127 meneos
2536 clics
La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica
Pese a que el cambio manual nos ha acompañado a todos los que nos hemos sacado el carné de conducir en España, las transmisiones automáticas hace tiempo que se están imponiendo en el mercado. Con un salto entre marchas más rápido y suave y con una gestión mucho más optimizada que décadas atrás, sólo los más entusiastas se resisten a las transmisiones automáticas. Y los fabricantes quieren ofrecerles un futuro a pesar de las mecánicas híbridas y eléctricas.
|
comentarios cerrados
No debería ser A o B, sino elegir A o B en función del uso mayoritario que se le va a dar al vehículo.
En los próximos 5 años vamos a ver que los fabricantes europeos o por lo menos los trabajadores de las fábricas europeas lo van a pasar muy muy mal.
Es el momento de abandonar para siempre el cambio de marchas manual y lo dice alguien que nunca ha usado el cambio automatico.
en coches solo he conducido automatico un par de veces y hace ya bastante, no estaba tan depurado. pero visto lo visto con mi Honda, ni me planteo volver al cambio manual, la verdad
El usar un coche automático les debe parecer poco masculino.
En definitiva, nada de marchas manuales, mucho mejor el automático.
(aquí lo comento hace 14 años: www.meneame.net/c/2849013 )
No debería ser A o B, sino elegir A o B en función del uso mayoritario que se le va a dar al vehículo.
—IV.
—Hija, cuéntame cosas, soy moderna.
—Ayer follando en el coche de Richy me metí la palanca de cambio por el...
—¿El cole bien?
—Sí, mami.
El automático más cómodo para ciudad y atascos de arranca-para-primera-acelera-segunda-frena-etc
www.youtube.com/watch?v=azlLux-zDvo
siempre he conducido coches automáticos desde que me saqué el carné a principios de los 90
Para mi es más importante en viajes en autovía un buen control de crucero a que el coche sea un manual o automático, lo siguiente la ergonomía del asiento y ya en los últimos años las luces LED.
En ciudad sí me gustaba el automático por la comodidad, pero al alternar los fines de semana con el mío que es manual me acababa liando
El que tengo hasta enciende la luces y el limpia de forma automática. Es que me lo como. Tiene además velocidad de crucero adaptativa.
Yo ducati, con embrague duro de narices ya me jodio el embrague hidráulico, y el anti rebote, como para tener uno manual..
Quién quiera una experiencia de conducción al volante, manual.
Depende de lo que quieras buscar.
Yo llevo los dos, prefiero el manual, tengo mucho más control, pero a mi me gusta conducir.
Madre mía, que falocentristas.
¿Pero esto no lo había inventado ya Renault con el Twingo Easy? www.youtube.com/watch?v=6rgxUZ7SV_o
A mi me encanta el cambio manual y me da gustito usarlo pero reconozco que se creó para solventar un problema del pasado que ya ha sido subsanado al 100% por la tecnología y tendrá que desaparecer quedando en algunos coches "nicho" para puristas y poco más.
Si los empresarios de las grande empresas de la automoción europea fuesen competentes ya tendrían toda la una gama de eléctricos como alternativa a los térmicos, y en caso de que eso falle como ha fallado, si los políticos fuesen competentes o no fuesen corruptos no se dejarían sobornar por los lobbies y forzarían ese cambio mediante legislación dura, y no la broma de reducción de emisiones que tenemos ahora, que se la salta hasta el más tonto metiendo baterías de 48v para engañar en los tests, o sino pagándole a empresas extranjeras como Tesla para contabilizar las emisiones medias de forma conjunta.
Sobre todo al resto de conductores, como cuando te topas con un Fitipaldi de estos por la carretera.
Tú fíjate que hace tiempo me dejaron un coche antiguo, con cambio manual pero sin sincros, (ese sería un ejemplo más apropiado y no el del arranque) la complejidad de este cambio radica en que el motor tiene que estar a las mismas revoluciones que la trasmisión, si no la marcha rasca o no entra, desde hace 40 años los cambios llevan sincros y eso te lo hace sin problema, al principio me fue un coñazo, pero aprendes a sentir el motor y es divertido, pero claro, si solo quieres ir del punto a al b, patinete eléctrico.
no se si en Europa se está investigando mucho en ese tema de las baterias, supongo que no lo suficiente, pero los coches eléctricos no tienen mucho de novedoso y en europa también se hacen
Aprietas y el coche entiende que tiene que bajar de marcha para coger más potencia.
P.D: no he conducido un automático en mi vida, pero tengo curiosidad.
Ahora es más sencillo el cambio de manual a automático que de automático a manual. Más que nada porque te quita trabajo y atención.
Tampoco sé mucho de coches porque no me gustan pero las motos de trial o del estilo que he tenido las manejaba más con el embrague que con otra cosa. No me imagino subiendo un cortafuegos con una moto automática.
El cambio automático es, de entrada, más caro, un pedazo de pasta más caro. Hablamos dentro de un mismo modelo, obvio.
El cambio automático requiere de mantenimiento. El manual no. O, si quieres ir a mantenimientos en ambos, el manual puede que le cambies una vez, quizás dos, el aceite en toda la vida del coche, si eso cuando cambies los palliers correspondientes. En los automáticos tienes que tener cuidado con los cambios de aceite, cuándo hacerlos y, según tengo entendido (no sé si cierto o no aunque parece que sí, no sé si se aplica a los cambios más modernos) como dejes de hacerle el cambio de aceite cuando toca, después acaba siendo peor cambiárselo que dejárselo.
Las reparaciones son, por tanto, mucho más costosas, es una evidencia.
Y lo que ni de absoluta coña va a poder hacer un automático es adelantarse a lo que se le viene por delante (salvo que de alguna manera puedan asociarlo a un gps predictivo de por dónde vas a ir) para hacer cosas como bajar una marcha antes de iniciar una subida brusca que sabes que va a haber (o dos, o tres). Por mucho que se mejore, siempre va a ser un cambio de marchas reactivo, no proactivo.
Dicho esto ¿el automático tiene sus ventajas para determinados entornos? por supuesto, pero el resto hemos preferido aprender a conducir
Con la excepción, como he comentado antes de la conducción deportiva pero para eso, mejor tener otro vehículo.
Luces automáticas (no inteligentes) y no asociadas a lector de señales. Zona de cinco túneles muy próximos, a la entrada del primero (según cada sentido) señal de luz obligatoria de cruce, la correspondiente señal de fin de luces obligatorias está a la salida del quinto túnel (según el sentido). Cuantas veces he llevado un coche detrás, haciendo la "estupidez" de apagar las luces entre túneles.
Este inconveniente deberían de quitarlo si quieren fomentar los automáticos.
Pero para la ciudad o la conducción normal, que se quiten los cambios y los embragues.
Lo único que me gusta más del manual (o no sé hacerlo bien con el automático) es al aparcar en una ligera cuesta, con el manual metes primera y para ir para atrás solo tienes que pisar embrague, pero con el automático no debes hacer eso, así que si el hueco es chico y hay que maniobrar un poco tienes que estar cambiando de marcha todo el rato... Pa'lante, pa'tras...
No es más eficiente, ni más rápido pero un entusiasta disfruta más. Siempre nos quedarán los clásicos.
Cómo punto positivo (o no), otra batallita que podremos contar:
- Cuando yo era joven, eras tú el que llevaba al coche, no el coche a ti
- Claro que sí abuelo, te lo subías a la espalda y te lo llevabas de paseo
- Esta juventud, ya no tiene respeto a los mayores, en mis tiempos blahblahblah
En el primer atasco me di cuenta de lo confundido que estaba
Y veo mucha soberbia por aquí, mucho comentario despectivo. Mucho llamar cuñado al que le guste el manual. No se dan cuenoque ellos suenan igual.
El automático es más eficiente y más rápido. Mejor? Sí, si eso es lo que más valoras.
Creo que el comentario te hubiera quedado mucho más bonito si hubieses cambiado "patinete eléctrico" por "marchas automáticas".
Otra cosa es que en España no hay infraestructura de carga, ni se la espere a corto plazo porque... bueno supongo que no le interesa a los políticos ni a los empresarios.
Luego llorarán ayudas y se las daremos de nuestros impuestos, como de costumbre.
Se me ocurre otra analogía, las cámaras automáticas y las manuales. Para la mayoría de los mortales, pues el resultado es mejor con la automática, pero si tu objetivo no es únicamente tener una buena foto, sino disfrutar del reto de obtenerla, supongo que puedes preferir una manual. Seguramente a nivel experto en ambos casos es parecido (hablo con el palillo en la boca), supongo que tanto en la F1 utilizan cambio manual para un mejor resultado cómo habrá fotografías que solo se pueden conseguir con una cámara manual.
Nunca he usado un cambio automático, por lo que hablo desde la ignorancia, pero me parece que uno de sus puntos débiles puede ser que no sabe lo que viene. Si voy cuesta arriba, y estoy perdiendo fuelle, que cambie de marcha dependerá de si me queda un cacho de cuesta o ya estoy casi arriba.
Con esto no quiero decir ni de lejos que el cambio manual sea mejor (de hecho me creo que el coche sufra menos y consuma más con los que no somos grandes conductores), simplemente señalar que la comparación es un poco simplista.
Igual a esa hipotética versión mía le debería aconsejar "aprende con un cambio manual, pero no te ralles e intenta conseguir un coche con cambio automático".
Algo así: www.genbeta.com/mensajeria-instantanea/hola-tengo-14-anos-y-he-pasado-
Por otro, para los coches normales, tienes que para ahorrar energia se requiere un ajuste continuo y con una caja de cambios manual tendrias que tener 10 marchas y convertir la conduccion en un suplicio.
Resumiendo; los electricos no solo no la necesitan sino que es perjudicial para su consumo electrico, quitar la caja de cambios reduce las piezas a mantener, simplifica la mecanica, aumenta el ahorro, la comodidad y la usabilidad.
Añadir que las interfaces actuales son mucho más intuitivas (para bien, puedes lograr lo mismo que menos pasos y más sencillos) y que la mayoría de la gente antes tampoco tenía ni idea de informática, simplemente aprendieron a hacer doble click en install.exe y siguiente, siguiente, siguiente.
Pero totalmente de acuerdo que los nativos digitales no son los "born to be hackers" que te venden en algunos entornos.
cochesvehiculos sean estilo minority report.#6 #9
A partir de ahí todo son desventajas, más complejidad, más caros, menos fiables, y mayor consumo.
La CLI sigue más viva que nunca y también tenemos la command palette y parecidas en IDEs y otros programas, que cada vez está más extendida. Creo que las interfaces han mejorado en ambos mundos, tanto para los casual users cómo los power users.