El abono de transporte para jóvenes de hasta 26 años de la Comunidad de Madrid costará 20 euros a partir de la primera semana de octubre. Los parados de larga duración podrán optar a un abono por 10 euros mensuales que podría estar operativo en la primera quincena del mes de noviembre. Lo ha anunciado este martes la presidenta madrileña, Cristina Cifuentes, en la rueda de prensa.
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Que no entro en que si este colectivo más y este otro menos. Quizá si se hiciera por ingresos, sería más justo (y más complejo, quizá)
Anuncian esto, que no está mal, pero con un arbolito bonsai quieren tapar el bosque incendiado
www.ecologistasenaccion.es/article29242.html
Pero el transporte público en Madrid tiene otro problema: pierde viajeros sin parar. De los 685 millones de viajes en 2008, pasamos a unos 560 millones en 2013, unos 11 millones de viajes menos cada mes:
www.metromadrid.es/es/conocenos/infraestructuras/red/
Esto es debido fundamentalmente a un aumento salvaje de las tarifas (el abono de zona A, que corresponde prácticamente a los límites geográficos de la ciudad de Madrid, pasó de costar 27,77€ en el año 2000 a los 54,60€ que cuesta en 2015) muy por encima del IPC:
madrid.ugt.org/Informes/Evolución de los Precios del Transporte en la (datos hasta 2011, que no incluyen el tarifazo de 2012, y aún así se aprecia una subida mucho mayor que el IPC)
La subida de tarifas sin embargo no conllevó mejoras en las frecuencias, sino al contrario...
www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2013-01-06/metro-de-madrid-re
...convirtiendo al metro en una opción menos atractiva no solo desde el punto de vista económico, sino del tiempo. Con el aumento de tiempo entre trenes el llegar a tiempo a una cita, entrevista de trabajo o a la oficina se convertía en una misión casi imposible, sobre todo si tiene que enlazarse entre diferentes líneas. Haciendo dos cambios de línea, con frecuencias de 15 minutos, la diferencia puede estar en casi 30 minutos dependiendo si los trenes de enlace llegan justo al llegar al andén o acaban de irse.
Y por si la gestión nefasta en cuanto a frecuencias y tarifas no fuera suficiente, la señora liberal que gobernaba Madrid, y que tenía como consejero de transportes a un señor que no sabía siquiera que existía el metrobús (éste: www.rtve.es/alacarta/videos/noticias-24-horas/24h-metrobus-24hmaster/1) tenía 40 trenes en propiedad parados en las… » ver todo el comentario