En total, 3,6 millones de vehículos deberán pagar el tributo, que empezará a cobrarse el próximo año, aunque los recibos tendrán como fecha el 31 de diciembre del 2019. El impuesto gravará los vehículos en función de sus emisiones a la atmósfera, de manera que penaliza a aquellos que arrojan más CO2y, que, por lo tanto, contribuyen más al calentamiento. Los que arrojen menos de 120 gramos de CO2por kilómetro estarán exentos de este pago en el año 2019, y a partir del 2020 pagarán el tributo al rebasar el listón de los 95 g/ CO2/km.
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etiquetas: catalunya , vehículos , impuestos , co2 
Un tractor consume muchísimo mas que un coche motivo por el cual tienen depósitos de combustible de mas de 500 litros frente a los 50 litros que suele tener un coche.... de ahí viene mi comentario en #120 poque si las carísimas baterías de un tesla equivalen a 25 litros de combustible (o ni eso según que versión) ¿cuantas baterías necesitarías para un tractor? pues como te dije 20 veces las baterías de un tesla, resultado tractores que únicamente los millonarios podrían permitirse comprar
Y el RACC, aunque está de acuerdo, apunta que se cobra por tenencia y no por uso y que afectará a los colectivos más desfavorecidos.
Ahí queda la pregunta para los expertos en alquimia
Eso es un impuesto encubierto si o si... que no pagara Aquel que tenga el coche empadronado en otro municipio.
Los motores diesel comprimen algo más, sí, pero la diferencia de rendimiento no es gran cosa.
¿Qué fué de los motores de compresión variable? Esa buena idea se llegó a poner en vehículos comercialmente vendidos, y ... ?
Me suena a excusa barata. Soy muy sincero aquí.
Lo lógico sería que este pago se incluyera en el Impuesto Municipal de Vehiculos, pero entonces la comunidad no pilla, y lo que van ha hacer es aumentar también el local.
Por el contrario, un 4x4 con un volumen de emisiones de 218 g/CO2/km sería castigado con 76,6 euros en el 2019 y 128, 77 euros en el 2020. "
Esperaria que a los SUV les crujan algo mas pero no es un mal inicio.
www.elperiodico.com/es/barcelona/20190717/colau-peaje-barcelona-755725
este es un peligroso gas de efecto invernadero.
Lo de ahora es un despropósito, toda Barcelona lleva de SUVs enormes contaminantes con etiqueta ECO.
Cuando la mayoría de vehículos sean eléctricos volverán a cobrar por circular. Al final sacan una pasta de los vehículos, que la excusa ahora sea la contaminación no es más que una forma de hacer el impuesto más llevadero.
Y ojo... que me parece bien que se cobre, de hecho, deberían machacar a los vehículos de forma exponencial a lo que contaminen. Pero en el futuro... a ver qué solución se inventan para justificar el impuesto cuando la contaminación por vehículo sea mínima.
Si el cobro va en relación a lo que se jode el planeta mejor que no cobrar de forma aleatoria creo yo.
Aparte de que cobrar por vehículo y no por combustible, ¿cómo se supone que reduce las emisiones? ¿Incentivando a que la gente que ya posee coche y no ha terminado de pagar se lo quite, pese a que seguramente pierda más dinero que pagando el impuesto?
Lo que se supone que van a analizar (según la noticia), son las emisiones en los vehículos que no disponen de etiqueta ambiental, que en general son diesel anteriores a 2006 y gasolina anteriores a 2001.
Como en realidad esos datos no aparecen en ningún sitio, lo que van ha hacer es analizarlos según los parámetros que influyen en las emisiones; peso, potencia, cilindrada, carburante, antiguedad...
Lo de que hay etiquetas ambientales que no se corresponde con las emisiones reales, ya lo sabemos, pero la industria tiene mucho peso en las decisiones...
Es más honesto decir que hay que pagar las carreteras y mejorar los sistemas de iluminación y pavimentación con dinero que querer vender que pague más el que más contamine porque al final de cuentas es una mentira política pues cuando no se contamine se seguirá cobrando con un nuevo argumento.
Hasta donde yo se no hay un departamento de nacionalismo en la Generalitat.
Ha generado 12kg de CO2. Como el C es 12 y el O es 16, tenemos que de esos 12kg , 3,27kg pertenecen al C y 8,7kg vienen del O2 de la atmósfera.
Un octano (como ejemplo de molécula para gasolina) es C8H18, como el C es 12 y el H es 1, el 84% del peso de la gasolina quemada corresponde a C. El 84% de 6,8kg son 5,7kg.
No puede ser que se transforme 5,7kg de Carbono en 3,27kg de Carbono, salvo en coches nucleares o alquímicos. Por tanto, ocurre uno de los siguientes sucesos:
a) El coche es Hibrido nuclear o Hibrido alquímico.
b) Realmente está generando un 74% mas de CO2 que lo homologado.
c) El coche pierde gasolina por el camino y va dejando un reguero que si le prendes fuego, queda como el delorean de regreso al futuro.
d) Parte del CO2 no sale por el tubo de escape y está inundando la cabina. Abre la ventanilla.
Un nacionalista es una persona que desea un estado para lo que considera su etnia y que el estado nación coincida con su etnia.
Una persona normal puede desear que su estado no se desintegre siendo consciente de que dentro del estado conviven personas diferentes y no querer que a todo el mundo le guste el chotis, por ejemplo.
En cambio un nacionalista catalán lo mas probable es que desee que todo el mundo en cataluña ame a las sardanas, sea del barça, le gusten los castellers y la butifarra. De un nacionalista vasco se puede esperar algo parecido con el aurresku o la tala de troncos.
Una persona que se siente a gusto en su estado nación suele ser una persona cosmopolita que relativiza sus peculiaridades étnicas y respeta las diferentes peculiaridades de su país, en cambio un nacionalista suele ser un integrista que no mira más allá de su visión pueblerina del mundo.
Los barcos son de los vehículos más eficientes, por lo que generan muy poco CO2. Eso sí, como sus motores son antiguos, generan mucho NOx y cerca de la costa nos envenenan. Por eso ya existe desde hace años una normativa para barcos nuevos.
Los aviones grandes aún no pueden ser electricos. Habrá que esperar a que la inversión en coches eléctricos nos lleve s baterias de casi un orden de magnitud más densas energéticamente que las actuales.
La medida es correcta.
No tienen por qué ser incentivos económicos, a veces con dar facilidades sería suficiente.
El nacionalismo español no respetuoso con las diferencias está mas vivo que nunca, que parece que en el S. XXI no se puede mover a Franco a un cementerio normal.
Tus descripciones de lo que es una "personal normal" y lo que supones que "quiere un nacionalista catalán" son bastante preocupantes, los nacionalistas catalanes no son "personas normales"?
Un nacionalista catalán lo más probable es que quiera que se respeten sus tradiciones y cultura no que se impongan, yo ni soy casteller, ni bailo sardanas, ni como butifarra, pero quiero que se intente proteger la lengua, cultura y tradiciones del territorio.
Cataluña ha sido y es tierra tierra de emigrantes durante mucho tiempo, andaluces, murcianos, castellanos han venido durante mucho tiempo a vivir. También tuvimos un presidente andaluz no hace mucho que prácticamente no hablaba catalán. Y no había ningún problema. Creo que es difícil imaginar otra región española con ese nivel de cosmopolitismo.
Los problemas llegaron cuando se tumbó el Estatut por un tema político, luego se quiso legislar sobre el catalán y ahora estamos con políticos en prisión y los votos de millones de catalanes en la papelera.
Da bastante que pensar creo.
Los supercharger de Tesla son de 120-150, la nueva generación de 250, y IBIL acaba de estrenar uno de 400 kWh en país Vasco.
Mi coche tiene batería de 75 kWh y carga del 10 al 80% (no se recomienda superar el 80-90%) en menos de 30' en cargadores de más de 150 kWh.
Se acabaron los viajes low cost a Tailandia a conocerse a uno mismo
Piden que se implante una viñeta y se ofrecen como prueba piloto.
Obviamente si el estado se hace cargo de los tramos que terminan concesión tendrán el mismo tipo de gestión que ya tienen la A2 y la A7.
Lo que pide la Generalitat es que tengan peaje o viñeta, supongo que para justificar los peajes en sus propias vidas y que también están cerca de finalizar concesión.
Ahora te paso las emisiones de tres coches pequeños de motor pequeño, clio, corsa y fiesta.
Emisiones Co2: 106 gr/km
Emisiones Co2: 112 gr/km
Emisiones Co2: 103 gr/km
El gasolina emite solo un pelin mas... asi que todos a pagar, diesel y gasolina.
Emisiones Co2: 106 gr/km
Emisiones Co2: 112 gr/km
Emisiones Co2: 103 gr/km
Igual, que pudiera ser, salvan los motores myld hybrid que van a venir el año que viene. Fijate que un prius hybrido son 84 lo que emite.
Grande lo que ha hecho Etiopía.
avatarenergia.com/etiopia-planta-353-millones-de-arboles-en-12-horas/
Un tractor electrico es ideal, mucho par y poco consumo a baja velocidad.
Sospecho que no han querido ofender más a taxistas y transportistas. Y total, si la van a tirar para atrás en el Constitucional, como todas, al menos nos pegamos la vacilada de decir que lo hemos calculado con el superordenador.
Por otra parte el problema es que la maquinaria agrícola es increíblemente cara y renovar todo el parque y además pagar el coste de los puntos de recarga de la potencia necesaria para alimentar una batería de alta capacidad en una noche es a día de hoy inviable
Por otra parte, seguramente eres del barça, te gustan los castellers y las sardanas y no tienes los huevos a decirle a nadie de tu entorno que los castellers son una puta mierda y las sardanas otra mierda aburrida. Esa es la diferencia entre una persona que relativiza su etnia y otra que vive imbuido de la suya.
Ademas esto es impuesto para pobres, ya que no se paga según contaminen (kilómetros recorridos) sino por la homologacion del coche. Con lo cual el que tiene mas dinero aunque haga 100.000 km al año paga lo mismo o menos ya quie puede comprar un coche mas moderno que el que tiene un utilitario que hace 5.000 km al año.