Durante las pruebas en simulador hechas para comprobar la reacción de las tripulaciones a las modificaciones hechas a los sistemas de control del MAX después de los accidentes de los vuelos Lion Air 610 y Ethiopian 302 surgió el asunto de que más o menos la mitad de los pilotos siguieron procedimientos erróneos para solucionar los problemas que se les estaban presentando.
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