La Dirección General de Tráfico es un organismo extraño porque no tiene una partida en los Presupuestos Generales del Estado, PGE, sino que se autofinancia con las multas y tasas que cobra a los ciudadanos. Lo que es menos conocido es que cada año realiza transferencias a la Tesorería del Estado por valor de más de 150 millones de euros, una cifra que en 2017 superó los 500 millones.
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Bajar el límite de las carreteras secundarias por su peligrosidad pero seguir cobrando las autopistas.
Si les interesase nuestra seguridad se bajaría el precio de las autopistas para incentivar su uso en vez de las carreteras secundarias.
Agujero negro = cada año realiza transferencias a la Tesorería del Estado = multas
El Confidencial, el agujero negro del "periodismo" español al servicio de sus amos.
¿Que parte del dinero no se destina a lo que se debe? Seguro
¿Que muchas medidas son recaudatorias? También
¿Que la gente es gilipollas y se quejan que le multan por ir a 120 en una carretera de 90? Sin duda.
Radar de Ferrol, una bajada en una carretera completamente recta dos carriles por sentido con mediana. Hasta hace 1 año estaba a 80, ponen el radar y se baja a 50.
Si eso fuese de interés se impediría la venta de vehículos que superen la velocidad máxima permitida.
Alemania: Autobahn, trazada moderna y buena visibilidad. Audi A6 a 200km/h; es un ciudadano disfrutando de su vehículo y su via.
España: Autopista, trazada moderna y buena visibilidad. Audi A6 a 200km/h; asesino, loco.
Vete a la mierda, chaval.
Hoy en día tenemos muy buenas carreteras y buenísimos coches para poder circular a velocidades moderadas con total seguridad.
De hecho la mayoría de radares no están como deberían en los tramos de concentración de accidentes (mayoría en carreteras secundarias o de una sola vía por sentido) si no en autopistas y autovías con buena visibilidad y buen asfalto.
Como pagamos pocos impuestos, intentan sacarnos hasta la médula, porque si de verdad no quisieran que fuéramos a mayor velocidad, habría una limitación por ley a los fabricantes de automóviles.
La realidad es que no interesa que los coches no pasen de 120, porque se les acabaría el chollo.
Las multas son necesarias si se acompañan de la inversión necesaria para garantizar la seguridad de las vías, eliminación de puntos negros y descongestión del tráfico. Si la cosa se queda en multas y en nuevos medios para multar más, el afán recaudatorio es más que manifiesto.
si todos fuéramos a 120 bajarían el límite 110 .y si todos fuéramos a 110 .lo bajarían a 100.y así sucesivamente hasta que no fuera posible viajar cumpliendo los límites.
Bueno en parte ya lo hacen no puedes ir a 120 por la autopista hay tramos de 80 ,90 ,120 ,90, 100, 120,90 .así todo el rato
O sea, que si todo el mundo va a la velocidad legal y cumple todas las normas, ¿la DGT entraría en quiebra?
Decir que solo se dedican a recaudar como cuando de adolescente decías que en los exámenes “iban a pillar”. Los radares fijos están señalizados desde mucho antes, se hacen campañas de concienciación, etc.
No digo que no pueda ser mejor, claro está. Pero no es “ese profesor que va a pillar”, salvo que te guste pisar bien el pedal. Yo las personas normales que conozco tienen alguna multa "menor" (de estacionamiento, y similares). Si tienes algo mucho más serio, como conducir a 200km/h o ir con 1,25g/l de alcohol, el problema no es la DGT, eres tú.
Los multados siempre son gente despistada no habitual en esa carretera.