Antonio Brufau ha aprovechado la rueda de prensa que ha ofrecido Repsol para explicar la adquisición de Talisman Energy para responder a José Manuel Soria por sus críticas a las petroleras por no repercutir la bajada del precio del petróleo en la gasolina. Tal y como ha dicho, respeta las palabras del ministro, pero "en esta casa nadie abusa del mercado". Según ha afirmado Brufau, "del precio de la gasolina la mitad son impuestos, y de ellos la mayoría son fijos salvo el IVA", por lo que es complicado que los consumidores se beneficien
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etiquetas: repsol , precios , gasolina , bajada , barril , petroleo , españa 
el petroleo sube a 2Y, la gasolina a 2X.
el petroleo baja a Y, la gasolina a (1.9)X.
no encaja la excusa.
el petroleo sube a 2Y, la gasolina a 2X.
el petroleo baja a Y, la gasolina a (1.9)X.
no encaja la excusa.
Entiendo que ahora se han dado cuenta del error y devolveran todo lo que han cobrado de más... con los intereses pertinentes...
(me rio por no llorar...)
Y lo peor de todo que alguno se lo creerá.
Sin embargo, llevan años y años trasladando directamente y de forma exagerada cualquier variación al alza del precio del petroleo a la gasolina. Es cierto que a veces esos incrementos vienen motivados por decisiones políticas y el consumidor no distingue, pero que la distribución de combustible en este país es un mercado cautivo muy ineficiente, que actúa ocmo un oligopolio, es también un hecho.
Por desgracia tiene razon, 0,62€ son impuestos
Impuesto Especial de Hidrocarburos: forma parte de los impuestos especiales y es el principal tributo sobre la gasolina.Impone el paro de una cantidad por cada 1.000 litros de carburante. Estas son las tarifas actuales
Gasolinas con plomo: 433,79 euros por 1.000 litros. +
Impuesto sobre el Valor Añadido: 21%. +
Impuesto sobre Ventas Minoristas
impuestosrenta.com/cuantos-impuestos-pagas-por-tu-gasolina/
Pero es un error echarle la culpa a los impuestos cuando en España están por debajo de la media de la UE y el precio antes de impuestos está por encima.
cnmcblog.es/2014/12/02/carburantes-en-espana-y-la-cnmc/
www.repsol.com/es_es/corporacion/accionistas-inversores/contacto-con-i
Autoconsumo: debería disminuir la demanda y por tanto bajar el precio.
¿Y los periódicos? La gente no entra a leerlos por el resumen de Google News, por tanto tienen menos visitas, menos necesidades de infraestructura y debería bajar el precio.
Y así con todo, música, cine, comisiones de bancos, etc.
Si aumenta la demanda: suben el precio.
Si baja la demanda: suben el precio.
Y si la demanda se mantiene constante: suben el precio.
¡Fantástica competitividad!
¿Qué tal el precio de la ADSL? Seguro que César Alierta dirige Telefónica llevándola a extremos de competitividad, para algo es el presidente del Consejo Empresarial para la Competitividad.
www.meneame.net/c/15893755
> Y por último ha señalado que la rentabilidad del proyecto en Canarias está asegurada pese a los bajos precios del barril de petróleo.
Algo no encaja en todo esto...
Tambien el impuesto especial ha subido varias veces:
"En junio de 2009, el Gobierno ya aumentó el impuesto especial de hidrocarburos de la gasolina y del gasóleo, hasta 2,9 céntimos de euro por litro, mientras que en julio de 2010 elevó el IVA del 16% al 18%, y posteriormente al 21% en septiembre de este año."
www.heraldo.es/noticias/economia/2012/12/30/previsible_subida_los_prec
#12 Aparte de la subida del iva, el impuesto especial es fijo, mira el cuadro enlazado en #11
El Especial de Hidrocarburos son alrededor de 43 céntimos por litro.
El de ventas minoristas tiene una parte estatal de 2.4 céntimos por litro más una parte autonómica que por ejemplo en el caso de Madrid sería de 1.7 céntimos por litro. Con lo que en total serían menos de 5 céntimos por litro.
La parte fija a la que se refiere Brufau es de alrededor de 48 céntimos por litro independientemente del coste del combustible.
El IVA es un 21%, con lo que si el precio del combustible baja, también lo hace el IVA.
Por lo que el rango de impuestos iría desde los 58 céntimos para el caso de que el combustible fuese gratis, hasta los 75 céntimos para el caso de combustible a 1.59 euros.
Lo que no me cuadra de la explicación de Brufau es que el hecho de que haya impuestos no justifica que el precio de las gasolinas suba cuando el pretróleo sube pero no bajen en igual medida cuando el precio del petróleo baja.
En el caso de que el crudo fuera gratis, tenemos los 48 céntimos por litro de los impuestos fijos, transporte + refinado + transporte + comercializacion 15 cent
(48+15)x 21% IVA = 76 céntimos
Con petroleo gratis los impuestos serian 61,23 céntimos, hasta los 75 céntimos para el caso de combustible a 1.59 euros.
¿Porque no bajen en igual medida cuando el precio del petróleo baja?
Porque tambien subieron los impuestos especiales y el IVA, y estos no han bajado, mira en #18
www.estadolimitado.com/wp-content/uploads/2013/06/DesgloseGasolina0920
Si el litro de petróleo ha bajado de 69 a 38 cts, se pagan menos impuestos.
Ejemplo con iva : 83,5 frente a 46.
Es decir una diferencia de impuesto de 14,5 frente a 8 cts.
Es decir, el litro de petróleo cuesta 6,5 cts menos de impuesto, y 31 cts menos de coste petróleo.
Total la bajada es de 37,5 cts por litro.
Los demás costes (transporte, impuesto hidrocarburos, céntimos sanitarios) son fijos, es decir no varían por litro.
Con lo que tenemos que en gasolinera han bajado unos 12 cts litro, y unos 25 cts por litro lo están «evaporando» Repsol & cia.
Unos impuestos bien altos al petróleo son garantía de estabilidad, además de ayudar a otras cosas como proteger el medio ambiente, mejorar la calidad de vida y demás.
www.elpreciodelagasolina.com/gasolineras/cadiz:34249
Pues la hostia que se ha dado el petroleo, deja lo de canarias finiquitado para otra década. Y ahora pedira compensación al estado, ya veréis.
retail.petro-canada.ca/en/fuelsavings/2139.aspx
Si bien tiene razón en que hay muchos costes fijos, el problema es que cuando el petróleo sube, la gasolina lo hace de la misma manera al instante. Y cuando baja, primero dicen que es que los contratos son a largo plazo y tienen stock comprado a precios altos, y luego que hay unos costes fijos. Si fueran coherentes, ok, pero se aprovechan descaradamente cuando les conviene.
Ojalá se liberalizara más la economía.
El último dato desagregado del coste desagregado de un litro de gasolina y gasóleo corresponde a octubre. La estadística, extraída del Boletín Petrolero de la UE, muestra como el precio era de 1,370 euros por litro, de los que 0,703 euros (un 51,3%) era impuestos. El peso más importante lo tiene el impuesto estatal, con 0,42 céntimos, seguido por el IVA (0,23 céntimos) y el tributo autonómico (0,040 céntimos).
Es decir, que los gastos fijos son 46 centimos, 42 estatal y 4 el "centimo sanitario", que ahora lo llaman tributo autonomico tras ganarles un juicio un transportista, que decía que el no tenia porque pagar la sanidad.
Este señor dice que a 10$ el barril pagariamos 91 centimos el litro y creo que no le cuadran los números. Los fijos no son tanto.
P.D. Pondría el link, pero es AEDE
Basicamente es un cartel donde el 50% se lo llevan los funcionarios y el 50% politicos y amigos.
www.rankia.com/blog/asesor-fiscal/1703184-litro-gasolina-que-impuestos
Cuanto más baje el precio del barril, más os robamos.
Os robamos, si, o si.
Porque somos dueños de vuestros estados, porque sois chusma.
Porque podemos, porque nos da la gana.
¡Que os den!
Viva la democracia, el Estado de Derecho, la Santa Iglesia Católica, los Chunguitos, el Libre Mercado y Cospedal.
De verdad, esto es de circo.
Que no digo que no sean una panda de chorizos que cuando el petróleo sube hacen lo que les da la gana, pero es que tengo la impresión a veces de que algunos dicen : "Si clavo un pincho en el desierto y sale petróleo mi coche va gratis, luego son unos estafadores".
Lo mismo pasa con los del campo que en origen se paga una miseria y luego la cosa sube a base de distribuidores, y que al campesino le cuesten el doble las lechugas no se traslada proporcionalmente al usuario final, y quien dice el campo dice el textil o cualquier cosa. Luego pagamos 100 Euros por unas Nike que en origen han costado 6 dólares sin inmutarnos
Negativos welcome
¿La solución de algunos? Darle mas poder al culpable, que encima son corruptos y protegen a esos oligopolios como son Endesa, Iberdrola, Repsol y demás jauría.
En un mercado mas libre esto jamás pasaría, porque ni el estado metería tanto la mano, ni habría oligopolios protejidos. Por ahí arriba han puesto el caso de Canada, un país al que ya quisieramos parecernos, y al parecer no les va mal del todo: gasolina mas barata, economía de mercado, mas poder adquisitivo, protección social alta...
Conclusión: Si quieres que esto cambie, deja de mirar a los empresarios como los culpables y comienza a mirar al estado y sus empresas amigas, nos irá mejor a todos.
Que una parte importantísima es por la intervención del estado es innegable, por eso no se puede ser "conspiracionista" y echar toda la culpa a Repsol. Lo cierto es que (Estado aparte) el petróleo tiene un coste, transportarlo tiene un coste, refinarlo tiene un coste, aditivarlo tiene un coste, distribuirlo tiene un coste, y como en cualquier empresa Repsol espera tener beneficios. Y el gasolinero también espera comprar el litro a un precio y ganar vendiéndolo a otro, porque también paga sus impuestos, su personal , etc. Todo lo de este párrafo es tan criticable como que al McDonalds le cuestan más baratas las hamburguesas del precio de venta, y el que vende televisores o el carnicero también quieren ganar dinero
Dicho esto ... no tengo ni idea de cual es el precio real de coste de un litro para Repsol, ni cuales son sus márgenes comerciales, así que por eso no les juzgo (ni para bien ni para mal). Lo que digo simplemente es que todo eso también se ha de tener en cuenta antes de decir que la gasolina debería costar la mitad.
Mira los datos en #23 ,los impuesto actuales en #11 y a los impuestos y demás tienes que volver a cargarle el impuesto del IVA (impuesto sobre el impuesto)
El impuesto nacional especial de la gasolina con IVA es 524,88 € 1.000 litros, mas 6 € el autonimico con IVA
Me río yo de la crisis económica de ahora como el crudo fácil de extraer empiece a escasear en serio. La tendencia general del precio tiene que ser al alza y cada vez habrá más controles, restricciones y condiciones para usarlo.
O eso o volvemos al siglo XIX.
www.autocasion.com/actualidad/noticias/161331/espana-marca-el-segundo-
¿De quién es la culpa? Pues según algunos de los impuestos
www.elplural.com/2014/12/02/los-distribuidores-de-gasolina-suben-su-ma
Estamos a un paso de una tertulia de bar.
En Junio el Brent costaba 110 dólares el barril y un euro valía 1,33 dólares. A 159 litros por barril, resulta que el litro de petróleo valía 52 céntimos.
Ahora vale 60 dólares el barril pero el euro ha caído a 1,24 dólares. Por tanto el petróleo cuesta 30 céntimos el litro.
Es decir, el petróleo ha caído 22 céntimos el litro. Como los costes de refinado y distribución también caen un poquito (los camiones cisterna y refinerías tienen costes menores por la propia caída del crudo), vamos a decir que en realidad ese ahorro debería ser de 24 céntimos. Ojo, todo el proceso de refinado y distribución cuesta 15 céntimos por litro, 20 como mucho, así que decir que nos ahorramos 2 céntimos es decir mucho.
El gasoil y gasolina han caído unos 15 céntimos desde Junio. Por tanto, la "no caída" de la que estáis hablando son sólo 9 céntimos (24 que ha caído el petróleo menos 15 que ha caído el combustible).
Cualquiera que pase el precio del petróleo a céntimos por litro puede darse cuenta de que en efecto, aunque costase cero el precio seguiría siendo de 80 o 90 céntimos: 60 o 70 de impuestos + 15 de refinado y distribución. Como el petróleo nunca va a costar 0, el resultado es que aunque se desplomase la gasolina probablemente permanecería por encima del euro/litro (el gasoil estaría por debajo de esa cota pero no por mucho).
¿Han caído el gasoil y la gasolina menos que el petróleo? Sí, pero es que siempre hay un retraso. Porque primero se compra el crudo, luego se refina y luego se distribuye. O sea que gasoil y gasolina no siguen el precio actual del crudo, sino el que tenía hace uno o dos meses.
fmd: un andaluz
Y tambien ha subido el cambio dolar euro
Antes echaba a 1,30.
La diferencia son 15 cts.
Espero encontrarme una de euro pronto.
Le echaré el lunes que estará a 0,999
Entiendo que hay otra parte que es transporte, etc, que no depende del precio del petróleo, pero entonces, no le podemos echar la culpa de todo a los impuestos (ya sin querer meterme en la cuestión de si impuestos sí e impuestos no y, como dicen otro, en la cuestión de la proporcionalidad de las subidas y las bajadas).