En mayo de 1999 Pontevedra eligió cambiar. En junio, peatonalizamos el Centro Histórico y otras calles céntricas. A los pocos días, la oposición (PP) llevó el tema a los juzgados. Siete años después, desestimaron la denuncia. Los conservadores entonces quisieron aprovechar el temor que muchos ciudadanos y comerciantes sentían al saber que iban peatonalizar su calle. Hoy ni se atreven a hablar del tema.
|
etiquetas: peatonalizar , pontevedra , pp , coches , ciudad , madrid
De vez en cuando pasa algún etarra bolivariano por la calle, cosa habitual desde la victoria de en Marea, pero nada grave.
De aquí a 10 años todos esos rancios estarán encantados ,harán suya la idea y nadie pedirá que vuelvan los coches.
Total, que el vecino se tiene que ir a vivir a otro sitio y en su casa habra un piso patera o una casa de putas, que son a los que no les importa no poder aparcar o tener follon hasta las tantas.
Voté positivo a la noticia pero me escama mucho que no se cite a la autoría política de la iniciativa, el BNG. Cuando se hace bien también hay que citarlo y no "olvidarse" como es propio del periodismo sectario de Praza que surte de noticias de Galicia a eldiario.es. Una sola vara de medir es lo que hace falta para poder ser justo.
De vez en cuando pasa algún etarra bolivariano por la calle, cosa habitual desde la victoria de en Marea, pero nada grave.
En 2013 rechazaban limitar el tráfico en casos de polución: www.pressreader.com/spain/la-vanguardia/20131213/282213713633795
Este mismo año decían que el día sin coches genera molestias y su impacto es pequeño: agencias.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=2324865
Y sobre las super-rotondas, NI DE COÑA han sido inventadas por CiU, sino por Salvador Rueda (Director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona). Simplemente fueron incluidas en el Plan de Movilidad Urbana 2013-2018 (y solo el PP votó en contra). ¿Que dice CiU ahora?
CiU, C's y PP critican la "improvisación" de la 'supermanzana' del Poblenou www.lavanguardia.com/politica/20160906/41140681429/ciu-cs-y-pp-critica
CiU pide una consulta sobre la supermanzana y que "se escuche a los vecinos" www.lavanguardia.com/ocio/viajes/20161017/411072998514/ciu-pide-una-co
Aquí la contestación de Salvador Rueda, el creador de las supermanzanas, a CiU: www.elnacional.cat/es/bcn-hub/salvador-rueda-supermanzanas-piloto-pobl
Una cosa es tener la idea y la otra ejecutarla. La está ejecutando Colau y hay quejas de los vecinos, ¿aceptas que una buena idea se pueda estar ejecutando mal?
Parece que no sabes ni lo que enlazas porque dice claramente que lo que critican es COMO SE ESTÁ HACIENDO. El inventor puede decir misa pero la realidad es que hay quejas .
Ya veremos si la Colau tiene huevos a limitar el tráfico por la polución, por los coches que gastan en Nou Barris no creo que les haga ilusión.
Simplemente fueron incluidas en
Por arte de magia, claro. El partido de gobierno no tendría nada que ver. Si se te rompen los esquemas españolistas de ciu=pp es tu problema.p
Eso si, a saber con que mordidas lo hizo.
Pues practicamente todo.
Evidentemente no conoces Pontevedra, yo soy de allí, se de lo que hablo.
www.youtube.com/watch?v=UKv8ltfhhL8
Bilbao 350.000 habitantes y 8.300 por Km2
Veo, que aparte de Pontevedra conoces eso, solo Pontevedra. ¿O te crees que todas las ciudades son del porte de la tuya?.
Por lo demas, votar negativo a una opinion que no compartes y positivo a los insultos, te retrata perfectamente.
La movilidad la están cambiando, no cargando, y la libertad de moverse en coche no tiene por qué estar por encima de otros asuntos. Eso sí, cada uno tiene sus prioridades.
El tema es que mucha de esa gente no ha sido consciente de que no necesitaba el coche hasta que le han prohibido meterlo ahí, gente que conozco que vive en esos barrios habla perfectamente de cómo se ha deshecho del coche, han cambiado un poco los hábitos y ahora viven felizmente sin él, incluso muchos comentan que, gracias a eso, han dejado de comprar en grandes superficies y han pasado a comprar en comercios del barrio, más cercanos a sus domicilios.
El problema principal de prohibir el acceso de los coches a ciertas zonas o de eliminar plazas de aparcamiento no es la limitación en si misma, el problema es hacerlo sin unas alternativas viables para los afectados.
Pero para contestar a tu pregunta, los vecinos y familiares que vayan a visitarlos, pueden aparcar en los aparcamientos gratuitos que hay enfrente del pabellón de los deportes, por ejemplo y andar 5 minutillos.
Donde esta mejor el aire. Sentado al lado de una autopista o en el garaje?
Los datos de tráfico de losnúltimos años los ofrece la policía local. Son públicos. Los de contaminación... estaban en Uvigo hasta que cambiaron los captadores a un lugar más propicio y no renovaron la beca para el proyecto...
Defiendo la peatonalizacion pero no como la de Pontevedra... respiramos un aire asqueroso.
A ver si llego a ver lo algundia!!
Y basta ver como en cascos antiguos peatonalizados han subido los precios de los pisos de forma desorbitada por simple ley de oferta y demanda, ¿todo el que se muda a un sitio donde no puede meter un coche es subnormal también? ¿Solo son memos?
Creer que hay que tener un coche si o si bajo el mantra de que es necesario para absolutamente todo si que es de subnormales, salvo los que lleven un coche equipado por un motor VW diesel vendido entre el 2009 y el 2015, esos sabemos que tienen un rendimiento muy bueno y casi no emiten ¿verdad?
En resumen: hay muchísimas, muchísimas personas que realmente necesitan los coches para cosas absolutamente importantes e imprescindibles en su vida que sería imposible hacer sin un coche propio. No todo el mundo usa el coche para cosas insignificantes como ir a comprar pipas al kiosco de la esquina, tal y como torpemente se asume en este artículo.
Primero te aclaro, conozco muchos mas sitios que Pontevedra, de hecho hace muchos años que no vivo en Pontevedra pero evidentemente voy allí siempre que puedo para visitar a amigos y familiares. (Si quieres te cuento todas las ciudades donde he vivido, pero creo que no viene a cuento)
Lo segundo, no porque no compartiera tu opinión, si no porque intentaste desacreditar un comentario de otro meneante diciendo eso de "deja de fumar esa birria".
Tercero, en mi comentario no hize ninguna comparación entre Pontevedra y otra ciudad, simplemente dije que todo lo que habías dicho sobre la peatonalización de Pontevedra era falso, que lo es.
La tendencia de esta ciudad es un casco urbano sin vehículo, sólo reparto, bus, taxi y bici.
Yo visito a unos familiares donde no hay sitio ni en un parking a 3 euros/hora pero estamos contentos porque nuestros familiares viven mejor. A mi que me da repelús el transporte colectivo me ha forzado a utilizarlo pero sigo contento porque en las zonas peatonales se ve a la gente feliz, hay comercio, hay bicicletas, hay niños, hay mercadillos, etc, etc.
Todavía recuerdo ese argumento de "El comercio se va a resentir, el pequeño comerciante quedará arruinado" o ese otro de "Y la gente mayor, que pasa con la gente mayor, ellos no pueden caminar tanto" y el no menos famoso " Y si me da un infarto, ¿como hace la ambulancia para llegar?"... ¿Sabes cuantos de esos miedos se han cumplido?
Ninguno.
Pero seamos justos, la peatonalización no es la panacea, claro que tiene ciertos inconvenientes, y uno de ellos son la falta de zonas de aparcamiento para los propietarios de viviendas antiguas en el casco histórico sin garaje particular. Claro que esa gente ha sufrido un varapalo, pero también estoy seguro de que existen formas de ayudar a paliar ese fallo (Ofertas en parkings públicos, por ejemplo) y no desmerecer de ese modo una mejoría para la ciudad en general. ¿Que ha subido el IBI? Normal, ahora te pregunto ¿Has visto la revalorización del precio de la vivienda en Pontevedra? ¿De verdad ese es uno de tus argumentos contra la peatonalización?
Y por último, y no menos importante, la ciudad es un jodido gustazo, es tremendamente agradable y estoy deseando poder volver a vivir de manera ininterrumpida en ella, claro que esta opinión no es mas que eso, opinión, pero por suerte parece ser compartida por muchos de los habitantes de Pontevedra que mantienen al artífice de la peatonalización en la alcaldía.
Hay mucha gente que no usa el coche tanto, otros muchos ni tienen, pero se tienen que conformar con el 20% de la ciudad porque el coche es necesario para algunas cosas importantes para algunos... ¿Y no podrían estos últimos conformarse con algo menos de espacio y de paso usarlo solo cuando sea estrictamente necesario?
De que les quiten cada vez más recursos y libertades?
Después se extrañan de que les gobiernen los del PP.
La ciudad y los centros peatonales para vosotros. Yo vivo muy cómodamente, en casa con sótano, piscina comunitaria, tranquilidad etc y a un precio más barato que en el centro peatonizado Y mi coche en la puerta
Porque evidentemente el coche y estas soluciones habitacionales van a quedar solo para ricos. Lo malo es que los pobres incluso lo aplauden.
Lo que no me creo tanto es que esté con la ventana abierta a esa hora
Como pontevedrés que soy.... la peatonalización ha traído cosas buenas y cosas no tan buenas.
Entre las buenas que hay mucha más vida en la calle, la ciudad es más tranquila y en general es un sitio estupendo para vivir. También ayuda que Pontevedra es pequeña.
Entre las malas, que las plazas de aparcamiento se han reducido dramáticamente, lo que es un lío para los que somos de las afueras. Además los aparcamientos disuasorios han sido tomados por los gorrillas, contra los que nunca se actúa.
Y también está el tema de que vecinos que tienen coche (y necesitan) y no disponen de plaza de garaje en su edificio tienen que dejar el coche lejos o alquilar una plaza (¡si la encuentran!) en alguno de los edificios cercanos o pagarse uno de los párkings privados.
Lo que sí que no tiene perdón de dios es lo de los badenes, que no respetan las medidas de los reglamentos técnicos y la ubicación de algunos, como en uno de los accesos principales al hospital. Seguro que los conductores de ambulancia tienen algo que decir...
- La gente mayor ADORA pasear, el tener una zona peatonal para ellos es mágico.
- Sobre el comercio, ni hablar de excusas. Más peatones = más clientes. La gente se para sobre los escaparates.
- Las ambulancias entran igualmente.
Yo si creo que peatonalizar es esencial y no es ir de vuelta a las cavernas, con el dinero que se ahorra en sanidad se puede usar por ejemplo para subvencionar un parking en la zona, para aquellos que, de verdad necesitan un coche, sea curritos, minusválidos, mayores. También podríamos implementar transporte colectivo específico en ciertas zona... No creo que esas soluciones sean tan difíciles de sacar adelante con éxito.
Lo que no podemos hacer es dejar las cosas como están, es ahora cuando estamos en la época de las cavernas, todos enfermos y arrinconados por las cajas con ruedas.
Si calles como la Ronda de Atocha fuesen 70% peatonales, barrios como Lavapiés serían mucho más alegres y llenos de vida por las múltiples posibilidades que un espacio así ofreceria, echa un vistazo a Google maps e imagina las posibilidades, si no lo conoces ya.
Que se trata de cortar y desviar el tráfico. Las quejas se van a producir hasta que la gente se acostumbre da igual quien lo ejecute.
A mi me parece bastante buena idea pero soy de los que usan patines, bicis y monociclos que caben en el coche y se guardan en casa con lo que el último km lo hago sin darme cuenta