El Ayuntamiento de Madrid comenzará a sancionar telemáticamente desde este lunes a todos los turismos A (vehículos diésel matriculados antes de 2006 y los de gasolina de antes de 2000) que circulen por la zona de bajas emisiones (ZBE) de la capital. La entrada no permitida a estas áreas implica una infracción grave según la nueva Ley de Tráfico, que entró en vigor el pasado 21 de marzo, y que fija una sanción de 200 euros. Sin embargo, el Consistorio fijó un plazo transitorio de aviso, que finalizaba en la medianoche del 1 de mayo.
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etiquetas: ayuntamiento de madrid , contaminacion 
Solo diré que me produce sonrojo.
Curioso que no haya quejas como las hubo contra Madrid Central, cuando esto sí afecta a todo el mundo de fuera de de la captial que tenga que ir a hacer trámites a burocráticos, acudir a un hospital de referencia, o hacer un viaje cultural a loos museos públicos que pagamos todos.
Mi coche también es diésel antiguo, he entrado con cierta frecuencia en la almendra estas semanas y no he recibido ningún aviso.
"que a fecha 1 de enero de 2022 no cumplan los requisitos de encontrarse domiciliados en la ciudad de Madrid en el Registro de Vehículos y figurar de alta en el Padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del Ayuntamiento de Madrid, o que habiéndolos cumplido dejen de hacerlo en un momento posterior (desde la fecha en que dejen de cumplirlos), podrán acceder y circular por 'Madrid Zona de Bajas Emisiones' conforme a las siguientes fases:
Desde el 1 de enero de 2022 queda prohibido su acceso y circulación por las vías públicas urbanas del interior de la M-30, excluyendo la propia M-30"
Si tenías el coche registrado en Madrid a fecha 1 de enero de 2022.
Por desgracia, el mío nos lo tuvo que vender un familiar después de esa fecha.
El Ayuntamiento de Madrid multa a ciudadano con sanciones durísimas e inasumibles. Infringiendo la ley, toma datos de Hacienda y Tráfico para notificarte las sanciones, sin que tú les autorices a ello. Es una mafia lo que hay metido (todos a dedo) en ese organismo.
Increíble, pero hay gente que lo defiende por las escasas diferencias.
Pero tampoco tengo claro esto, a mí no me afecta y lo desconozco.
¡Viva la ecología!
Esto quiere decir que si se hace todo legalmente, si estás empadronado en Madrid tu vehículo lo está también, y entonces (si el empadronamiento es anterior al 1 de enero de 2022) entra dentro de las exenciones a las prohibiciones.
Sobre la pregunta de #38, da igual si el empadronamiento es dentro de la M-30 o fuera, lo importante es que el domicilio fiscal del vehículo esté en la localidad de Madrid.
cc #39 (si hablamos de otra ciudad, la obligación de tener el domicilio fiscal del vehículo en la localidad de empadronamiento del titular aplica igual)
Entiendo que los residentes dentro de la M30 tienen alguna moratoria para poder circular, y los de fuera de M30 no lo tienen.
#42
Ay, esas subvenciones "sanas" a los "medios" afines.
Ten en cuenta que este año la prohibición solo afecta al interior de la M-30, pero el año que viene incluye la M-30 y dentro de dos años toda la ciudad de Madrid. Se ha limitado en primer lugar el interior de la M-30 porque está más contaminado, pero en breve afectará a toda la ciudad.
www.elmundo.es/motor/2022/04/29/626babb9fdddffe13a8b45b5.html
Ahí tienes la información general.
www.madrid360.es/como-me-afecta/etiqueta-eco/
Ahí por tu etiqueta o por tu matrícula.
Hay hasta una app.
Que esto se ha retrasado tanto nada más que por los garages De la Iglesia y algunos ricachones con coches contaminantes.
En la época Carmena no se respetaron todos los trámites legales y por eso la justicia tumbó la medida. Luego hubo que sacar algo parecido, pero esta vez haciendo las cosas como marca la norma. Y a este respecto, da igual quién esté en el ayuntamiento, el resultado sería el mismo.
"Madrid 360 mantiene el Madrid Central de Carmena en cuanto a restricciones de circulación y límites. Esto quiere decir que los turismos con etiqueta Eco y Cero pueden circular sin problemas y los B y C podrán acceder para utilizar un aparcamiento, "
www.20minutos.es/motor/actualidad/que-cambios-entran-en-vigor-con-madr
#49 ¿El que es falso?
#48
cc #54
Las restricciones en esta zona son unas, y dentro de M30 otras.
CC #54
Yo he entrado con mi petrolero con etiqueta B sin mayor problema (aparcando en un parking del centro) y ni una multa.
Y sí, la señal tiene un logotipo de la estrategia de movilidad sostenible.
"No, no hay ninguna diferencia entre unos y otros a efectos de estas prohibiciones."
No se si te referías a que no hay diferencias entre la zona de Madrid 360 (antes MadridCentral) y el resto del interior de M30 que tiene unas restricción es menos.
La zona de Madrid Central se ha mantenido ampliada a la Plaza Elíptica, y tiene unas restricciones, y el interior de M30 tiene otras restricciones menores.
Lo que yo dije era respondiendo a si a efectos de las prohibiciones que han entrado ahora en vigor había alguna diferencia entre estar empadronado dentro de la M-30 o fuera, y no, no la hay.
No eres capaz de expresarte?
A ver, estoy de acuerdo contigo en la hipocresía de los que ahora no dicen ni mu. Pero tampoco caigamos en inexactitudes.
Pero claro eso sería si fuéramos coherentes y lo que quisiéramos es reducir las emisiones, si lo que queremos es ayudar a los amiguetes a que se vendan coches nuevos pues eso...
Sigue buscando el enlace donde diga que en la época de Carmena solo podían circular los eco y los cero por Madrid Central.
cincodias.elpais.com/cincodias/2018/11/30/companias/1543586961_045659.
No tengo un estudio de todas las opciones que hay y la efectividad real, pero vamos para eso deberíamos tener a gente de nuestro país investigando y si con sólo poner el cacharro este podemos reducir las emisiones sin tener que tirar miles de coches al desguace pues lo veo mucha mejor opción y más como está la economía actual.
Añado: Los tres modelos comercializados oscilan entre los 145 y los 305 euros, dependiendo de la cilindrada.
Ya me dirás a qué persona le dices que por una horquilla entre 400€ y 1000€ (con mano de obra) tienes tu coche sin contaminar y puedes meterte por el centro... no lo haría antes de comprar un coche nuevo.
Por cierto ahora me diras: "pero los residentes y transportitas si podian!!!" Pues vale, cogetela con papel de fumar
El mio: Falso
El tuyo: Que es falso?
El mio: "Que sean iguales"
El tuyo: Que sean iguales que o quien?
Enhorabuena.
Obviamente lo actual no es igual que MadridCentral, por varias razones:
Le han cambiado el nombre.
¿Te refieres a eso?.
Ya dije que se había ampliado la zona a la Plaza Eliptica, con lo cual tampoco es lo mismo.
¿Te refieres a eso?.
También hay otros cambios menores, como lo de que pueden acceder los comerciantes y otros.
¿Te refieres a eso?.
Tal vez, si eres capaz de hilar razones y argumentos pudiéramos seguir esta conversación absurda, pero tengo serias dudas de que seas capaz de llegar a ello.
Madrid central no es igual a lo que van a poner ahora porque los coches afectados no tienen nada que ver. En madrid central solo podian circular ECO y CERO emisiones (salvo excepciones) en lo de Almeida NO pueden circular los A, sin embargo los B y C si pueden.
te parecen suficientes diferencias?
"En madrid central solo podian circular ECO y CERO emisiones (salvo excepciones) en lo de Almeida NO pueden circular los A, sin embargo los B y C si pueden."
La zona delimitada anteriormente como "MadridCentral", ahora se llama "ZBEDEP Distrito Centro", y tampoco pueden acceder los vehiculos B y C salvo que vayas a un parking, o (la novedad) vayas a dejar a los niños al cole, o tengas un local.
En MadridCentral igualmente también podían acceder los vehiculos B y C para ir al Parking, y para los vehiculos A estaban establecidos unos plazos a partir de los cuales tampoco, que son los mismos que ahora se han cumplido.
Por favor infórmate un poco antes de acusar a nadie de falsedades.