El pasado 21 de marzo entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial. En ella una de las normas que más suspicacias ha levantado ha sido la prohibición de superar los 90 km/h en carretera para realizar un adelantamiento. Tres meses después la mortalidad en carretera se ha incrementado y algo tendrá que ver la aplicación de una norma que provoca los adelantamientos ‘tortuga’ de la DGT.
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etiquetas: adelantamientos , tortuga , dgt , multa , radar , velocidad 
Además compara los datos con los de 2019, que hubieron menos movimientos.
Tres meses después la mortalidad en carretera se ha incrementado
Lo de 2019 me he rayado yo.
Invent del bueno.
www.motor16.com/noticias/mpactante-campana-dgt-mueren-dos-famosos/
Sobre el posible aumento de mortalidad por la aplicación de esta norma no creo que haya pasado el tiempo suficiente como para tener datos fiables.
Edit:Todo este rollo era para el tal JaelMoon que es otro de los que hace abuso del ignore y nos hace perder el tiempo a los demás.
"Los atropellos pasan de 4 víctimas mortales en junio de 2019 a las 6 de este año."
Las cifras las comparan con 2019.
"La mayor parte de los accidentes mortales se produjeron en carreteras convencionales, lugar donde se producen 7 de cada 10 fallecidos. En función del tipo de siniestro, se incrementan las colisiones frontales y traseras, pasando de los 25 fallecidos en junio de 2019 a los 35 en junio de este año. Seguramente que algunos se producirán por descuidos u otras circunstancias, pero limitar la velocidad a la hora de adelantar seguro que también ha tenido alguna incidencia."
Si no vas a ir a velocidad suficiente (por límite legal o por lo que sea) no adelantes.
A nadie obligan a adelantar. Si viene alguien de frente o estas seguro, pues tr esperas.
Si voy a adelantar y quiero cumplir el límite de legalidad (o no) es mi responsabilidad calcular si puedo hacerlo con seguridad.
Si a la velocidad que pretendo adelantar hay riesgo de colisionar con otro, y aún así lo hago, la culpa no es de la ley, es que soy un irresponsable.
Si vas a adelantar y ves que no es seguro porque viene alguien, pues te esperas.
En serio?
www.motor16.com/noticias/mpactante-campana-dgt-mueren-dos-famosos/
En esa noticia solo hablan de aumento de mortalidad de peatones en carretera.
La DGT pública las muertes en autovía y convencional (y algunas más) así que podrían haber citado las muertes pero. No lo han hecho. O puede que aún no las tengan, pero en cualquier caso el titular no lo están respaldando con datos.
Si ves que no es seguro adelantar, pues te esperas.
No vale adelantar y luego decir que la ley te puso en peligro....
Y si quiero circular por la izquierda, pues ya sabre yo lo que hago.
Y si quiero cruzar una intersección, pues que cada uno decida cuando hacerlo, yo siempre primero, sin normas.
Para que queremos un organismo que regule las normas. Libertad.
Suerte en tu próximo adelantamiento a tope de gas.
Sobre todo hazlo sin mirar a ver si viene alguien de frente.
Tu acelera a tope y que se quite el resto.
Vaya Consejo de mierda.
Adelanta con responsabilidad.
Miras, calculas y si no es seguro, pues te esperas, y si es seguro, pues lo haces con decisión.
Si para que sea seguro para ti, resulta que debes acelerar a tope porque viene alguien de frente, es porque evaluaste mal y adelantaste poniendo en peligro a otros.
Si es el individuo la medida de lo correcto, pues llegamos a un mundo donde cada cual aplica la norma que le apetece.
Para decir si es recaudatorio habrá que ver si han aumentado mucho o poco las recaudaciones. No creo que hay una subida muy grande de ese tipo de multas.
Para recaudar más, es suficiente con subir el límite de velocidad a 140 en autopista. Solo en impuestos al combustible ibas a recaudar un 10% más. Y luego en el IVA de las reparaciones, repuestos, ruedas, frenos etc mucho más.
Tos depende el punto de vista.
Hay quien dice que la normativa de esas puesta se hace para que los okupas puedan entrar más fácilmente.
Opiniones.
Por eso es bueno atender a los datos. La mortalidad en vez de reducirse se ha incrementado.
¿Te sabes eso de que cuanto menos Piratas hay en el mundo mayores son las temperaturas? Pues eso
Sigueme para más consejos.
Si estas llegando a una curva y no ves su salida, no adelantes.
Si hay un cambio de rasante sin visibilidad, no adelantes
En mitad de una recta no aparecen coche de repente.
Mira, evalua, y toma una decisión.
Pero no culpes a las normas de tus errores
Nadie te obliga a adelantar.
Pero lo que suele pasar es que ir a 90 no es suficiente, que os gusta ir a 120 o más por carreteras secundarias.
Que no sabemos esperar al momento apropiado para adelantar con seguridad (eso incluye cuando no venga nadie de frente y hacerlo con la velocidad apropiada a la vía y al trazado)
Si piensas que es para recaudar más seguro que tienes ese dato que demuestra que se está recaudando más.
Si resulta que no se multa más por ello, entonces no parece que la motivación sea el dinero.
No lo has entendido. La intención no es evitar que adelantes a tope, la intención es evitar que uses eso para justificar ir más rapido todo el tramo.
Dices que solo has ido rápido al adelantar, y más lento el resto, no has engañado a la DGT, has hecho lo que ella quería que hicieras.
Limitar la velocidad de los adelantamientos no hace que las carreteras sean más seguras, así que te dejo escoge:
a) Saben perfectamente lo que están haciendo, y el motivo real es recaudar.
b) Son unos incompetentes, que no saben lo que hacen
Aquí lo que importa es que tu compartas o comprendas las razones.
Si no entiendes o no compartes el razonamiento, pues es absurdo, y por lo tanto es recaudatorio, porque a ti te lo parece aunque los hechos digan otra cosa
Vale., aquí el entendimiento de cada cual determina la realidad, los hecho ya tal.
Un radar se tramo abarca varios kilómetros. Donde lo importante es la velocidad media.
Un adelantamiento bo debería superar los 200 m.
Poco va a influir un adelantamiento en la velocidad media en un tramo de 4 km.
Yo creo que los radares en puntos negros, colegios, avenidas en ciudades y en ciertos tramos de autovías los veo bien.
Mejor que radares de tramo, veo limitadores en los coches y se acaba el cuento.
"Poco va a influir un adelantamiento en la velocidad media en un tramo de 4 km."
otra vez....no influira pero la peña alegaba que habia superado la velocidad adelantando para no pagar en las multas de tramo y causaba problemas legales. Y ahora si te pillan, te pillan.
Solo necesitarías 3 segundo para adelantar con seguridad un coche de 4 m, ya que habrían recorrido 10 m más que el.
A una velocidad de 90 km/h en 10 segundo a recorres 250 m.
Si tu visibilidad en inferior a esa distancia, no deberias adelantar.
Pero repito, solo necesitas 5 segundos para adelantar a un vehículo que circula a 10 km/h más lento que tu.
Y a 90 km/h, en ese tiempo recorres unos 130 m de carretera..
En un radar de tramos importa la velocidad media.
Hay mucha gente que supera esa velocidad de normal. Si ahora no tienen la excusa de "ir adelantando" Pues mira, mejor.
Irresponsables a pagar.
Y si yo necesito adelantar pues lo haré, porque de normal no supero la velocidad límite así que no tendrán influencia en mi media ir un poco más rápido 200 m.
Ahora ya, hay métricas.
Pero oye, me parece perfecto que tu délégués completamente tu seguridad en el gobierno, y que no tengas un criterio propio en algo tan importante.
Tú adelanta a 90km/h a un camión que va a 80km/h o 70km/h, y te deseo toda la suerte del mundo y que no te pase nada.
Yo lo adelantaré a 100km/y o 110km/h.
Y si me pillan y me ponen una multa, la pagaré cagandome en los muertos de los expertos en seguridad cuyo muy experto criterio no coincide con el mío, y pensaré que seguramente les importa más ponerme una multa que mi seguridad.
Y sobre lo de que "no puede pasar", si corres, no corres durante 10 segundos, sino durante kilometros, y con poner el radar en cualquier punto te pillan, pero pillarte superando mientras adelantas y que justo en ese punto haya un radar que te pille en los escasos segundos que dura, no dire que es imposible pero si extraordinariamente dificil.
Mentira. ¿De donde salen ese dato? No me creo, ni harto de vino, que haya un solo conductor en toda españa que este pendiente de no superar el margen al adelantar. Y por supuesto, con mucha menor razon un cagaprisas que no aguante ir a 85 detras de un camion pero sea superestricto con la velocidad al adelantar
Pero no va a impedir que te lances a 200 en las curvas limitada a 50 y luego vayas pisando huevos para compensar. De hecho nada puede impedirlo, la estupidez humana es la materia mas dura del universo.
Para un camión de 10 metros, me bastante 5 segundos para adelantar con seguridad
Eso significa recorrer unos 150 m.
Me hasta con ver que en la recta no hay nadie a menos de 300 o 400 m para no poner en peligro a nadie.
Y de nuevo lo mismo. Yo soy el responsable de la decisión de adelantar.
A nadie se le obliga.
Si adelantas fuera de los límites o si tenerlas todas contigo en cuanto a distancias, la culpa es solo tuya.
Si hay un tren de vehículos ¿quien eres tú para ponerte a adelantar a todos?
Entre ir a 90 o a 80 durante algunos kilómetros hasta encontrar una zona segura para adelantar apenas hay diferencia de tiempo. Si tienes tanta prisa, sal cagado de casa. No es culpa de nadie que tu no tengas paciencia.
Pero este es el problema hay mucho irresponsable que cree tener derecho a circular a 120 por vías de 90. Y que los demás le tiene que dejar paso. Gente dispuesta a adelantar según llega a un vehículo más lento sin importar si viene alguien o no. Total, ellos tiene un coche potente.
Pero no se porque se quejan tanto. Total, antes no respetaban las normas ni a los demás. No creo que ahora vayan a hacerlo mejor.
Y aunque fuera así, en ese caso sería responsibilidad y culpa del que adelanta cuando viene alguien de frente
Si la norma dice que adelantes a 90, y tu decides hacerlo, debes asegurarte antes de que a esa velocidad no colisiones con nadie, y que adelantes en menos de 6 segundos. Si no se cumplen estas cosas y adelantas es que eres un irresponsable.
Otra cosa es que te quejes de que con esa norma vas a tardar más en llegar, porque tres va a tocar esperar detrás de los camiones a que haya una recta más larga. Ahi te doy la razón.
Pero si adelantas y colisiones, la culpa es solo tuya por haber calculado mal.
El tiempo que tardas es la mitad, y la distancia recorrida un poquito más de la mitad.
¿Te parece más seguro adelantar en 5 segundos, o en 2.5 segundos?
De nuevo creas el mismo dilema tonto.
No es más seguro una velocidad u otra.
Antes de adelantar hay que mirar y calcular.
Eso es lo que hace seguro un adelantamiento.
Y es responsabilidad del conductor hacerlo bien.
A nadie le obligan a adelantar. Si no seguro, si no ves lo suficientemente lejos, te esperas.
Y repito.
Compro el argumento de que esta norma te hará tardar más en llegar al destino porque te va a tocar esperar más rato detrás de otros vehículos hasta que haya condiciones seguras para adelantar.
Pero si tu haces un adelantamiento sin seguridad, eres tú el responsable.
Caga antes de salir de casa, y no te irás cagando por la carretera.
Que parece que estar detrás de otro coche fuera de parguelas.
Adelantaré cuando tenga que hacerlo, y pueda hacerlo con seguridad, y durante el adelantamiento no miraré si el coche se pone a 90 o 130
Si tengo que pagar una multa la pagaré.