Así, muchos de esos folletos, webs y anuncios son en realidad de particulares que ejercen una actividad profesional de forma encubierta. Al fin y al cabo no hay regulación que te prohíba tener varios coches y venderlos cuando te canses de ellos. Le tocaría a Hacienda, tras una denuncia, demostrar que tal persona en realidad vive de ese negocio y no es un coleccionista de coches. Está claro que es el caso de muchos de ellos, de ahí que ninguna de las personas detrás de algunos de esos números quisiese hablar abiertamente del tema.
|
etiquetas: compro , coche , carteles , parabrisas , folletos
Y luego dicen que la casta está en la política...
Ejemplo: Cristales rotos encima de los muros, autoconsumo energía......
Vayamos por partes. Está el particular A que vende el coche, y el particular B que lo compra al cabo de un mes. Por medio, está el vendedor/intermediario. El vendedor/intermediario no hace la transmisión del vehículo en tráfico ... sigue estando a nombre de A, hasta que B lo compra y entonces si que lo ponen a su nombre.
Y ojo, que a veces ni lo ponen a su nombre por ahorrarse ese impuesto de transmisiones. Eso si, las multas e impuestos del vehículo llegan a nombre del propietario original.
El tema del fraude en el PIVE ya salió por aquí:
www.meneame.net/story/fraude-masivo-plan-pive-subvencionar-venta-coche
Edit: Mira, a #12 también le pasa
Mitiquísimo el profesor musa y sus "espíritus mas rápidos". Todavía tengo que tener por ahí una de sus octavillas. De lo más delirante que he leído
edit: www.flickr.com/photos/arkangel/19307877
Lo que suelen hacer para no pagar mucho es declarar por el valor mínimo, o si ya tienes comprador poner directamente en el traspaso el nombre del tercero.
hamor también cae de vez en cuando.Vendo opel corsa con inserciones en grafeno y regalo tortilla de patatas a elegir con o sin cebolla.
Lo que yo pienso sobre el tema este, es que hacienda tendría que ser como el poder judicial, separado del legislativo, y tener un presupuesto digno del beneficio que se iba a obtener, pero no persiguiendo a estos desgraciados que seguramente se dedican a esto víctimas de las circunstancias, si no a por el que de verdad está generando un perjuicio a las arcas del estado, y ir bajando hasta llegar a los más desfavorecidos y que para cuando se llegue a ellos hayan dejado de ser víctimas de las circunstancias.
Tener el coche a tu nombre después de "vendido", puede ser fuente de problemas.
Yo he llegado a estar un año circulando con la ITV caducada por no percatarme de que ya tocaba pasarla.
¡Ah, no que lo que quieres es un profesional que te ofrezca garantía y todas esas cosas, y que te lo venda al precio que él lo ha comprado!
la devolución en la renta depende de muchas cosas como los ingresos que hayas tenido durante ese año si no te sale a pagar es porque has aportado mas de lo que deberias. a mi me salio a devolver, 5 meses despues me vino una correccion pues no me habian incluido el PIVE, me toco pagar 268.
el impuesto de carburantes está transferido a las CCAA y el de circulación a los ayuntamientos. que sale del constribuyente y de una forma u otra llega al estado.
#50 piensa un momento Quien sale perjudicado en ese chanchullo? El cliente ? el estado ? el consecionario ?
Si piensas que es el estado lee de nuevo el comentario mio
Quizás el más perjudicado en un plan PIVE sea, como es tu caso, el que tiene más de un pagador y con la subveción estatal de 1.000.-€ sobrepasa el límite de 1.500.-€ para no presentar la renta si sus ingresos brutos son inferiores a 24.000.-€. Aunque nadie te lo explique, se debería realizar una comunicación a tu pagador principal para que te ajusten las retenciones y evitar sorpresas en Junio con la renta.
Y tampoco es tanto 'chanchullo', ya que el plan PIVE tiene la misma fiscalidad que una subvención a una empresa que luego paga su parte del ingreso recibido en el Impuesto de Sociedades. Quizás lo más justo fuera que esos ingresos sean fiscalmente deducibles.
Lo de antes era un cachondeo porque se pagaba ayuda por coches que iban a ser achatarrados igualmente.