El presidente de los concesionarios (Faconauto) en España, Gerardo Pérez, se ha despachado con unas declaraciones directas y concluyentes: La mala organización del sector en lo que se refiere a las ayudas, todas destinadas al automóvil eléctrico, están empobreciendo el sector y generando el problema contrario al deseado: La gente no cambia de coche y cada vez circulamos con un parque más envejecido, por lo que las emisiones lejos de ser compensadas por los eléctricos, no paran de subir.
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Si no conocen el producto, ¿como lo van a poder vender?
Incluso los B en ocasiones son menos contaminantes en especial si se hace en función de su ocupación.
Y esta es que la mayoría poco a poco va empeorando sus condiciones salariales y de vida ,algo que, por increíble que parezca, obliga a practicar políticas de prioridades en los gastos.
Esto vale para los automóviles, alimentación,la ropa... No se puede sacar de donde no hay.
Por otra parte, para que un producto se venda solo tiene que ser bueno... y estos trastos electricos parecen no haber pasado ni el betatest de cyberpunk 2077.
Megane diesel 29.760 €
www.google.com/search?q=mg4+precio&oq=mg4&aqs=chrome.3.69i59j0
www.google.com/search?q=renault+megane+diésel+precio&ei=0ymnY5npE
Sin contar que las ayudas del plan moves III el MG4 se te quedaria en 22.490 €
Vamos que se han disparado en el pie haciendo lobby para imponernos restricciones absurdas y ahora lloran.
El básico el de 29.490 tiene 350 km de autonomía
Pero ponte a la cola primero me tienen que traer el mio
www.expansion.com/empresas/motor/2021/08/07/610db2e0468aeb74488b4630.h
Recepto a la pregunta de las sillitas, no te sabría decir pero es un coche como un golf o un megane o corola, yo creo que si
Estan locos estos gabachos...(y los que los compren)
por ese precio tienes mazda3 de 190cv por ejemplo...
Pero hay que entender que tiene pegas... (y los de gasolina otras...)
A mi no me extraña que acaben siendo hasta más baratos los electricos a medio plazo y que para una gran parte de la población sean geniales. Lo raro son los precios de ahora y el mg4 la excepción diria...
Y si es bueno o no el mg4, o cualquier otro, solo el tiempo lo dirá...
La movilidad individual está muerta,no es sostenible a nivel ecológico ni económico.Y en cuanto las marcas se deslocalicen a terceros países también lo será a nivel empleo y recaudatorio.
A toda esa gente que vive en las ciudades alrededor de las capitales (yo mismo) no puedes decirle que se busque la vida porque no van a tener coche y un trayecto de 15 minutos pase a ser uno de 2 horas en guagua y sólo a ciertas horas.
Nos están vendiendo algo inviable a día de hoy y en los próximos años.
www.coches.net/nuevo-renault-mobilize-duo
Lo entiendan,les guste,lo necesiten,o no.
MG ZS eléctrico: 33.000€
15.000€ da para quemar mucho combustible. Y, salvo que tengas placas y cargues con el excedente (se puede hacer con un buen cargador), súmale el gasto en electricidad.
El problema de los eléctricos es que nos vendieron que iban a ser más baratos que los térmicos por aquello de que tienen menos componentes, pero con la excusa de las baterías y que todos son tablets con ruedas, hasta marcas de mierda te piden por un utilitario mediocre lo que antes te costaba un BMW serie 5 (véase Opel Mokka, MG ZS EV, VW ID4).
A eso añade que el plan Moves III está mal implementado. ¿Quieres fomentar la transición eléctrica? Fácil, quita el IVA a los eléctricos o lo reduces. Pero no des ayudas farragosas que además luego tienes que devolver en la declaración de la renta.
Y luego está que todos los fabricantes parecen querer subirse al carro de los coches premium. Pero la gente no es tonta y si se tiene que gastar 50k pavos en un coche, no lo van a hacer en un skoda o un Renault. Se irán a las verdaderas premium por muy poco más. Hay gente con dinero, pero no tanta. Como no empiecen a sacar coches con 500-600km de autonomía real por debajo de 20.000€, me da que las ventas seguirán estancadas. Solamente hay que comparar el salario medio español con el noruego, donde el 80% de los coches que se venden son eléctricos (y ahí sí que quitan el IVA y sale más barato comprarse la versión eléctrica, no 10-15.000€ más caro como aquí).
Promedio de ventas de eléctricos putos:
- España 4%
- Portugal 12%
- Media mundial 12%
- China 25%
El problema es sencillo. En España los vehículos térmicos tienen pocos impuestos, los eléctricos demasiados, la gasolina es la menos gravada de Europa occidental (y además se subvenciona), no existen impuesto verde y el plan Moves III es una bofetada en la cara porque primero pagas, luego te pasan en el IRPF el 30% de una subvención que no has cobrado aún y luego 18-24 meses después te ingresan la "ayuda".
España sabotea los vehículos eléctricos. Y eso es lo que dice Faconauto.
Pero en España creemos que es buena idea que no haya parking para todos. Tal cual, no es la primera vez que leo y escucho a gente en contra de que las viviendas tengan mas párking. Luego lo dejan fuera.
No se puede cubrir todo con buses cada 15 minutos. Es imposible. La ocupación media caería y sería supercontaminante tener miles de buses con 5 personas de promedio dentro.
Me compré un Dacia Spring (Renault) en octubre del año pasado, con fecha tope de entrega 31/3/22 y, POR FIN, me lo entregan la semana del 2 de enero de 2023... 14,5 meses de espera.
Siéntate por si acaso
Si pusieran un renting "interesante" pues mira, sería una buena opción pero es que piden de 500e para arriba durante 4 años y solo 10 mil km...
El eléctrico Toyota bZ4x llega solo en renting inicialmente. La marca empieza la comercialización su primer coche 100% eléctrico mediante un contrato a cuatro años por 599 euros al mes
www.cocheglobal.com/mercado/toyota-bz4x-electrico-inicio-venta-renting
www.youtube.com/watch?v=HMa4bmzKI6Y
www.mgmotor.eu/es-ES/model/zs-ev
Si, si tengo paneles solares, pero si no los tuviera también lo compraría... cuando quieras te hecho las cuentas
Yo ya tengo un eléctrico, un ioniq y un mazda 3 que estamos deseando venderlo cuando nos llegue el nuevo
Y ademas a mi no me gustan los SUV y me parecen una aberración, eléctrico, gasolina o movidos por sangre de unicornio
#64 El plan moves 3 te lo adelanta y gestiona MG
De todas maneras yo no intento convencer a nadie, cada uno hace con su dinero lo que quiere, y parece ser que es la segunda vez que me equivoco
- Si vives en el centro de una gran ciudad tipo Madrid, normalmente con el transporte público te llega. Ahí todos con coche es imposible. Tener coche ahí es un lujo que se paga caro, pero a cambio tienes todos los servicios cerca y a pié. Lo lógico es que necesites pagarte un garaje para tener coche y priorizar el valioso espacio público del centro de una ciudad para carril bici y aceras y que pase el bus.
- Si vives en pueblo, en zonas de baja densidad de población, en las afueras, el coche es imprescindible. No hay elección. El transporte público no puede cubrirlo todo, si lo intentas se vuelve ineficiente y caro. Pero una plaza de garaje ahí es barata. Debería ser posible conseguirla o construir un parking a buen precio. O soluciones similares.
Y luego están los puntos intermedios.
Al final no hay mucha excusa. Cuanto más necesitas el coche mas fácil es conseguir una plaza de aparcamiento o similar.
Por desgracia en España no se fomenta construir edificios con 2 plazas por vivienda, construir mas párkings donde sea necesario, etc.
Por eso nos estamos autosaboteando.
Y ademas hay 500 euros adicionales para los que vivan en localidades de menos de 5000 habitantes, por lo de la España vaciada. pero a eso no me puedo acoger
Y si, también se que he de devolver al año siguiente parte de la subvención, también se, que me regalan el primer año de seguro por ser eléctrico y que después tendré un descuento en mi seguro por ser eléctrico
Así como un descuento muy importante en el impuesto de rodaje los 5 primero años y otras ventajas
Y también se que MG me adelanta el dinero, pero el tema de resolver las ayudas va por comunidades, en la mía están tardando de 6 a 8 meses... aunque si fueran más al menos en mi caso no sería problema