El tractor ha sido, en lo que va de año, el segundo vehículo que más víctimas ha causado en la comunidad, solo superado por el automóvil. El parque móvil de tractores y el de motocicletas es equiparable. Según las estadísticas de la Dirección General de Tráfico, en el 2020 había 173.574 motos matriculadas en Galicia, mientras que los datos de la Consellería do Medio Rural registraban 167.284 tractores al finalizar el 2019.
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Además muchos tractores viejos no la llevan y los dueños de esos tractores suelen tener el doble de la edad de sus vehículos y convencerles es imposible.
En el año 1980 se empezaron a hacer obligatorios en España las estructuras de protección homologadas. En el 1993 se terminó este proceso con los tractores estrechos, por lo que desde esa fecha todos los tractores que se comercializan en nuestro país, salvo fraudes, deben llevar una estructura de protección homologada.
el problema son los tractores mas antiguos que creo que no están obligados y los que llevando cabina o barras antivuelco se lo quitan por comodidad o por lo que sea.
El hacerlo obligatorias ya para otro día.
Yo pondría también que muchos tractores antiguos, que los ves y están para la chatarra. no tienen ni la itv porque sus dueños lo tienen "para andar por aquí alrededor y para eso no voy a ponerle seguro y pasarle la itv".
También podría tener algún sistema de contrapesos motorizado para solucionar el problema
Con proteger a los asalariados suficiente. Y deja a los demás que se maten si quieren.
Para entender al límite de que se va una forma de arar es llevar el tractor prácticamente volcado mientras otro tractor tira para aumentar la potencia y evitar que el otro tractor vuelque: www.youtube.com/watch?v=3s5ZfPLIuz4 y no te dejas un millón en tractores que no te deja hacer cosas que se hacen con los antiguos.
El arco funciona siempre y si no entra debajo del frutal el arco delantero pues pagas más y pones el arco trasero corto a mayores que no se pueda abatir.