El negocio de la alta velocidad en medio de la nada.- Antequera-Santa Ana se levanta en el campo, en medio de un olivar. Es una estación de AVE en la nada, a 18 kilómetros de la ciudad malagueña de Antequera, de 42.000 habitantes. El vistoso edificio costó a las arcas públicas más de 12 millones de euros, sin contar líneas ferroviarias, tendido eléctrico, cambiador de tren, etc. Esta infraestructura, al lado de un cortijo y tierras de cultivo, parece una estación fantasma. Apenas cuenta con viajeros y forma parte de un largo listado de...
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etiquetas: antequera , ave , olivar , estacion
Siempre me preguntaba que hacía una estación en medio de el campo, pero es que está al lado de Antequera y es un nudo de comunicación ferroviaria muy grande: Málaga, Ronda/Algeciras y el transversal andaluz. Tambièn los trenes que van a Barcelona (por ej) pasan por ahí
Lo que se ha hecho es dejar la cosa como estaba: seguir dejando allí al personal de la comarca (o el que enlaza con otros trenes)* en vez de atterrizar en Antequera, expropiar casas, naves, soterrar PARA luego volver a la vía norte sur. Ya digo que están al lado y hacer otra cosa sí habría costado un dineral
Apelo a @mcfgdbbn3 que es el experto en trenes
Decir, además, que el artículo informa de las veces que pasa el AVE al día y las veces que para realmente
*Recuerdo lo del diferente ancho de vía
Racistas!
"Joder con españoles, más km de AVE que Francia y Alemania juntos. Claro! Con el dinero de otros también me construyo yo lo que haga falta"
¿Podría ser que ese desvío esté justificado para que el AVE no tenga tantas curvas y pueda ir más rápido, como dicen? Porque en ese caso, con poner un buen servicio público (¿gratuito?) de transporte entre la estación y la ciudad, sería suficiente. Podría ser un tranvía o un autobus, lo mismo da, siempre y cuando permita a los viajeros desplazarse de forma eficiente. 18 km no son tantos, en 15 o 20 minutos puedes estar en la ciudad.
No es la primera vez que me encuentro una estación de tren o un aeropuerto bastante separado de la ciudad, pero que como tiene buena comunicación, tampoco importa. Y a los habitantes de esa ciudad le ahorras unas obras de soterramiento de las vías, el ruido de los trenes/aviones, etc...
(Y con esto no estoy justificando la segunda estación, digo que en algún caso podría no ser mera corrupción)
www.larazon.es/movil/economia/mas-kilometros-de-ave-que-francia-y-alem
Eso sí, no importa cuantos tengamos, no los coge ni cristo.
www.abc.es/economia/20150309/abci-pasajeros-habitantes-201503091205.ht
La ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, señaló ayer que "hay presupuesto" para construir la estación del AVE en Otero de Sanabria
Otero de Sanabria. Un pueblo de 26 habitantes. Asi va todo.
Pues yo viajo bastante a menudo en AVE y no sólo va siempre lleno, es que si no lo compro con antelación me suelo encontrar con que no puedo viajar. Al menos el AVE Madrid-Sevilla, que es el que más cojo.
Perdón por el positivo, pero estas equivocado. 1336 km alemanes contra los 3.372 españoles.
Esos datos son manipulables, sólo con el InterCityExpress que ha desplegado Alemania ya se superan esos kilómetros.
en.wikipedia.org/wiki/Rail_transport_in_Europe#/media/File:High_Speed_
Pero claro, depende de la definición de "Alta Velocidad".
en.wikipedia.org/wiki/Intercity-Express#Overview
¿va a parar ahí o es una estación para mantenimiento como la de Olmedo?
Siempre me preguntaba que hacía una estación en medio de el campo, pero es que está al lado de Antequera y es un nudo de comunicación ferroviaria muy grande: Málaga, Ronda/Algeciras y el transversal andaluz. Tambièn los trenes que van a Barcelona (por ej) pasan por ahí
Lo que se ha hecho es dejar la cosa como estaba: seguir dejando allí al personal de la comarca (o el que enlaza con otros trenes)* en vez de atterrizar en Antequera, expropiar casas, naves, soterrar PARA luego volver a la vía norte sur. Ya digo que están al lado y hacer otra cosa sí habría costado un dineral
Apelo a @mcfgdbbn3 que es el experto en trenes
Decir, además, que el artículo informa de las veces que pasa el AVE al día y las veces que para realmente
*Recuerdo lo del diferente ancho de vía
Lineas de tren para ricos, AVE para todos los que se lo puedan permitir
El estúpido de esta noticia cree que hay que dejar a esa gente entre esos olivos y esos cortijos mal comunicados, que no se merecen un "apeadero" del AVE como existe en otros lugares, Puertollano, Camp Tarragona, Puente Genil, ...
Se me pasaron cuando me las tuve que apañar para ir a la ciudad porque.
Cc (#12)
Ya podrían nuestras "independientes" y "plurales" televisiones dar algo de caña con esta basura, la mayoría de la gente cree por culpa de ellas que la alta velocidad es una inversión, pero en realidad solo es despropósito más de la corrupción estilo PPSOE.
Una obra faraonica que no nos sirve, que no podemos pagar, y que no se ha detenido ni en una crisis que ha dejado a mucha gente sin sanidad y sin ayuda a la dependencia.
Dicho esto, en esa estación paran muy poco, yo casi nunca he visto que pare el AVE ahí. Además es un contrasentido que una linea de alta velocidad vaya luego parando en muchas ciudades (lo que ganas en velocidad lo pierdes en paradas), en este linea con que parara en Cordoba y Ciudad Real es más que suficiente.
www.diariovasco.com/sociedad/201501/15/otero-sanabria-vecinos-estacion
Una estacion de mantenimiento seria igualmente un desproposito. No tienes nada cercano. De hecho llevar el AVE a Galicia ya es un desproposito. Galicia (y casi cualquier region) necesita de manera mucho mas urgente mejorar cercanias que no el AVE.
Añadiria que mientras no metamos a la gente que decidio y decide este modelo que nos esta jodiendo vivos no terminara
Negocio redondo
Y eso sí no lo privatizan del todo por cuatro perras.
De todos modos, los trenes que hacen Valladolid-Segovia-Madrid a diario van siempre petados al ir y al volver, hay mucha gente que vive en Segovia o Valladolid que va a diario a trabajar a Madrid, y los precios tampoco son una exageración (unos 220 al mes ida y vuelta está muy bien, te sale a poco más de 5 euros el trayecto desde Segovia a Madrid)
Por cierto, la línea de Málaga-Madrid-Barcelona está casi siempre bastante ocupada de pasajeros, incluso comprando con días de antelación te encuentras que está lleno y tienes que buscar otros horarios o días.
www.zamora24horas.com/provincia/13-04-2016-el-pp-zamorano-defiende-la-
Miriam Nogueras, diputada del grupo catalán Democracia y Libertad, ha cuestionado una vez más la estación del AVE de Otero de Sanabria. El PP zamorano defiende que todos los ciudadanos tienen los mismos derechos con independencia de dónde vivan.
Extrabonus: Ana Pastor es de Zamora
#42 en teoría nos machacarán con un AVE y diremos adiós a los ALVIA y al regional
Si quieren hacer un intercambiador entre la línea Cordoba-Málaga y la Sevilla-Granada que desvíen la línea Cordoba-Málaga hacia Antequera y metan la estación en medio del pueblo, que es donde debe estar, además con 12 millones de Euros que vale la estación da de sobra para cubrir el rodeo de 40 kms o más que habría que dar.
Don't worry... suele pasar. Es un plan calculado para relanzar la economía del país...
www.meneame.net/story/ave-para-yebes-no-guadalajara-poblacion-familia-
Déjame tu CV que ya se lo paso yo a los de ADIF para que hagas todas las vía de esas características a ese precio
- La nueva estación que se construye en el núcleo urbano no sustituirá a la de Santa Ana; la complementará. Antequera - Santa Ana está en el trazado de la línea Córdoba - Málaga, mientras que la nueva Antequera - Ciudad, está en el trazado del Antequera - Granada.
- Cito textualmente "Pero cuando los viajeros llegan al intercambiador de Santa Ana". El redactor confunde intercambiador con estación. El intercambiador está para lo que tiene que estar: permitir que la circulaciones con origen/destino Granada y Algeciras, puedan circular por ancho internacional desde Santa Ana hasta Madrid. La estación es otra cosa.
- "Según Fomento, entre las obras del intercambiador de Antequera y las de Granada, el Gobierno del PP ha invertido 800 millones de euros, más otros 200 previstos". Completamente falso. El redactor manipula a su antojo. Lo que habrá costado 800 millones quizá sea la LAV Antequera - Granada.
- "confiesa que la estación de AVE de 2006 ha quedado desfasada". Que esté lejos de la ciudad no quiere decir que esté desfasada ni que vaya a quedar en desuso. Está donde puede estar.
Pero si recuerdo al conductor del taxi justificando que la estación estuviera ahí.
Tambièn recuerdo bajar del taxi pensando: somos idiotas y nos lo merecemos.
Edito. Ahora me acuerdo al
cabróncliente partiendose el ojete por no haber pillado el bus, ¡qué sale cada x!No recuerdo x. Si recuerdo pensar: y si llego 5 minutos tarde a la reunión lo más seguro es que tu hdlgp habes con mi jefe por la falta de profesionalidad y que además me lleve dos broncas: la tuya y la del que me paga.
Lógicamente con esos 12 millones de euros no creo que construyas mucho más de 2 kms de alta velocidad y creo que estoy siendo optimista, pero si el periodista del artículo hubiese visto un mapa y el precio por km de una LAV no creo que cuestionase esta estación.
La pregunta real es, de quien eran esas tierras antes de que hicieran la estacion, y cuanto pagaron por ellas
En España las vías del AVE son exclusivas para trenes de alta velocidad y no las comparten con cercanías, por ejemplo. Es cierto que está sobredimensionado, dinero ya gastado y obras ya hechas. Habrá que ver a quién metemos en la cárcel por eso, pero está ya hecho.
Alemania no es ningún ejemplo a seguir en tema ferroviario, las lineas estan anticuadas y los retrasos son constantes.
#67 Ahí tienes tu precio 50 + 100 millones es lo que vale www.malagahoy.es/article/provincia/230126/soterramiento/ave/antequera/
Tooooodo tiene que pasar por Madrid.
La ironía no te sale muy bien
¿¿Y?? Si en toda la zona sólo hay olivares lo raro sería que la estación estuviera en un limonar. Con todos los ejemplos de despilfarro público que hay han ido a poner uno que precisamente no lo es, porque es una estación por la que pasan un montón de trenes y viajeros diariamente.
politica.elpais.com/politica/2013/06/23/actualidad/1372003013_571052.h
www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&
Aquí puedes verla:
www.adifaltavelocidad.es/gl_ES//img/fichas/Alicante_3a.jpg
La que está a 60km de Alicante es la de Villena, ¿pero qué importa eso? Es como si me dices que la estación de Atocha está a 500km de Barcelona, ¿qué sentido tiene soltar algo así? Está para servir a Villena y los pueblos cercanos, Alicante ya tiene la suya propia en pleno centro de la ciudad.
Y la noticia sensacionalista a más no poder, va a buscar el escándalo rápido, lo llamativo para atraer lectores y que todos nos echemos las manos a la cabeza pero si sabes algo del tema ves que cojea por todos lados y que no tiene seriedad alguna.
Es como decir "yo la tengo más grande", pero no te funciona correctamente.
Efectivamente, luego me enteré de que hay un bus que por 2 euros te lleva a la ciudad, pero luego allí habría que tenido que buscar un taxi.
A la ida no iba muy sobrado de tiempo y pasé por el
atracotaxi. A la vuelta ya sí busqué el bus.Este caso no lo conozco muy a fondo, y en la zona hay un lío de vías de mucho cuidado. En todo caso se debería cuidar que estas estaciones alejadas estuvieran al menos conectadas con algún transporte público.
Y por supuesto... ¡No construir más nuevas estaciones en medio de la nada, ni una más!
Burdel de comisiones, sobres, y puestecitos directivos, eso es el AVE.
Estoy hablando de copueblos pequeños, mal municados, y gracias a esto puede ir a ¡200 km de distancia en menos de 5 horas! ¿Tú estás bien de la cabeza?, ¿tú sabes lo mal comunicados que están esas localidades?
Esos cercanías están en grandes ciudades!