La historia de un puente que tuvo que ser demolido sólo 8 años después de su inauguración. El puente, que seguramente aportaba soluciones al tráfico, fue un despropósito ambiental (prácticamente se metía en los balcones de las casas) y urbanístico. Los tribunales ordenaron su demolición pero el Ayuntamiento retrasó la ejecución de la sentencia todo lo que pudo, hasta que multaron al alcalde que tuvo que pagar la multa de su bolsillo. A partir de ahí, se aceleró el derribo. La construcción costó 1'1 millones de euros, el derribo 0,76 millones.
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¡Que bien le viene al PP todo este lío!
No entiendo, ¿abrir para qué? ¿Para que se les metiera el ruido de los coches?
El Ayuntamiento retrasó la ejecución de la sentencia todo lo que pudo, hasta que multaron al alcalde que tuvo que pagar la multa de su bolsillo.
Aparte de la multa, el preboste debería pedir perdón por el retraso...
El puente des Rivet siempre ha sido el otro puente que hay, que no tiene altura casi y cada año que hay torrentada corta el pueblo y los de los alrededores ya que el agua pasa por encima y alguna vez directamente se lo ha llevado directamente. Se montaban unos atascos impresionantes y había que hacer uno nuevo.
El puente estaba proyectado de hace años, la calle desde que yo era pequeña estaba a medio hacer para el momento en el que se hiciese el puente (más de 20años), y de repente antes del puente se construyeron los pisos y se vendieron muy barato y parte de la finca tenía que demolerse para hacer el puente. Todo lo demás es cierto, costó una burrada, y obligaron a tirarlo abajo.
Y así seguimos, sin puente
Coincido con #8 en la necesidad del puente, lo que falló fue la planificación y ahí tuvo muchísimo que ver la especulación inmobiliaria y la inutilidad del gobierno (PP). Los perjudicados, como siempre, los ciudadanos. De hecho hubo muchas manifestaciones contra su derribo:
ultimahora.es/noticias/part-forana/2010/04/12/7427/manifestacion-en-po
Eso si, al año siguiente adivinad que alcalde propuso la ampliación del puerto deportivo y la construcción de otro puente.
Por cierto, no os vais a creer que partido sigue gobernando en la población tras una moción de censura del PP y el apoyo de AIPC (La plataforma a favor del puente en cuestión): www.diariodemallorca.es/part-forana/2015/11/04/directo-mocion-censura-
¡¡Monorraiiiiiiil!!
Mira Artur Mas, que ya está pidiendo 1€ a todos los catalanes para pagar la multa que le han puesto el Trubunal de Cuentas...
desdenuevayorkavigo.wordpress.com/2012/10/07/de-cuando-vigo-tena-un-sc
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Los vecinos alertaron del excesivo acercamiento del puente a sus viviendas, lo que hizo que alguno de ellos incluso no pudiera abrir la ventana.
No entiendo, ¿abrir para qué? ¿Para que se les metiera el ruido de los coches?
A la gente les gusta airear sus viviendas y tal, si les pones una carretera enfrente va a ser que poco airean.
El partido Agrupació Independent de Porto Cristo (AIPC), fue el principal defensor de la iniciativa. El proyecto del Pont del Riuet fue aprobado por el Consell de Govern en octubre de 1999, con un presupuesto 1,1 millones de euros. En 2001 se aprueba la adjudicación de las obras que fueron ejecutadas por la empresa Melchor Mascaró S.A. Estas obras se iniciaron a finales de octubre de 2002 y concluyeron en mayo de 2004.
es.wikipedia.org/wiki/Manacor#Administraci.C3.B3n
Ya me gustaría a mi ver al iluminado aquel que soltó lo de "el rescate a la banca no le va a costar un euro a los españoles" tener que pagarlos él de su bolsillo. O al gobierno pagar la posible multa de Bruselas por no transponer la norma europea que protege a los delatores de casos de corrupción. Pero sé que eso no va a pasar.
... es que es tan "de cajón" que da vergüenza tener que escribirlo.
¿Cómo narices nos podemos fiar de las leyes y de las normas más complejas que harán los legisladores si no se han dado cuenta de esta trampa para la democracia que solo favorece a los corruptos y a los malos gestores y que menoscaba las arcas del estado y del municipio?
En la actual entrada a Vigo queda un ramal en desuso, el que conectaría de salida C. Cervantes (que ahora es sólo de entrada) con la A-9, cruzando a desnivel la salida desde C. Lepanto.
El alcalde y el arquitecto de ese proyecto deben de ser dos hdp de cuidado.