El automóvil medio pasa alrededor del 90% de su vida aparcado. Pasar de tener vehículos propios a contar con un servicio de empresas, sean públicas o privadas, que sean dueñas de los vehículos y gestionen su uso sería una solución inteligente y eficiente para revolucionar la forma en que el tráfico circula por las ciudades. Pero también podría tener profundas consecuencias para los sistemas de transporte ya existentes, como el tren, el metro y los autobuses.
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etiquetas: coche autónomo , transporte público , evolución , urbanismo 
Otra cosa es que me digas que lo van a poner caro de cojones para que en general no se lo puedan permitir.
El coche auntónomo también consume energía y el transporte público seguirá existiendo porque es más eficiente para mover a más gente.
500 trayectos de 6km son 4 depositos de combustible, 2-4 meses de uso. que haces el resto del año?
las cuentas salen cojonudas cuando hablamos de gente que tiene el coche pudriendose en el garaje como mi vecino, que tiene un mercedes nuevecito que en 4 meses se ha movido dos veces.
este tipo de articulos es lo que antaño imaginaba coches voladores en el 2000. ya se vera como acaba.
Las cuentas a cada uno le salen como le salen dependiendo de cada situación a tu vecino, posiblemente por lo que has puesto, le saldrán mejor que a ti.
Creo que fue en el 2005 cuando DARPA en USA organizó una carrera para coches autonomos que ninguno pudo terminar, al año siguiente creo que fueron 2 equipos los que terminaron. Vi un reportaje hace tiempo, no te pongo enlaces para que disfrutes la búsqueda, youtube en este caso es tu amigo.
Un coche autónomo se puede usar mucho más que uno no autónomo: puedes ir al trabajo con él y en lugar de tenerlo aparcado todo el día, mandarle a que busque los nenes al cole o mandarlo de vuelta a casa para que esté disponible para el resto de la familia.
Un coche autónomo permite carsharing. Nos encontraremos comunidades de vecinos que tengan su mini flota de coches autónomos por ejemplo.
Hay mil y un escenarios que cubrirá el coche autónomo compartido que el vehículo privado tradicional no puede cubrir.
Y todos estos ejemplos, suponen una reducción de vehículos rodando por la calle.
Ejemplo: si en una autovía pones 1000 coches a diferentes velocidades, tarde temprano unos van a alcanzar a otros y puede formarse una retención. Pero si todos los coches van a la misma velocidad, entonces ninguno adelanta a otro, y no se da la retención. Si el sistema está informatizado, puede coordinarlos para que la velocidad sea la máxima permitida por la vía. Es decir, llegarán antes, y con menos probabilidad de accidente.
No es lo mismo las grandes ciudades que el resto, me muevo entre Castilla y León y Cataluña y los precios no tienen nada que ver la una con la otra, tampoco es lo mismo en pueblecitos con sus "teleclubes" donde ya los precios son bajísimos comparado con las capitales de provincia como Soria.
Ese cambio de los cafés no fue de un dia al otro tampoco, aunque nos guste decirlo continuamente.
españa es asi, y si vives en españa te afecta. la forma de que te salga mas barata la carrera es que los coches autonomos no te engañen dando vueltas turisticas. igual hay esperanza.
España es así... Pues no es solo España, es cualquier país donde se implante una nueva tecnología.
Por poner un ejemplo con los taxis, imaginando que la tecnología existe y nos fijamos en la normativa actual.
Pongamos que puedo coger un vehículo con conductor (en este caso es autónomo, el conductor es el propio vehículo) y lo tengo que reservar una hora antes.
Mi previsión para ir al aeropuerto me permite reservar el día antes el vehículo ¿Qué tarifa podría cargar un vehículo sin conductor?
Esta no está regulada por la tarifa del taxi.
teniendo en cuenta que convivirian en un primer momento con los taxis, tendrian la misma tarifa. tampoco estaba regulado el precio de la vtc y cabify me pide el doble que el taxi para ir a trabajar. tampoco habia normativa para los patinetes y mira que rapido se estan poniendo a la altura...
si nos fijamos en lo que no hay, coincidiras conmigo en que la gratuidad de ciertos puntos de recarga de coches electricos desapareceran cuando el coche electrico se popularice, como ya sucedio con la recarga gratuita en superchargers para los tesla.
otra mitica fue la de la liberacion del precio de la gasolina en su dia. durante años se limitaron a poner el precio maximo que marcaba la ley. competencia 0.
Dices que tendrían la misma tarifa y pones un ejemplo que muestra que te cobran el doble, no te pido el recorrido para que no indiques donde trabajas
Los puntos de recarga gratuitos no los tengo en cuenta.
Hoy en día puedes encontrar gasolineras, con una distancia de 100 m, donde el precio del combustible tiene una diferencia mínima de 5 centimos.
insinuas que cobraran menos por no estar reguladas por la tarifa del taxi y cuando te pongo un ejemplo de eso mismo no te gusta? algun trayecto habras hecho alguna vez en taxi que puedas contrastar en la web de uber o cabify. no se si sera un error pero la cosa es asi. yo me esperaba que lo igualaran como minimo.
no tengas en cuenta los puntos. quedate con el razonamiento: en su momento habia unas condiciones que cambiaron en el tiempo. pensar que en el futuro se sustituyan todos los vehiculos por autonomos y que sigan sin regularse porque hoy no existe el servicio y por lo tanto no tiene regulacion... no se, calificalo tu.
Pero en el caso de los coches autónomos pienso que sí tiene cabida en el alquiler con conductor, siempre que desde la administración indiquen que la conducción autónoma es legal.
Lo del ejemplo de la regulación del taxi lo pusiste tú, yo utilicé tu ejemplo que cobraban el doble para señalar que no estaba ligado, al final pagaremos el máximo que la empresa vea que nos puede cobrar por el servicio. Igual que las empresas nos pagan lo mínimo posible
Se me olvidaba, buenos días
no esta ligado y no es mas barato, y si, nos cobraran lo maximo que puedan segun la competencia que haya, no lo minimo y las empresas ganaran mas al no tener que pagar a tanto personal. en el caso de los autonomos, a ver como se adaptan. compraran un autonomo? dos? se convertiran en tecnicos para mantenerlos? a saber.
el tema de la legalidad es un mundo aparte. hay cosas utiles de sentido comun que no son legales, como el tema de las camaras de salpicadero o la comunicacion entre señales y vehiculos, que echaron para atras cuando se propuso... tambien esta el tema del seguro. que seguro pagaria un coche autonomo operando como taxi? incurriria en omision de socorro si causa o se encuentra un accidente?
La legislación se irá adaptando como sucede normalmente.
La conducción autónoma no llegará mañana, pero en 10 años... Yo no compraría ninguna licencia de taxi en estos momentos.
En la revolución industrial llegó la jornada laboral de 8 horas, con la que se nos viene encima puede que venga otra reducción de la jornada para tener a todos ocupados y no la liemos que cuando la gente está ociosa le da por pensar.