Hay quienes van demasiado lejos para demostrar algo en televisión. Son muchos los ciclistas que se quejan a diario de las imprudencias de los conductores que comparten vía con ellos. Lo que más enciende a los ciclistas es que los coches, camiones u otros vehículos mucho más pesados que ellos no respeten la distancia de seguridad al adelantar.
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etiquetas: ciclista , distancia de seguridad , adelantamiento
Me preocupa mas que va dando tumbos como un borracho....no parece muy hábil con la bici, y eso si que es peligroso.
- No se respetan los límites de velocidad salvo que haya un radar
- No se respetan las distancias de seguridad casi nunca.
- Se circula indecuadamente por carriles incorrectos. Por ejemplo, en autopistas de tres carriles mucha gente circula por el del medio cuando no hay nadie por la derecha
- No se respetan las normas de aparcamiento. La doble fila está generalizada en muchas ciudades (es que es solo un ratito), se aparca sobre la acera salvo que haya algo que lo impida, etc
NADIE
Es decir, pide cumplir las normas, incumpliendolas. Muy de lycroso
Desde el último año soy ciclista para ir al trabajo, en realidad gracias a que hay carril separado de tráfico y acera.
En cada uno tienes los problemas de otros, pero los más peligrosos son los más rápidos y pesados.
Por ejemplo, a mi de pequeño caminando por la acera de un pueblo un vehículo me golpeó con el retrovisor en la espalda.
Lo que dices aceras anchas que separen anpestones de vehículos rápidos y pesados. Que la limitación a 30 en urbano no la cumple nadie
- Hace que la bici sea inestable, se ve que el tipo tiene problemas con el equilibrio.
- Al estar ocupando 1,5 m, para garantizar su seguridad hay que adelantar a 1,5 m del cartel, es decir, a 3 m.
- Es una cartulina blanca con un letrero que apenas se distingue. Puede confundir a los conductores.
Hace unos meses iba por una nacional en una zona de curvas, no peligrosa pero lo suficiente como para no poder adelantar a ciclistas con comodidad dado que no hay visibilidad suficiente entre dichas curvas y algún cambio de rasante. Iban dos, y no contentos con ir en una zona así, iban a la par. Sí, la ley se lo permite pero siempre y cuando no entorpezcan el tráfico, y estos lo entorpecían.
Los adelanté cumpliendo la normativa y de alguna manera se lo recriminé, bajando la ventanilla del copiloto y berreándoles algo pero sin insultar ni nada. Pues oye, aún se pusieron a llamarme de todo y a hacerme gestos. Me dieron ganas de pararme unos metros más adelante tras la siguiente curva, con tiempo para sacar del maletero la llave de cruceta con la que sacar las tuercas de las ruedas y mandársela al primero que llegase.
Pero soy demasiada buena persona.
¿ No estará de acuerdo con eso?
cuando hay un semaforo en ambar, en vez de frenar aceleran.
los pasos de peatones? si no hay semaforo buena suerte para que te paren.
las lineas continuas interurbanas.... la gente si tiene alguien delante mira si puede darle tiempo a adelantarle, no vaya a perder 5 minutos.
Lo que algunos no entendéis es que el oído es hacia quienes no respetan las normas de convivencia en la carretera, vayan en coche, moto, bici o a pié.
Y que si bien estáis de acuerdo en que hay conductores de coche que no las respetan, nos topamos con un muro cuando señalamos que algunos ciclistas (o conductores de patinetes) tampoco las respetan.
Y estos límites se han puesto, entre otras razones, para adecuar las velocidades de los distintos vehículos que comparten la vía. Y están demostradas sus múltiples ventajas sin que disminuya significativamente la velocidad media de los trayectos.
cc #4
Hay que tener algún problema en la cabeza para hacer eso, pero venir a presumir de ello en un foro público ya me parece demencial. Hay que ser cabrón para hacer eso, y tú quieres que te pongamos un pin, ¿o qué?
Bueno, no creo que le estuvieses dando mal ejemplo a tu hija, por lo demás todo ok.
Total que, eso, bajaba yo por allí y justo al llegar a donde hay uno de esos contenedores oigo un timbre de bicicleta detrás de mí. Instintivamente me aparté justo al pasar el contenedor (fue todo muy seguido) antes de darme cuenta de que era una bici. La llevaba una chica, por cierto, que luego dicen que las mujeres son mucho más cumplidoras con las normas (sí, ya). Me quedé en plan "pero qué coño..." aunque debería haberle no dejado pasar y decirle un par de cosas o tres.
Claro que entonces sería un machista y no sé qué.
Da igual lo que suceda en Amsterdam y que hayas vivido ahí, eso no te quita lo cabrón.
1. Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos, respecto de los peatones, salvo en los casos siguientes:
a) En los pasos para peatones debidamente señalizados.
b) Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para éstos.
c) Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones que no dispongan de zona peatonal (artículo 23.1 del texto articulado).
2. En las zonas peatonales, cuando los vehículos las crucen por los pasos habilitados al efecto, los conductores tienen la obligación de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas (artículo 23.2 del texto articulado).
3. También deberán ceder el paso:
a) A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada señalizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo.
b) A las tropas en formación, filas escolares o comitivas organizadas (artículo 23.3 del texto articulado).
4. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.
Ruego fije su atención en los apartados 1.a) y 4. Pero luego a llorar porque los conductores malos no os respetan la distancia de seguridad
Pero bueno... ya me quedó claro que no te podemos pedir gran cosa si crees que el hecho de que un ciclista incumpla una norma de preferencia te da derecho a tirarlo de la bici intencionadamente, con riesgo de causarle lesiones graves.
Me lo volví a encontrar en otra ocasión no mucho tiempo después. Volvió a pasar algo parecido en otro tramo de acera y me vino con lo mismo, a lo cual le dije que no, que la normativa me la había leído y eso era mentira. Así que se fue, pero no contento con lo que había hecho se saltó un semáforo en rojo a los pocos metros (no es que sea una sorpresa), así que aunque tuve que echarme una carrerilla (y uno no está para estos trotes, nunca mejor dicho) en cuanto lo tuve a una distancia que me pudiese escuchar (afortunadamente no le quedó más remedio que parar unos pocos metros después) le grité que si la normativa local también le daba permiso a saltarse semáforos en rojo.
Siempre he dicho que imbéciles los hay independientemente del número de ruedas que llevan debajo, desde cero a las que tenga el tráiler más grande, pero en el caso de los de dos ruedas sin motor su porcentaje relativo sobre su propio conjunto es mayor que el resto. Es decir, que en mi percepción, el porcentaje de imbéciles sobre bici sobre el total de los que van en bici es mayor que el porcentaje de imbéciles en coche sobre el total de los que van en coche, etc.
es.m.wikipedia.org/wiki/Idaho_stop
www.xatakaciencia.com/otros/idaho-stop-por-que-las-bicicletas-no-deben
De hecho, pasar entre los coches parados con la bici está permitido... incluso en algunos sitios hay un espacio reservado inmediatamente antes del semáforo para que se posicionen los ciclistas...
Por eso conduciendo hay que aprender a mantener la calma y aunque otro infrinja una norma no hacer tu por ello una cafrada como el del autobús. Lo primero es la seguridad, tanto la tuya propia como la de los demás.
Mi intención en todo caso era decir que, en general, los ciclistas, conductores y peatones no se odían entre sí, básicamente porque la mayoría, según el día, toman uno de esos tres roles. Si no que, más que odiar, se desesperan con quién no es capaz de convivir en la vía pública con los demás.
Pero nada, chico, supongo que para ti la bicicleta pintada en el suelo en este punto (por poner un ejemplo) goo.gl/maps/MSSJ5NtdKPsaU8Qp6 es una licencia artística del Ayuntamiento de Madrid, no una indicación sobre el uso de este espacio.
Ya ves que no he insultado, sino que me limito a señalar la evidencia de que dices bobadas.
Y nadie ha dicho que saltarse el semáforo esté permitido, no inventes.
Pero en la "Idaho stop" si se puede seguir de frente en un semáforo rojo siempre que se haga una parada y se cruce con precaución, tratándolo como un stop.
Particularmente estoy del todo en contra, pues el que cruza en verde está despeotegido legalmente. Tiene que ser una putada llevarte a alguien por delante porque el otro ha hecho lo qie le ha dado la gana y tener qie demostrarlo.
Además, vamos, pones esto aquí y a los ciclistas esto más que Idaho les parecería Idajauja.
En Idaho, por cierto, aumentaron la multa para los ciclistas que se lo salten a toda velocidad. Y los accidentes disminuyeron.
En París o Lyon, por ejemplo, se ha probado con bastante éxito.
Además se agiliza bastante el tráfico, siendo mucho más peligroso arrancar de parado a la vez que el resto de vehículos hasta el siguiente semáforo donde tienes que volver a arrancar de parado obligando a los coches a adelantarte en cada uno de ellos.
¿Que en la bici se tiene más visión? Ya, sí, claro, en particular porque se paran a verlo todo. Ya. Que anda que no suelen hacer malabares para no caerse parados con tal de no echar pie a tierra. Y no digamos ya la situación periférica ante la total carencia de retrovisores en casi el 100% de ellos. Me flipa cuando veo a alguno con el retrovisor puesto en el casco, que no sé yo cómo irá la cosa si se pega un castañazo (espero que en caso de impacto esa cosa se deshaga fácil y sin dañar la cara).
Confundes la capacidad de alcanzar X velocidad con el hecho de si un vehículo se acerca a un cruce semafórico va a ir a X velocidad o, más bien, irá a la que sea necesaria, recomendable, esperable. El no tener que estar pendiente del equilibrio es un factor que precisamente permite reducir la velocidad incluso más que un ciclista en según qué circunstancias.
No estoy tan seguro de esa agilización del tráfico, porque estás obligando a que exista la necesidad de adelantar al ciclista una y otra vez. Cuando aprobé el práctico de conducir tuve a un ciclista al que adelantar. Lo adelanté sin problema pero tuve que parar en un semáforo. El tío me adelantó (diría que por la derecha pero como no estoy 100% seguro vamos a dejarlo ahí, aunque vamos... pero no es el objetivo de mi disertación) y más tarde tuve que volver a adelantarlo. Di tú que como era una vía de doble carril por sentido entonces sin demasiado problema para hacerlo, pero si llega a ser de un sólo carril por sentido habría tenido que estar con doscientos ojos para no cagarla. Así que, si tal, prefiero que como mucho se pongan a la par en el semáforo en vez de tenerlo que volver a adelantar por completo cincuenta o cien metros más allá
Te sugiero que te informes antes de opinar. Gracias.
gilipo...ciclista va como le dé la puñetera gana por el medio o haciendo el imbécil (yo tengo el "bonito" recuerdo de uno al que cuando iba a adelantar empezó a hacer eses porque sí. Me dio ganas de cargármelo pero no con el coche, sino bajando y dándole con la bicicleta en la cabeza). Repito, te agradecería algún enlace a lo que afirmas porque ni eso lo recuerdo de haber visto en ningún sitio ni, haciendo una rápida búsqueda, aparece como prohibición. Y creo que eso saldría bastante rápido como prohibición. Ni en la web de la DGT viene en sus indicaciones generales, paso de ponerme a buscar más.Pero vaya, que te noto cierto resquemor, no es cosa mía pero deberías relajarte al ir en una máquina tan peligrosa como un automóvil.
El ciclista, en principio, tendría que arrimarse a la derecha. Después ya veremos si tengo o no espacio para adelantar. Lo más probable es que no lo tenga y por tanto no adelantaré, pero ninguna norma me lo impide categóricamente.
No tengo nada en contra de aquel particular ciclista más allá de que estoy bastante convencido de que me adelantó por la derecha en el semáforo. Pero dejando eso a un lado (que no es poco dejar tratándose de mi examen de conducir) la putada que me estaba haciendo era tener que volverlo a adelantar. Menos mal que el sitio en cuestión es tremendamente fácil, no sólo por los dos carriles por sentido sino porque, aún siendo tramo urbano, el tráfico es relativamente escaso. Simplemente habría preferido no tener que realizar la maniobra. No tener que hacer la maniobra es más sencillo que tener que hacerla, por sencilla que sea, y por tanto menos probable cagarla.
De todos los ciclistas con los que me he encontrado, sea conduciendo o a pie, ese ha sido el único que habría podido afectar a la fecha de expedición de mi carnet de conducir, pero no es ni de lejos el peor de todos. De nuevo, creo que me adelantó por la derecha pero vamos... podemos comparar con uno que me encontré en una calle casi como la que describes, sólo que con coches a un lado (la derecha) porque de tan estrecha no cabe otra hilera de coches aparcados del lado contrario. Casi me lo llevo por delante y no por no respetar la distancia de seguridad, qué va, más bien porque al imbécil (porque creo que puedo llamarlo imbécil) iba por el medio del carril, sí, pero en sentido contrario, dirección prohibida. Apenas giro para meterme en la calle (es muy, muy corta, apenas unas decenas de metros) y me lo encuentro de frente. En fin.