las que he puesto más arriba todo el sistema cambiaría.
Al final, va a salir mejor pagar la multa de ir sin carne que sacárselo. ¿Qué posibilidad hay de que te pare la policía más de x veces?
Aquí en Tailandia me lo saqué hace tres años: en total fueron DOS días y unos 14€ (catorce euros), incluyendo exámenes, "psicotécnico", y una fundita. El teórico en inglés, sí y el de pista... bueno, una puta broma, lo difícil es no pasarlo.
Yo suspendi una vez en paralelas , en los conos siguentes y una en el circuito rápido y por último en los conos del circuito lento , si , de nuevo.
Lo más surrealista fue que una vez , había pasado el examen una moto de 650, y como esa moto giraba una mierda los examinadores separaron los conos y tras esa moto se olvidaron de colocar los conos a la distancia correcta, y los examinados que ivan detras reclamaron juntar los conos. Yo alucinaba
En teoría sí puesto que tanto Tailandia como España son firmantes del mismo tratado internacional de Tráfico. De hecho el de coche aquí me llevó solo dos horas, ya que presentando el español + internacional me lo convalidaron al momento.
Me interesa saber si podría conducir moto en España con el tailandés +internacional porque a España voy a veces, pero por períodos de 2-3 meses, así que aunque quisiera no podría sacarme el A... la última vez que pregunté en una autoescuela me dijeron "minimísimo seis meses, si tienes suerte". Pero nadie sabe darme una respuesta segura.
Y por experiencia no será, que llevo tres años usando a diario desde 300cc, 500cc y de vez en cuando alguna más gorda, unos 30-35000Km al año, además de una docena de cursos de Honda en pista lenta (gymkhana) y circuito (aquí son muy baratos). Y si uno sobrevive al tráfico asiático, conducir en Europa es un paseo por el parque