Jeff Bezos podría no disfrutar nunca de su yate de más de 121 metros de longitud. ¿El problema? No cabe por el puente De Hef de Rotterdam. He aquí esta polémica historia.
A ver, lo primero: que le jodan al puto calvo de mierda.
Y una vez aclarado este punto, ¿a qué Dios de la ingeniería holandés se le ocurrió construir un barco tan grande en un astillero del que no puede salir? El superhombre blanco europeo y sus inapelables decisiones, cagándola una vez más. Hace falta ser imbécil.
Después no puedes entrar en el centro de Rotterdam con tu Opel Corsa diésel…pero con un monstruo que emite más que una pequeña ciudad si. Cosas de la vida.
#1 Quien ha viajado un poco por el interior de Los paises bajos sabra que todos los pueblitos estan perfectamente conservados, todas las casas pintadas y reformadas aun siendo del siglo XVIII XIX y calles excelentemente asfaltadas y carriles bici por todos lados.
Y es porque hay mucho trabajo de restauración y bien pagado.
Este es una excelene oportunidad para desmontar y reforman un pueste que ya una vez se ha intentado dinamitar y no se cayo . A la vez que se gana mucho dinero en impuestos , trabajo e industria lider del pais. #4 Pero como siempre en MNM a echar mierda de los ricos , Amazon y desahogar su frustración
#1 en bilbao hay un astillero en la misma situacion, jamas comprendere por que no compran terrenos mas alla de los puentes para las fases finales (meter el mastil)
#6 Valiente imbecilidad. En vez de desmontar un puente para que pase el barco de un pijo de mierda, ¿qué tal si la empresa constructora lo hubiera hecho en otro lugar? Si tienes pasta para desmontar y volver a montar un puente, tienes pasta para alquilar un puto astillero en cualquier otro sitio o incluso construir uno aunque sea provisional.
Pero lo de pensar no va con los que gustan de saborear polla de millonario. Eso sí, luego siempre son los primeros en llamar "envidiosos" a quienes no son tsn burros como ellos.
Que ofrezca el oro y el moro a la ciudad a cambio de la obra y se someta a referéndum popular.
La alternativa es construir una barcaza de gran calado en la que encajar el casco del yate algunos metros bajo su línea de flotación, cosa que aparte de ser muy cara, estará limitada por el calado mínimo del canal, que se podrá o no dragar, con desembolso adicional de muchos dineros.
Y siempre podrían desmontar la arboladura y la cubierta superior.
Lo que parece es que quieren resolverlo por el mínimo importe.
Y una vez aclarado este punto, ¿a qué Dios de la ingeniería holandés se le ocurrió construir un barco tan grande en un astillero del que no puede salir? El superhombre blanco europeo y sus inapelables decisiones, cagándola una vez más. Hace falta ser imbécil.
cuando terminen el barco el puente se desmontara, menuda labia tiene el dinero.
*supongo que quien perdería la pasta seria el astillero.
Y es porque hay mucho trabajo de restauración y bien pagado.
Este es una excelene oportunidad para desmontar y reforman un pueste que ya una vez se ha intentado dinamitar y no se cayo . A la vez que se gana mucho dinero en impuestos , trabajo e industria lider del pais.
#4 Pero como siempre en MNM a echar mierda de los ricos , Amazon y desahogar su frustración
Pero lo de pensar no va con los que gustan de saborear polla de millonario. Eso sí, luego siempre son los primeros en llamar "envidiosos" a quienes no son tsn burros como ellos.
La alternativa es construir una barcaza de gran calado en la que encajar el casco del yate algunos metros bajo su línea de flotación, cosa que aparte de ser muy cara, estará limitada por el calado mínimo del canal, que se podrá o no dragar, con desembolso adicional de muchos dineros.
Y siempre podrían desmontar la arboladura y la cubierta superior.
Lo que parece es que quieren resolverlo por el mínimo importe.
en.wikipedia.org/wiki/List_of_large_sailing_yachts
www.boatinternational.com/yachts/the-superyacht-directory/y721--98581
Ni de coña.