La transformación de un proyecto de ronda urbana en vía rápida en Inca (Mallorca), un nuevo ejemplo de infraestructuras faraónicas a espaldas de la población. "Si al menos fuera para el bien común", cuenta Tomeu Ramis, cuya vivienda desaparecerá tras la última remodelación del plan. De un bulevar de 10 metros de ancho y espacio para senderistas se ha pasado a 30 metros de asfalto para 20.000 coches diarios.
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