Siendo ya más de la tercera parte de las ventas en el mercado europeo, la proliferación de este tipo de turismos tiene implicaciones en la lucha contra el cambio climático, la limpieza del aire, el espacio en las ciudades e incluso la seguridad vial.
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etiquetas: auge , suv , problema 
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Se ha acabado el problema?
؟
Lo cual no significa que los defienda claro.
Yo me estuve pensando comprar un SUV cuando cambié de coche pero la diferencia de precio era absurda.
Es una moda. Sólo una moda pero, como todas las modas, su efecto es muy potente.
Lo último que te esperas es que se pongan de moda minicamiones como el puto Qashqai, mierdas como el Kuga o el Ibiza ciclao ese to feo o salvajadas antiecológicas que son un insulto a la ingeniería y al sentido común, como los putos Volvo XC o los Series Q de Audi que no tienen absolutamente ninguna característica que los haga buenos en nada salvo en vacileo con los vecinos y en "mira qué tanque me he comprado".
Al final te das cuenta de que lo que triunfa es precisamente el modo de vida estadounidense, justo el vacileo y el sentirse que has triunfao en la vida por comprarte el carro más grande que hay, sin pensar en si lo necesitas o si es útil para ti o eficiente. Y en cuanto a la ingeniería pues se demuestra sobradamente que los ingenieros y diseñadores hace ya muchos años que se cagan en hacer las cosas mejores, más eficientes y más adaptadas a los tiempos y se dedican ya a hacer lo que más guapo quede de cara al consumidor para que les entre por los ojos aunque sea el montón de mierda más grande y caro que jamás se hayan comprado.
Los SUVs no se los compra nadie que tenga dos dedos de frente.
"Las ventas mundiales de coches caen un 6.8% y se frena la fiebre por los SUV, caen un 3,1%"
Se frena la "fiebre por los SUV" porque han caído en ventas pero siguen aumentando el % total que representan. En está noticia hablan del problema que supone que la venta de los SUV representen "la tercera parte de las ventas en el mercado europeo"
Ambas son correctas.
cc/ #1
Vehículos con más carga al viento, más superficie de rodadura y más.peso para hacer lo mismo que se hace con un coche normal. Lo que aporta es negativo.