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Las baterías de estado sólido para coches eléctricos ya prometen una densidad energética de 1.000 Wh/l en 2024
El centro de investigación Imec, con sede en Bélgica, ha anunciado recientemente una evolución de sus celdas de batería de litio metal con electrolito sólido que anuncian una densidad energética de 400 Wh/litro, lo que supone doblar las cifras de su tecnología previa, presentada en 2018. La meta final es conseguir coches eléctricos de elevada autonomía y que, además, ofrezcan un proceso de recarga mucho más rápido..
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comentarios cerrados
Es que ya meneamos cualquier cosa...
Por ponerlo también en perspectiva, la eficiencia del motor térmico anda por el 30% (cosa que no es continua porque el régimen de uso varía mucho)
Y por ponerlo en perspectiva también, ahora creo que almacenar un kWh hacen falta unos 4 Kg de baterías, si lo hacemos en un 1Kg (habla de litros, habría que convertir) el peso de los eléctricos puede bajar en 200-300 kgs lo que aumenta la atonomía, mejora prestaciones, agarre, etc ...
De todas formas, mi Ibiza TDI del 2003 funciona bien y me da más de 700Km de autonomía. Cuando pueda comprarme un eléctrico del segmento B con 700Km de autonomía por alrededor de 22000€ me lo pensaré.
Una autonomia de 500Km me parece bien si me sale por menos de 20000€.
Mi comentario era más bien una reflexión sobre la increíble densidad energética de los combustibles fósiles, que nos permitieron iniciar la revolución industrial y llegar a desarrollar la sociedad moderna.