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¿Interesa comprar un coche de segunda mano con muchos kilómetros?
La compra de vehículos de segunda mano es una muy buena opción a la hora de adquirir un “nuevo” coche. Ello nos permite ahorrarnos unos, o incluso muchos euros, pero claro está, el coche que estamos comprando tendrá un cierto desgasta en función de su edad, trato… y de sus kilómetros. Así pues, es el kilometraje uno de los principales factores que influyen en el precio de venta en el mercado de ocasión, llegando a encontrar oscilaciones de tres mil, cuatro mil o incluso más de seis mil euros para un vehículo idéntico de distintos kilómetros.
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Opción A: Opel Corsa de 2007 con 80 000 km por 5000 euros.
Opción B: Opel Corsa de 2014 con 180 000 km por 5000 euros.
La opción correcta es, obviamente, D: Opel Corsa de 1984 por 500 euros.
Color verde huerto.
Es preferible un coche de un viajante con 200.000 kilómetros que están casi todos hechos en carretera y son coches de empresa que suelen estar con todos los mantenimientos al día que un coche con 100.000 kilómetros de alguien que solo lo usa en ciudad y puede no tener un mantenimiento correcto.
De hecho para medir el uso del coche seria mas interesante medirlo por horas de funcionamiento que por kilómetros. Porque hay que tener en cuenta que normalmente los motores de los coches se diseñan para durar unas 3.000 horas de funcionamiento sin averías si el mantenimiento es correcto.
- En mi pueblo las campanas no suenan por dos razones. La primera, que no hay campana.
- Pues no hace falta que me cuentes la segunda.
Por otro lado puede ser un coche "medio" con 80.000 km en diez años que sólo hace 8.000 km/año, de una señora que no entiende de mecánica, le cambia el aceite cada 2-3 años (con suerte y si se acuerda), nunca le ha revisado las pastillas de freno, nunca ha rellenado el sistema de refrigeración con líquido especial (le echa sólo agua), etc...
O el coche de un cani, vendido como "es de la abuela y sólo lo usa los domingos para ir a misa", pero que de 80.000 km, 60.000 los ha hecho en farras de fines de semana a tope de revoluciones y tiene todo el motor, suspensiones, frenos, etc... a punto de caramelo.
Conozco gente con coches de >25 años que ya me gustaría a cualquiera tener sus coches nuevos de cuidados y limpios como tienen ellos el suyo.
#2 La opcion correcta es ver cuando paso la primera itv y sus km, cuando han cambiado la correa de transmision (unas risas con esta pregunta) y cuantos kilometros registra en la segunda itv. Ahi es cuando te tienen que saltar todas las arlarmas, porque es precisamente antes de la primera itv cuando aprovechan para trucar el contador.
Coche con poco uso los primeros años que tras la itv se dispara el uso, coche con el contador trucado.
Realmente de lo único que te puedes medio fiar revisión mecánica aparte es que puedas consultar el historial oficial registrado por la marca que tenga en sus bases de datos.... aunque dependiendo de la marca y antigüedad del vehículo unas veces es posible y otras no.... pero me han contado de casos del típico Mercedes-BMW-Audi con pinta de impecable, pintura brillante y detallado al extremo por dentro traídos de Alemania o centroeuropa con unas "afeitadas" y/o historiales de terror (típica unidad que sale rana por lo que sea y la "edulcoran" para quitársela de enmedio y que otro pringao siga pagando averías...) de alucinar...
En fin, que por algo los talleres siempre han estado en los primeros puestos de reclamaciones al consumo a muy corta distancia de las inmobiliarias....