Errores: 9: Llevar peso en el manillar. 8: Ir con una luz blanca detrás, maniobrar sin señalizar. 7: Cruzar a centímetros de otro vehículo en movimiento. 6: Circular entre carriles con el semáforo en verde. 5: Cruzar 3 carriles. Circular sobre la línea. 4: Pasar pegado a la puerta de un coche. 3: Adelantar a un bus que va a salir de la parada. 2: Incorporarse a una vía sin respetar la prioridad de los que ya están circulando por ella. 1: Dar a tu hijo una bici con ruedines y un casco y dejarle a su aire para que aprenda por sí mismo. Aciertos:
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etiquetas: ciclistas , bicicleta , tráfico , madrid , código de circulación , infracción 
(Ahora toca esperar a que los conductores de coches y motoristas hagan vídeos parecidos)
- www.youtube.com/watch?v=xBx4Lxq0jPA
- www.youtube.com/watch?v=MpKpKZK99gc
Espero que estos vídeos sirvan para que algunos de los que cometen estos errores aprendan la lección.
No estaría de más que el Ayuntamiento hiciese una campaña informativa, tanto a ciclistas como a conductores, de cómo se debe circular en bici por ciudad. Creo que nos evitaría muchos sustos. Además circular bien y correctamente enla bici facilita mucho la asimilación en el tráfico y en el medio plazo favorecería mucho el uso de la bici.
(Ahora toca esperar a que los conductores de coches y motoristas hagan vídeos parecidos)
El lobby ciclista de menéame tiene mucho poder, cuidado con los comentarios.
www.meneame.net/c/15870840
Y no digo que los ciclistas no cometamos infracciones, pero probablemente las que cometen los conductores de otros vehículos a motor son mucho más peligrosas, como no mantener la distancia de seguridad, no respetar la prioridad (si, cuando voy por fuera de la rotonda YO tengo prioridad, sea bici o no), etc.
www.boe.es/boe/dias/2012/08/04/pdfs/BOE-A-2012-10473.pdf
La cuestión es que es complicado saber como desenvolverte en ciertas circunstancias a pesar de conocer bien el código y tener experiencia en la carretera.
Si en el coche tienes uqe planificar las maniobras con antelación, en la bicicleta esa planificación tiene que ser todavía mayor, y la cuestión es que ya cometes errores a diario, no digamos cuando estás empezando.
También hay que tener en cuenta que hay mucho gilipollas al volante con el carnet de conducir que no respeta absolutamente nada, y eso lo saben también los motoristas.
Los ciclistas tenemos nuestra responsabilidad, pero son los coches los que la mayoría de las veces no respetan las precauciones y ponen en peligro la vida de los primeros, y no al revés.
Vaya cantidad de anti-bicis amargados hay por meneame.
Cafres hay en todos lados, vayan en bici, coche, moto o montados en burra...
*que por otro lado es lo que hacen en esos paises. No llevas luz por la noche? Multa de las que te acuerdas durante muchos años. Quizá sí que en algunas ciudades el ciclismo está demasiado inmaduro para permitirse.
**y lo que me toca los cojones cuando los ciclistas pitan yendo por una acera llena de peatones. Si alguno me lee, yo immediatamente voy más lento y ocupando más espacio que antes.
Multas durante 2 años, y luego a disfrutar de la bici y de los ciclistas urbanos.
cc #32 -> Pues en BCN hay la tira, yo alucino
EDIT: me refiero a los ciclistas yendo por carril bici o aceras. Cuando van por asfalto, allí hay que sobrevivir
"Estimado ciclista, como conductor y ciclista novato que soy, se muy bien lo frágiles que sois yendo en calzada compartiendo el terreno con otros vehículos. Por eso, siempre, y hagáis lo que hagáis, os respetaré, mantendré con mucho cuidado la distancia de seguridad, estaré atento a vuestras indicaciones, etc. A cambio os pido que:
- Respetéis los semáforos, las señales de stop, las normas de prioridad, las señales de sentido prohibido.
-No adelantéis a los vehículos parados en un semáforo. Esa señal es para todos, te pones en peligro si de repente arrancan.
- Ir pegado al lateral es mucho peor que ir por el centro del carril. Te pones en peligro si intentan adelantarte sin ocupar el carril contrario. Ve por el centro, y ya te adelantaré cuando sea posible.
- Si hay carril bici, úsalo. Si hubiera un carril sólo para turismos, yo lo usaría.
- No vayas hablando por el móvil. Ni con auriculares.
- Iluminate, que menudo sustos me pego cuando aparece un fantasma oscuro.
Pero hagas lo que hagas, yo voy a ser muy cuidadoso, siempre."
#22 Pero los ciclistas con ese comportamiento os arriesgáis a algo peor que una multa.
Por cierto, soy muy de respetar todo lo que has comentado, pero:
- Ir pegado al lateral está en el código de circulación, evidentemente si vas a girar a la izquierda tienes que mirar hacia atrás, ponerte en el centro y señalizar; Pero incluso para hacer eso el código te manda salir desde el arcén, algo que solo crea problemas al ciclista al tener que esperar a que no vengan coches de ningún sentido.
#37 Madrid es una puta mierda de ciudad, con todos los respetos a sus pobres habitantes.
Un enorme cubo de hormigón donde cinco millones de almas respiran aire de mierda y vagan entre basura.
sí, digo lo mismo de la ciudad donde estoy viviendo ahora, española, por supuesto. Intentando irme lo antes posible a donde sea
Los conductores de [...] ciclos [...] en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2003-23514
¿Para cuando un vídeo grabando a ciclistas que conducen bien? ah, no, que eso no da karma.
Está muy bien ir de vigilante por ahí, pero creo que en ese caso en particular corrió tanto riesgo innecesario como varios de los casos que denuncia.
- pasar por un paso de cebra sin bajarse de la bici, con el convencimiento de que hay que cederles el paso
En cuanto al vídeo, está bien que se hagan cosas así, aunque hay que decir que se la coge con papel de fumar. Está claro que tanto ciclistas como conductores de vehículos motorizados tendrían que cumplir más y mejor las normas y en ese sentido, este tipo de vídeos ayudan a generar conciencia. Ahora bien, no se puede comparar el riesgo de hacer una pirula con un coche de tonelada y media con el de una bicicleta de 15 kilos. Lo dice la física, no yo.
Un día habría que hacer un vídeo con las grandísimas pirulas que hacen los taxis constantemente en la ciudad de Madrid, que de ahí sí que se puede sacar chicha.
www.meneame.net/c/15866263
Firmado, un ciclista con carné de motocicleta.
Y también hay un problema de falta de información clara. Solo hay que ver la discusión en estos comentarios sobre por donde tiene o no tiene que pasar la bicicleta.
Estamos hablando de una ciudad en la que hay miles de máquinas metálicas que pesan casi mil kilos, en las que solo va una persona (en más del 80% de los casos), para las que se inutilizan millones de metros cuadrados que solo pueden ser usadas por ellos, que emiten ruidos y contaminación para uso y disfrute de todos los mortales que los rodean, que en caso de colisión pueden llegar a provocar la muerte, que crean una violencia vial con su sola presencia (mira la cara de pánico de una abuelita intentando cruzar una gran avenida). En definitiva,que condenan a todo aquel que no vaya en vehículo a simplemente, moverse por la ciudad como buenamente pueda. Los coches nos hacen ir caminando casi como equilibristas en las exiguas aceras, nos quitan territorio incluso cuando están aparcados, nos expulsan de donde habitamos.
Y frente a eso tienes a los ciclistas, que ayudan sobremanera a pacificar el tráfico, tanto por velocidad, como por contaminación, como por ruido, como por riesgo de muerte de un peatón cualquiera, como por espacio para uso y disfrute del resto de usuarios. Que sí, que muchas veces no respetan las señales o circulan un poco a su manera, pero yo lo achaco a la falta de costumbre y al absoluto dominio del coche que a veces deja pocas salidas al de la bici y se las tiene que ingeniar para poder realizar su desplazamiento sin que parezca una gimkana. En definitiva, que una bici es infinitamente más cómoda y amigable para cualquier ciudadano que cualquier vehículo a motor y sin embargo, fíjate en tu propio comentario "los tengo que sufrir...." ¿¿¿¿?????¿¿¿??? ¿perdón?, ¿tienes que sufrir a una bici?!!!!!. No le das la más mínima importancia al daño bestial que hacen los vehículos a motor a la convivencia ciudadana y sin embargo, ¿son las bicis las que te hinchan los huevos?. Esto es como el abuelete que ve pasar a una bici a paso burra, a 1,5 metros de él, por la acera y le pega 2 gritos llamándolo de todo como si fuera un asesino en potencia y sin embargo, asume como totalmente normal tener que cruzar practicamente corriendo cualquier avenida para no ser arrollado por un vehículo a motor.
Repito. Me fascina.
Un motorista graba su propia muerte
www.meneame.net/story/motorista-graba-propia-muerte-156-km-h
Para compensar, dejo un par de vídeos grabados por la DGT de infracciones cometidas por automovilistas y motoristas. Por supuesto, ninguno llegó a portada:
La DGT elabora un vídeo con infracciones de motoristas (Hundido a negativos)
www.meneame.net/story/dgt-elabora-video-infracciones-motoristas
La DGT difunde un vídeo con algunas de las infracciones y conducciones temerarias captadas recientemente por sus helicópteros
www.meneame.net/story/conduccion-temeraria-2
Aquí podéis buscar más vídeos: www.youtube.com/user/publicidaddgt/videos?view=0&sort=dd&flow=
No somos ciclistas, conductores ni peatones, somos personas que van en bici, en coche o andando
www.meneame.net/story/no-somos-ciclistas-conductores-ni-peatones-somos
#12 #13 #21 #23 #30 #32 #33 #46 #50 por si os interesa, Go to #61
#64 ¿Por qué? ¿Te han servido de ayuda?
Da la impresión de que basa la seguridad de los ciclistas exclusivamente en su prudencia, obviando que los conductores de coches deben acondicionar sus hábitos de atención a las nuevas circunstancias.
Lo digo por el ciclista que adelanta al taxi al abrirse el semáforo (¿qué problema hay ahí mientras el ciclista señale su intención, es que el taxi por llevar motor tiene ahí prioridad de salida?). Y también por afear el que un ciclista rebase a un coche bajo riesgo de que este abra la puerta
Sufrí un accidente por culpa de un ciclista.
Me parece muy bien este video precisamente por que los ciclistas muchas veces vemos antes la paja en el ojo ajeno.
Que un vehículo sea INVISIBLE por que no está iluminado y ni siquiera utiliza colores llamativos es MUCHO más grave e imperdonable.
Es algo de perogruyo y no hay que saber NADA de circulación para saber que es necesario ser visible por seguridad. Hasta un niño de 5 años lo razonaría.
Hay casos de todo tipo, pero, a los conductores se les persigue y se les multa o incluso se les detiene. Hay que dejar de considerar al ciclista como peatón y empezar a exigirle carné de ciclista, ITV y seguro obligatorio y demás documentación, como a los drones.
El video del articulo ya no existe, pero te puedo asegurar que habia unos cuantos, se grabaron con una "videocamara" de las que regalaba la OCU, mala a mas no poder.
Lo mismo que pasa con el ciclista que rebasa al coche al lado de la puerta. El tío pone los intermitentes de emergencia y para su coche donde le sale de la p*lla, sin preocuparse de si molesta al que viene detrás o de lo muchísimo que estorba. En mi experiencia, muchos atascos y embotellamientos tienen su origen en coches parados en doble fila o en cualquier sitio de la calzada, muchas veces en puntos sensibles con gran afluencia de tráfico. O con el conductor perdido en combate, haciendo sus gestiones por ahí. ¡Busca un aparcamiento o ve en Metro!
También es verdad que en el video hay otros muchos cafres a dos ruedas, eso por descontado.
No obstante, esos mismos argumentos que das, deberían llevarte a ti y a todos los que queremos que la bici se convierta en un medio de transporte masivo y de uso general a la reflexión siguiente: si la bici es tan buena y tan amigable... ¿Por qué existe ahora tantísimo rechazo? ¿Acaso los fabricantes de coches han iniciado una campaña de lavado de cerebro? ¿Son todos los que nos odian conductores agresivos? No, ni mucho menos. De hecho las principales (y primeras quejas) contra las bicis yo las he escuchado de gente que no conduce. Entonces ¿a qué se debe todo?
Yo creo que hay varios motivos que deberíamos hacernos mirar:
- En primer lugar el aire de superioridad moral y de mirar por encima del hombro que se dan muchos ciclistas, que no es, ni mucho menos, la mejor actitud para hacer amigos.
- En segundo lugar, que muchas de las reivindicaciones de los ciclistas han pasado por el enfrentamiento con otros usuarios de la vía, generando mucho más encono que solidaridad, porque se va deliberadamente a joderles (bicicrítica y cosas por el estilo).
- Por otra parte, el no respetar las normas, aunque es cierto que en la inmensa mayoría de los casos no genera situaciones de peligro objetivo, fastidia mucho al resto de usuarios de la vía y elimina cualquier posibilidad de solidaridad o empatía. Jugar con trampas tampoco sirve para hacer amigos.
- También la bici ha entrado a invadir espacios que (desde que se ha sacado a los coches de las aceras (allí donde se ha hecho)) eran sagrados y seguros para el peatón. En muchos casos los ciclistas por las aceras son hasta agresivos, haciendo slalom entre la gente o tocando el timbre. Incluso cuando no se es agresivo, y ciclas a la velocidad del tránsito de gente, también es una presencia molesta para el peaton, sea teniéndolos detrás, delante o que te venga de frente.
Y seguro que hay más cosas que se pueden decir.
Por eso, cuando a pesar de lo magnífica que es la bici para la ciudad todo el mundo nos odia, es que algo se está haciendo mal. Y eso deberíamos pensarlo.
Porque yo no fío mi vida a que el resto de conductores vayan a comportarse con pulcritud, civismo y atención absolutas. Porque todos tenemos pequeños despistes, prisas, malos días, fallos de concentración, etc. Y la bici no hace ruido, en la mayoría de los casos carece de elementos de señalización y es muy poco visible.
Yo no sé tú, pero en moto y en bici conduzco previendo que los conductores de mi alrededor pueden tener fallos y los evito de antemano.
Por otra parte, el que adelanta al taxi en la salida del semáforo sí me parece que, además de poner en riesgo su vida, está actuando de manera incorrecta.
#75 Efectivamente, el del autobús no me parece que sea un error del ciclista, porque incluso el autobús se incorpora con el intermitente de la derecha encendido y todo. No osbtante los otros yo creo que sí, puede que alguno no sea una infracción, pero sin duda sí son una imprudencia.
#0: muchas gracias por enlazarlo albertiño12!
#48 Es verdad, es un riego. Para minimizarlo voy despacio y muy atento. Lo más seguro es quedarse en tu lugar en la fila y listo. Acabo de añadir una nota al vídeo justo cuando paso al lado de las puertas.
www.enbicipormadrid.es/2014/12/bici-noobs-2-ciclistas-cometiendo.html
Si te fijas, las 4 cosas que has puesto (y seguro que hay muchas más como bien dices), se pordrían resumir en una sola: En este país las ciudades están mal diseñadas y el ciclista sigue expulsado de sus calles.
A pesar de los intentos por hacer las ciudades más amigables para los ciclistas, las medidas que se toman no son más que parches. No dudo que muchos ayuntamientos se tomen en serio lo de las bicis, pero te aseguro que la mayoría lo único que pretende es engordar la estadística de carriles-bicis y poder ponerse la medalla de ciudad sostenible (por supuesto, sin serlo).
Cuando se invita a la gente a coger una bici y no encuentras más que problemas e impedimentos, surgen esas 4 cosas que has puesto.
- superioridad moral y de mirar por encima del hombro que se dan muchos ciclistas
Bueno, no creo que todos vayan en ese plan. Aún así, es posible que mucha gente que usa la bicicleta por convicción se sienta un ser más "evolucionado" que el resto. Realizan el mismo acto que la inmensa mayoría (desplazarse), pero con un impacto infinitamente menor. Es posible que en el fondo, el ciclista piense "En vez de odiarme, deberíais besarme los pies por no echaros el humo de mi coche en la cara, por no joderos los timpanos con el ruido de mi motor, por no ocupar el espacio de 40 peatones mientras me desplazo, por no poneros en peligro de muerte cada vez que cruzais la calle". Es posible que esa actitud que describes se deba a ese sentimiento de incredulidad al saberse odiado cuando lo que le estás haciendo al mundo es un favor por no sacar tu trasto de 1000 kilos a la calle.
las reivindicaciones de los ciclistas se va deliberadamente a joder (bicicrítica y cosas por el estilo).
Bien, en este caso, yo lo veo como las huelgas. Se trata de reivindicar tu derecho a poder desplazarte en bicicleta sin jugarte la piel. A reclamar una politica de movilidad sostenible. Para ello hay que hacer visible el problema, ¿como lo consigues si te concentras en medio de un descampao a las afueras de la ciudad?. Al igual que en una huelga se "jode" al personal para hacer una reivindicación, o las manifestaciones cortan calles, los de la bicicrítica hacen lo mismo. No veo el problema. Es solo eso, hacer visible una problemática.
- el no respetar las normas, tampoco sirve para hacer amigos.
A día de hoy y tal… » ver todo el comentario
- Respecto a lo de la superioridad moral... pues sí, yo creo que lo mismo ocurre con los vegetarianos, los ecologistas, los implicados políticamente y los escépticos o los talibanes de la ortografía (yo soy varias de esas categorías). Estás, de facto en un situación de superioridad moral o intelectual, y sacrificas parte de tu bienestar por el de los demás, y encima recibes ataques y eres incomprendido... ya, pero sigo isnistiendo en que mirando por encima del hombro no vas a conseguir solidaridad. Lo mejor suele ser dejar que la gente haga lo que le de la gana, que ya somos todos mayorcitos. Como si es tomar homeopatía o ir en coche a por el pan, que ya tendrán ellos su momento para madurar sus decisiones, y si das buen ejemplo y disfrutas tienes muchas más posibilidades de convencer que dando lecciones desde el púlpito.
- Respecto a lo de joder en las reivindicaciones: sí, efectivamente es una medida de presión como la de las huelgas. Pero que yo, en este caso, veo totalmente contraproducente, porque te enfrenta con tu compañero de espacio. Especialmente cuando en esas reivindicaciones se lleva un ánimo revanchista y de enfrentamiento bastante chungo (por eso dejé de ir a las bicis críticas).
- Respecto a lo de respetar las normas y lo de que es más seguro... Mira, eso nunca lo he entendido. Si yo me paro en un semáforo en mi sitio, nunca, nunca, nuca me han pitado. Es más, suelo salir más rápido que los coches (a poco que no seas un piernas moviendo los cambios y te pares con el plato grande metido). Además ¿saliendo con el semáforo en rojo qué consigues? pues exáctamente consigues que los coches que van detrás de ti ya no vayan a 10 por hora y arrancando, sino que ya hayan cogido velocidad y lleguen a 50 por hora, y tengan que frenar al llegar a ti, o intentar adelantarte. Es decir, de una situación neutra, salir los dos del mismo punto a la misma velocidad, has pasado a una de riesgo, que te alcancen a mayor velocidad. Además, cuando un coche te tiene que adelantar varias veces en un mismo tramo porque tú te has ido saltando los semáforos, posiblemente la cuarta vez que te adelante ya no lo haga con el mismo cuidado. Nunca me ha convencido eso de que es más seguro. es más rápido para el ciclista, pero no más seguro.
- Y lo de invadir los espacios de los peatones... bueno, el hecho de que no puedas/quieras circular por la calzada no te da derecho a invadirlos. Te bajas de la bici y vas como un peatón más, a mínimo que tu circular en bici pueda molestar a los demás viandantes, que ocurre en cuanto la acera no es lo suficietmente ancha o hay un mínimo de tránsito.
Están recomendando a nivel europeo usar las luces en coches incluso por el día para poder calcular bien la distancia. Es más, en motocicletas es obligatoria llevar las luces siempre.
Los actos reflejos son cuestión de milisegundos, y está demostrado que usando luz y colores llamativos se puede mejorar el tiempo de reacción. Tambien puede ser cuestión de esos milisegundos arruinar la vida a alguien.
Yo personalmente tengo claro que con un vehículo tan indefenso como una bicicleta (o una moto, pero en las motos además influye la ilegalidad de ir sin luz) toda precaución es poca.
En serio, me parece muy grave que opines que no es "tan grave" que el vehículo no esté iluminado si hay luz suficiente de las farolas. Es más en el propio video se ve que incluso estando en el ayuntamiento de madrid no hay suficiente luz para ver a la bici.
Solo espero que aunque no te parezca "tan grave" a la hora de la verdad si que uses indumentaria visible e ilumines la bicicleta.
Por no recordar todo lo que he puesto antes sobre lo peligroso del asunto, ya no solo para ti sino para el resto de personas (vehiculos o peatones).