La Dirección General de Tráfico (DGT) ha animado a que se retome el caminar y a extender la reducción de la velocidad máxima permitida para que el mayor número de calles posible tengan una limitación de 30 km/h como claves para lograr una movilidad urbana segura.
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etiquetas: dgt , 30 , caminar 
es.wikipedia.org/wiki/A-397
Si no pierdes 3 kilos al llegar mínimo...
Aquí de momento no.
Sienta mucho mejor que tener la última palabra.
Y habla con algún colega ingeniero para que te explique lo del porcentaje que dices.
Demagogo.
Y precisamente fomentarlo podría mejorar su eficiencia. Tampoco olvidemos que según se vea la sanidad pública es "deficitaria" pero la alternativa, como en EEUU, es muchísimo más cara.
Si se puede ir andando, en bici, o en transporte público. A muchas sitios si, pero lógicamente no es una opción valida siempre.
Lo que yo ni creo ni quiero es que el coche sea el medio para todo, al que tienen que encaminarse el urbanismo y la configuración de las ciudades.
Ahora te pido un ejercicio de honradez y me digas hacia donde debemos ir. Ciudades tipo México, Los Ángeles, o las del norte de Europa.
Seguramente cuando se popularizen los vehículos eléctricos se les obligará a tener que hacer algún tipo de ruido, ante el aumento del número de atropellos que ocurrirá.
Demagogo.
Lo tienes todo
En algunas cuestas en las que te embalabas sin querer han puesto paneles informativos con la velocidad a la que vas. Si hubieran puesto un radar seguro que medio pueblo se les echaba encima, pero solamente viendo la velocidad casi todo el mundo cumple. Para mí es un acierto.
Gracias y perdón por el avasallamiento.
Lo comento porque hay gente que va con los cascos y mirando el whatsapp a todos lados.
Lo raro es que no haya más accidentes.
Ir a 50 en 3° me parece una bestialidad.
(Pd, mi coche a 30 va en 4° y desahogado)
¿Vale la pena todo esto para poder viajar sentado en un atasco constante?
Para mi está muy claro; el coche en la ciudad debería ser marginal. Hay muchas alternativas, y una ciudad con muy pocos coches y con mucho uso del transporte urbano haría que este último fuese mejor, y más rápido de lo que es ahora el transporte privado.
Decir así a la ligera que hacen falta carreteras para la industria... como mínimo es discutible. En Europa la gran mayoría de transporte de la industria se hace en tren. Ahora con la crisis tenemos carreteras casi vacías durante el año, clara muestra de que su uso es en gran medida privado/de ocio.
Y el turismo... enfin, vete a visitar Amsterdam en coche, o a Venecia, o al centro de casi cualquier ciudad de Europa en realidad, y verás que los turistas huyen por no poder usar el coche, ah no, que está lleno. Incluso en Valencia o Barcelona, ha proliferado mucho el turismo en bicicleta y en segways.
Los diésel son más contaminantes, sí, pero los demás también contaminan bastante.
Contaminación es también ruido, supongo que tu coche también contribuye. Los coches eléctricos también contaminan, la electricidad todavía no es suficientemente limpia.
Las avenidas y plazas con aceras minúsculas y 4 carriles se han convertido en la norma, y se ha expulsado al peatón de la ciudad y eso es un error.
Supongo que como no contestas, aceptas como normal y sostenible los miles de muertos por accidentes de tráfico.
Y también consideras normal un coche de 4000€ euros para un mileurista, sin tener en cuenta el resto de gastos del coche. ¡4 meses enteros trabajando íntegros para un coche! Sin contar que un coche de 4000€ tiene más mantenimiento, reparaciones y revisiones que uno nuevo.
También has normalizado la congestión del tráfico, o vives en una zona poco poblada, porque si vives en una ciudad, quizá no lo llames atasco, pero la circulación de cualquier ciudad durante el día es un colapso de tráfico y semáforos.
Si crees que la solución es vivir al lado del trabajo, ¿para que quieres un coche? ¿Para los fines de semana? Te sale mucho más barato alquilar cuando necesites coche, e intentar planificarte en transporte público y taxi. Se puede viajar muy bien en tren y autobús.
Además el tiempo que conduces es tiempo que no haces nada más. Ir en bici te despeja y haces ejercicio, ir en transporte público te permite leer y un millón de cosas más si llevas un móvil. Yo voy trabajando con el ordenador en el tren, por lo tanto es tiempo mucho más aprovechado que conduciendo, que además provoca estrés.
¿Crees que en una ciudad con solo vehículos profesionales y muy limitada la del vehículo privado tendría los mismos accidentes? Según tú es algo inevitable, un precio que hay que pagar. Tambien das a entender que una ciudad toda de bicis tendría el mismo número de accidentes y de muertos que con el modelo actual. Como ya te he dicho, el coche elétrico a día de hoy no soluciona el problema, ni de contaminación (quizá es un poco), ni de espacio, ni de seguridad.
Yo te hablo de un modelo que no esté pensado para el coche en exclusiva, y permita bicis y transporte público. Y ese modelo sí es mucho más seguro, más sostenible y mucho menos contaminante. El modelo que tu defiendes es muy caro, para el estado y porque nos hace dependientes de comprar y mantener un coche, lo cual, lo pintes como lo pintes, es muy caro. Además que el seguro básico de un coche, al ser a terceros nada tiene que ver con la edad de tu coche, si no con la edad del conductor y con la potencia del coche.
Supongo que nunca has ido en bicicleta por la ciudad, entre los coches, pero verías que circular por una calle de una dirección, con un coche arrimado al culo intentando adelantar por donde no cabe, y pitando, no es plato de buen gusto, y por supuesto, no fomenta la bici. Verías también que los puentes y túneles te juegas literalmente la vida si pasas en bicicleta por ahí, y no hay alternativa.
Si abrieses un poquito solo la mente, verías que al haber menos circulación, y pensar la ciudad para el peatón, te darías cuenta de que se podría hacer una ciudad mucho más segura, en la que hubiese sitio para todos. Los accidentes en ciudad son principalemente por conglomeración de vehículos (con poca circulación sería mucho más raro), y por insuficiencia de infraestructuras para peatones y bicicletas. Sí se pensase en el peatón antes que en el coche, se respetarían las líneas de deseo (www.unitedexplanations.org/2015/03/04/las-lineas-del-deseo/) al construir la ciudad, y se evitarían muchos atropellos.
Creo que es evidente que la… » ver todo el comentario
Pero yo sí te hago propuestas concretas, promover la bicicleta con más infraestructura, pero seamos sinceros, ¿en una calle de un carril tiene sentido un carril bici? ¿Tiene sentido en una calle estrecha un límite de 50 y en una avenida enorme también de 50? Yo creo que no. ¿Qué porcentaje del tiempo que vas en coche vas en calles de un solo carril? Digamos, un minuto de cada 10, 20... y tiene pasos de peatones, etc, no puedes ir a 50 todo el rato. Creo que perderías unos valiosos segundos por ir a 30 en calles pequeñas. Aunque como te digo, en el modelo que yo propongo con medidas, habría menos gente en coche, tendrías menos tráfico, y al final llegarías antes y todo.
Evidentemente hace falta mejorar el transporte público. Pero reduciendo el tráfico con el que tiene que librar el transporte público, y aumentando su demanda, mejoraría por inercia.
He alquilado coche fuera y varias veces, no sé que pretendes con esa afirmación. De hecho vivo fuera de España y no tengo coche, pero a veces viajo. Adapto el coche al viaje y a la situación. Si voy solo, o con más gente, el alquilar te permite flexibilizar todo eso, o alquilar después de coger un avión y tener coche en el destino.
Donde yo vivo, de hecho, la gente vive bastante lejos del trabajo, en general. En europa se vive en casas en urbanizaciones, no en pisos como en España generalmente. Veo que demuestras mucha prepotencia y no estar nada informado, otra vez.
Y ahora la culpa es de la contaminación es de la lluvia. Entonces supongo que la solución será, o dejamos de usar el coche, o hacemos que llueva. Yo lo de hacer que llueva, lo veo más difícil, aunque admito propuestas. O aceptamos el aumento exponencial de problemas relacionados directamente con la contaminación, y dentro de poco prohibiremos a nuestros hijos correr al aire libre. Aceptemos vivir en la mierda, todo sea por el Dios coche, que además es gratis.
No sé por qué piensas que me importa cuando te sacaste el carnet.
No me importa cuantos coches tienes ni por qué.
Me hubiese que me hubieses contestado a algo de lo que te he dicho, a almenos una pregunta o propuesta.
Enfin, te aconsejo que te leas dentro de unos años. Quizá pienses distinto con un familiar muerto en un accidente de tráfico, o cuando tengas enfermedades respiratorias, y cuando los coches en las ciudades estén desapareciendo y veas que se vive mejor.
La gente cruza cuando y por donde quiere y si se saltan los semáforos cuando los coches y motos son normales, ahora tienen la escusa que no lo es tal de que no se escuchan.
Que tengas un día malo se entiende, pero que cruces todos los semáforos cómo te de la gana y luego digan que es porque no se escuchan tiene narices.
Yo vivo al lado de la once de Barcelona y ningún ciego se ha quejado de escuchar o no a los coches.
Menos accidentes no he dicho, pero almenos habría menos contaminación y no sólo la acústica, y ya si comparamos fiabilidad probablemente menos problemas también.
Mil disculpas
También podría poner a la provincia de Huelva como excelente modelo respecto a la práctica del esquí, pues tampoco han tenido muertos allí realizando ese deporte.
Vaya analfabeta nos ha tocado.
¿crearían un impuesto para poder coger el coche en ciudad?
De los asmaticos, de los alergicos, impedidos, las zonas de calor... eso ni hablar. ¿no?
Personamente, otra tontería de pperos.
Mas adelante llegarán a la conclusión de que si prohíben los coches ya no habrá accidentes (al menos de automóvil). Y no nos quedará mas remedio que darles la razón, ya que los datos lo avalan.
Esa no es tu labor, María Seguí.
Para que tu puedas ir a trabajar andando o en bici, muchos otros lo han tenido que hacer en coche. No seas simple. La industria esta fuera de las ciudades, y no precisamente toda ella tiene una acesibilidad sostenible precisamente...
Sin acritud...
No se si has probado a conducir un gasolina a 1500rpm, pero salvo que sea un motor muy gordo, va como el culo. Y conducir un diésel a ralentí tampoco me parece la mejor de las ideas.
Ara... Que como dije a mi me la trae al pairo, voy en bici a todas partes.
Pero no te preocupes, en todos los colectivos hay siempre un ala tonta que hace de poli malo para que reivindicaciones medianamente razonables sean más fáciles de aceptar por todos. Sólo fíjate en el sector "flagüerpagüer" de los ecologistas o la de zumbados de la homeopatía que hay.
Y muy bonito el dibujito. Lástima que yo soy de la época de los libros y las palabras, y dejé de necesitar dibujitos para expresarme hace bastantes décadas. En cuanto te aburras del dibuja y colorea vas a descubrir todo un mundo nuevo.
No se en que sector trabajaras, ni en que ciudad/provincia, pero desde mi punto de vista (en un pequeño pueblo de Gipuzkoa) el ir andando al trabajo o en transporte publico no es una opcion en muchisimos casos. Si vives en una gran ciudad (lugares donde se concentra mucho el sector servicios y existen multiples combinaciones de medios de transporte) tu punto de vista es muy distinto y no voy a conseguir que lo veas desde el mio.
Un saludo.
Por eso estoy en contra de que sea el medio de transporte más mimado
Las calles de dos carriles igual, los coches en segunda fila convierten la calle en un slalom que añade plus de peligrosidad por los coches que vienen en sentido contrario y acabas igualmente por debajo de los 30kmh
¿Te cuesta mucho andar por la acera y cruzar por los pasos de cebra? ¿Sueñas con que las calles sean parques y todo el mundo ande en direcciones aleatorias cual zombis de película? ¿Tienes problemas con el humo y el ruido y no con tu asquerosa peste a sudor cuando llegas al trabajo?
¿Te causa problemas que las bicicletas tengan que moverse con el resto de vehículos en lugar de por la zona para peatones? Está claro: te gusta la bicicleta, tienes el olfato atrofiado (tus compañeros no, que lo sepas), y como ciclista eres un inútil de mucho cuidado. Donde vivo ese perfil da, como mucho, para tontodel pueblo; vente para acá y tendrás aire puro y un trabajo asegurado.