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Hasta 125 señales no están en el Reglamento General de Circulación de la DGT o el Catálogo Oficial
¿Son legales? ¿Estamos obligados a conocerlas? En total existen en España hasta 125 señales que no figuran en reglamentos. “han pasado 18 años desde la última modificación del reglamento, en los que hemos venido fabricando nuevos modelos de señales que no están cubiertas por ninguna legislación nacional”. Y denuncian al mismo tiempo que “no son informados tampoco de las nuevas señales de las que aún no conocemos el número de código, pero que ya se ven por las vías”.
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comentarios cerrados
Vamos algo lentos, pero radares no faltan...
#2 Espero que si
Y sí, ya sé que no se debe solo a este factor, que os veo venir.
Año 2000: 5.776 muertos
www.dgt.es/es/seguridad-vial/estadisticas-e-indicadores/accidentes-30d
Año 2019: 1.755 muertos
www.dgt.es/es/seguridad-vial/estadisticas-e-indicadores/accidentes-30d
Me equivoqué de columna y no son 1/4, sino 1/3. Sigue siendo una reducción más que significante.
Sobre todo teniendo en cuenta que cada vez hay más vehículos en circulación.
Edit: En los años 80, llegamos a superar los 8.000 muertos anuales.
mcusercontent.com/21adb09fab41a33ba7a16caf2/files/fa00fcda-081e-756e-1
A veces un tramo tiene un arcén muy reducido donde, en caso de avería, un vehículo no puede detenerse sin causar un riesgo para el resto, así que se reduce el límite de velocidad para reducir la posibilidad de choque en esa circunstancia.
Otro de los motivos es que los límites están puestos para todos los vehículos que transitan esa vía, tanto para un deportivo un día de verano despejado como para un camión trailer durante una granizada en pleno invierno con niebla.
En fin, todo esto lo pone en el libro que te da la autoescuela, no es algo nuevo.
Prefiero quedarme en menos de 1000 muertos anuales e ir disminuyendo cada vez más esa cifra, que aumentar los riesgos. ¿Ganar para luego perder? No, gracias.
Y, por mucha seguridad que hayan ganado los vehículos, las vías siguen siendo muy similares.
Quién quiera llegar antes a algún sitio, que se levante más temprano, no que vaya a 200 Km/h.
Y aún así, creo firmemente que aumentar los límites de velocidad provocaría mayor siniestralidad. Estoy segurísimo de que no se iban a reducir las muertes. No sé si tienes algún argumento para convencerme de lo contrario, pero yo no lo veo.
Aunque hemos desviado un poco el tema desde el primer comentario al que contestaba y que parecía sólo estar preocupado por no poder correr más.
Ahora, si para ti la DGT lo hace todo por el bien de los conductores y lo de recaudar no les importa mucho, allá tú.
(*) www.google.com/search?q=señal+doble+sentido
Te puedes imaginar por donde me pase la indicación; no había señal de prohibido adelantar y todo era discontinua, allá donde había visibilidad y anchura, adelantaba
Se nota que eres un Pere Navarro de la vida, dando lecciones que después no cumple.
Eso es lo que hacen los que buscan progresar, inventar un motor de 10000 toneladas de empuje para ir a la luna. Otros simplemente dicen que contra las leyes de la física no se puede luchar y no se puede ir a la luna.
Claro que, también círculo por la derecha y trato de no ser un estorbo. Ya que no soy ningún sheriff para decirle a nadie como tiene que ir.
¿Tampoco puedo decir que no deben robar o matar, por ejemplo?
¿Crees que cada uno puede hacer lo que le dé la gana?
El Código de Circulación te prohíbe ir a 200 Km/h.
Me alucina que confundas una cosa con la otra.
Las he visto en carreteras donde la constructora no pone señalización horizontal, para ahorrar costes. Poner una linea continua y una discontinua cuesta pasta, a un tio estudiando el plano y otro diciendole al del furgoneto de la pintura donde va continua y discontinua.
Aparte que discontinua ahorran pintura.
Lo de decir que no entiendes que de 120 bajen de golpe a 100, no hay ni por donde pillarlo, imagino que no conduciras mucho o no te darás cuenta que está puesto por algo, o directamente no te fijas en más cosas o desconoces como mucho las normas (teórico del carnet está tiradooooo).
Y es que además es muy clara en su significado: en una pendiente fuerte los camiones pueden subir a poca velocidad, ten cuidado cuando circules por ese tramo, no te encuentres en esa situación.
Dentro de unos añitos hablamos.
El día que tengas un accidente por no hacer caso a las señales vendrás llorando, si conduces, que me dejas en duda
existen en España hasta 125 señales y carteles nuevos que no figuran en los reglamentos oficiales.
pero luego pone ejemplos contrarios:
Entre ellas, figuran algunas que están publicadas en el Reglamento General de Circulación pero no en el Catálogo Oficial: como la P-20 de peatones.
No sé; me da que el periodista no lo entiende y no diferencia catálogo de reglamento. Segun tú, esa señal P-20, por ejemplo, sí sería legal, ¿no? aunque no se encuentre en el catálogo.
Por tanto, la señal P-20 sería perfectamente legal, aunque no esté recogida con el detalle debido en el catálogo correspondiente.
Puerto en el que hasta hace 10 años estaban varios todavía en la cuneta, y por supuesto, sin señalizar de la más mínima forma.
Y no entiendo a qué a venido reprocharme que critique a los que se quieren saltar las normas de circulación e ir por encima de los límites.
No entiendo a dónde quieres ir a parar, sinceramente.
En cualquier caso, se trata de una señal de advertencia, por lo que entiendo que simplemente podría no haber nada. No sería lo mismo si se inventan una del tipo prohibición u obligación.
La diferencia entre los coches de hoy y los de los años 70 es la misma que entre un coche y un monopatín.
Que se haya cambiado hace años la manera de contar los muertos también tiene bastante qué ver con las cifras que comentas, se nos toma bastante el pelo. Hoy en día si no se muere el mismo día del accidente ya no contabiliza como muerto en accidente de tráfico.
Si se quisiesen evitar muertos se arreglarían carreteras y se comprarían más ambulancias, pero lo que se compran son elementos sancionadores , la prevención ya no existe.
No me cuentes cuentos que tengo millones de kilómetros a la espalda y la DGT no está más que para joderte en todo lo que puedan, lo de prevenir o ayudar se les ha olvidado.
P.S.: Se trata de una señal informativa
Y eres capaz de decir tal burrada sin dignarte a comprobarla?....no hagas el ridículo y googlea un poco
El aeropuerto de Barajas es Español, puesto que está afincado en España
Repsol es una empresa ESPAÑOLA, puesto que está afincada en España
Antes de hablar mejor informarse, evitas hacer el ridiculo:
dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/2494474.pdf
En España se establecieron 130 km/h como límite en autopista en 1974
www.toyota.es/world-of-toyota/articles-news-events/2018/origen-limites
Edito: macho hasta habías editado tu comentario
Mejor aprende a restar antes de comentar