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La otra cara de los coches diésel: cómo vender de segunda mano un coche que el mercado no quiere
La situación por la que están pasando los automóviles diésel no es sencilla de afrontar por ninguno de los diferentes actores involucrados en la película. Uno de los sectores más afectados es el de los vehículos de ocasión. Los profesionales ven cómo sus campas se llenan de coches diésel a los que cada vez es más difícil darle salida y los particulares se las ven y se las desean para vender algunos coches diésel.
La demonización del diésel ha llegado a la calle, ha calado en la sociedad gracias a a escándalos como el Dieselgate del Grupo Volkswagen a mensajes tan desafortunados como el realizado por la ministra de Transición Ecológica Teresa Ribero, o al anuncio de una equiparación de los impuestos al diésel respecto a la gasolina, que han hecho que toda la atención por parte de los usuarios se centre en el diésel.
La demonización del diésel ha llegado a la calle, ha calado en la sociedad gracias a a escándalos como el Dieselgate del Grupo Volkswagen a mensajes tan desafortunados como el realizado por la ministra de Transición Ecológica Teresa Ribero, o al anuncio de una equiparación de los impuestos al diésel respecto a la gasolina, que han hecho que toda la atención por parte de los usuarios se centre en el diésel.
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comentarios cerrados
Igual mi ciudad no es representativa, claro. Me refiero a Barcelona
P.D: también tenemos un Tesla. Sólo uno.
#10 precisamente este tipo de desplazamientos son los que machacan las mecánicas
de losdieselmodernos.Una de bravas!!!!
www.lavanguardia.com/economia/20181004/452166053551/gobierno-ayudas-co
El problema es que si tu uso del coche es para hacer muy pocos kilómetros seguidos de manera habitual no le das tiempo al FAP a regenerar cuando está saturado. Entonces te salta una alerta en el coche y te tienes que ir a dar una vuelta más larga para que se pueda regenerar el FAP o enfrentarte a una avería bastante cara.
www.motorpasion.com/compactos/el-ocaso-del-diesel-los-inconvenientes-d
Si por ejemplo usas el coche para ir al trabajo y tienes 8km y te los haces 4 veces al día te saltará la alarma cada semana o cada dos y te tocará irte a dar una vuelta más larga para regenerar. Si te hicieras esos mismos km diarios en una o dos veces en vez de en cuatro no tendrías ningún problema.
#12 Hace 18 años no había FAP.